Nissan Cedric 1992 - отзыв владельца
Комментариев: 1
Просмотров: 6407
Недавно купил Цедрик по случаю недорогого предложения... До этого был Ниссан-Цефиро 89г, ещё раньше Мерседес-280Е 81г. Машина нашпигована по самое не балуйся! :) Электропривод всех (даже задних) сидений. Электрически регулируемая рулевая колонка с памятью. Электрические замки багажника и крышки бензобака. Центральный замок с наружной подсветкой замочной скважины. В салоне подсветка всего чего только можно придумать, начиная с ног, заканчивая потолком. Передняя часть салона немного напоминает Ягуар. Только вместо кожи - мягкий приятный на ощупь пластик. По центру передней панели расположен телевизор, вокруг него кнопки режимов. Всё управление режимами на экране (Touch-screen), в подлокотнике задних сидений и на руле. Под экраном щель CD-привода. В откидной крышке подлокотника - магнитофон. В небольшом перчаточном ящике три входа типа "тюльпан" для подключения видеомагнитофона. Система атомобильной навигации (CD привод в багажнике). Круиз-контроль (управление на руле). Климат-контроль с тройным управлением (сзади в подлокотнике и на руле). Внешний термометр.
Двигатель работает ровно. Обнаружены небольшие подтёки масла (очевидно сальники). Есть несильный стук в районе клапанной крышки (возможно гидрокомпенсаторы). На Цедрике изначально стояла регулируемая пневмоподвеска, но её видать по нашим дорогам благополучно кончили, и не стали мучиться - заменили на гидравлику. Блок её управления и компрессор остались. По поведению на дороге Цедрик мне напомнил Мерседес. Едет мягко и мощно! Руль лёгкий - хоть пальчиком крути. Только не понравились кнопки звукового сигнала. Маленькие... в повороте попасть в них - проблема! Педаль тормоза туговата... Стояночный тормоз как у Мерседеса сделан (ножник). Снимается двояко - электро-клавиша у рычага АКПП или механический рычаг под рулём. АБС работает со скрежетом. Может так и должно быть (раньше никогда не ездил с АБС). На конченой резине, которая у меня сейчас стоит, трогаться по зиме тяжело даже на зимнем режиме автомата. На хорошую пока денег нет. В салоне при езде тихо. Звукоизоляция неплохая. Подвеска пока не беспокоит, хотя намёки уже подаёт. Если будут какие вопросы можете скидывать на мыло - постараюсь откровенно ответить! Вскоре закину фотографии. Дата публикации: 22.02.2003
После регистрации вы сможете подписываться на обновления понравившихся вам отзывов и новые комментарии к ним. Регистрация занимает не более минуты. Присоединяйтесь, будем вам рады! Перейти к регистрации КомментарииПродажа Nissan Cedric
База данных с частными объявлениями о продаже б/у авто
|
Смотрите также:
|
|
Посмотреть всё о Ниссан Седрик Подробные отзывы автовладельцев Ниссан Седрик с фотографиями! |
|
© 1999—2012 Drom.ru Design by FarPost, Реклама на сайте, Оферта (правила и условия), English version - Japanese cars |
|
345 000 руб.
Краснодар
320 000 руб.
Благовещенск
250 000 руб.
Благовещенск
230 000 руб.
Нижневартовск
300 000 руб.
Владивосток
140 000 руб.
Хабаровск



Уточняю марку двигателя:
VG30DET (3 литра турбо!)
Мощность 255 лошадей, крутящий момент 35 Н/м
Кому интересны фотографии, прошу на мой сайт:
http://nissan-cedric.narod.ru
Сейчас заменён двигатель (у старого умерла турбина), заменена подвеска, ведутся работы над улучшением внешнего вида.