Ниссан Авенир - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Вот и продал я авенира... Точнее поменялся на машинку покрупнее.

Машинку мне предложили с Канска, но до Канска больше 1000км. Поговорили с человеком, обменялись полной информацией по машинам и решили встретиться около мариинска. Столько разом на своей машине еще никуда не ездил до этого, поэтому это все вылилось в интересное приключение. На этом авенире на обгон на трассе идти было проблематично, но справлялся) на его сравнительно больших колесах неоднократно на скорости преодллевал серпантин. . Ну не такая уж скорость, но все-таки.....

Привет, Уважаемые читатели моего отзыва.

На днях появились несколько важных вещей: время, детали, желание.

+новые колеса

+новая целая рамка крышки багажника

+скоро будут клыки бампера переднего

-масло моторное подтекает в воздушный фильтр

-до сих пор не изучена пропажа тяги двигателя на повышенных оборотах

-правый орлинный глаз более не светит

Начнем по порядку:

Достался мне на досуге комплект колес на 16 с размерами шин 215/60. Начал ставить по порядку сначала на перед и обнаружил, что одна шина порезана и нуждается в замене или полноценном ремонте....

Чуть не забыл...

Поискал по интернету как включить режим самодиагностики... Нашёл: для входа в режим самодиагностики надо включить зажигание, спустя секунд 5 нажать на педаль газа спокойно до упора 5 раз подряд. После подождать ещё секунд 5 нажать её до упора и держать. Включился режим самодиагностики, который показал, что код ошибки 1322 Driver Door Ajar Circuit Short To Ground. Расшивровку я примерно представляю... Но! Я не понимаю, как её устранить! Я снова соединил провода на ключ зажигания (которые обеспечивают сигнал открытой водительской двери), подключил отключенную фишку под водительским сидением, но толку нет....

И всем снова здравствуйте.

Данное дополнение является, скорее, небольшой подсказкой другим и бортовым журналом по совместительству.

Что сделано:

1. Восстановлена подсветка спидометра! (не полноценно, но лучше чем ничего)

2. Отключен сигнал открытой водительской двери при вставленном ключе (при выходе из машины у меня имеется своя привычка вытаскивать ключ)

3. Долил литр масла в двигатель...

4. Немного почистил дачтик от масла. Ошибка все еще горит)

5. Почти выявлена катушка зажигания, которая пробивает или теряет контакт....

Всем привет.

Пришло время делать техосмотр... Ну как сказать пришло... Появилось точнее. Но так как наш техосмотр надо проходить со всеми лампочками:) А у меня не горит одна на крышке багажника, то надо было ее менять. Тут мне вспомнились мои рнессы... Там на крышке багажника снял крышечку с обшивки и достал лампочку (очень удобно), здесь же надо скидывать всю нижнюю часть обшивки, что является не самым удобным и приятным занятием, особенно когда на улице холодный ветер и мороз. Так же, задняя правая лампочка поворотников работает тоже через раз и парковаться на обочину "по правилам" не получается....

Вставляю ключ в скважину, лязг сувальд в замке ...и вот он - мой верный друг ,стоит дожидается, готовый перенести меня на многие километры - сотни, тысячи...лишь бы был асфальт и бензин...

лирика в общем, хреновый из меня поэт.

Собственно ,событие - сегодня загнал свой автомобиль в СВОЙ гараж!

И снова здравствуйте, дорогие дромовцы! Пришла в голову идея о 2дин магнитоле, чтоб с хорошим экраном. для этого пришлось пожертвовать бортовым компьютером : если честно - не очень то я туда и смотрел, не на ТАЗу езжу, чтоб за всеми параметрами следить. просто буду подключать его время от времени для интереса.

Ну а ситуацию с зеркалом я разрешил следующим образом : не стал дожидаться ,пока приедет зеркало с разборки в Новосибирске, и отремонтировал свое. Приклеил разломаный пластик и скрепил все это длинными винтами с широкими шайбами - держится ничуть не хуже прежнего....

Вот и познакомился мой Венька с первыми морозами... -30С. Постоял ночку, и отказался заводиться на утро. Туго крутит, не схватывает... Грешил на аккумулятор, снял батарейку, занес домой замерил плотность, долил, зарядил пошел опять пробовать, не завелся. подумал: "Да и х*й с тобой" Снял опять батарейку, занес домой. Простоял так 2 дня. Сегодня смотрю на градусник -19, дай думаю по пробую... Поставил батарейку, ключ в замок, контакт и ............ завелся с полпинка. Мож какой датчик не давал заводиться??

Еще одна важная деталь....

Собрал некоторые комменты по машине и сделал довольно паршивые фотки отсека под мелочи и запаску ( не могу найти зарядку на фотик, пришлось на телефон), как объявится обновлю.

1. QR-20DE енто новая линейка двигателя SR-20DE !!!!Помоему идут на авенирах с 2002-3 года!!!Двигло ничем не хуже старого!!!Отзыв супер !!У меня авенир 2001 года GT-4 турбо!!!SR-20 DET!!!Линьки точно геморная запчасть передние!!!Но подходят даже с эксперта!!Универсал действительно хороший1!!

2. Авенирка классная машина мне очень нравиться у дядьки такой же )))) 99 года GT4

"Авенирку я люблю потому что он хороший "))))

...

По поводу вариатора: Позвонил в одну контору ради интереса, узнать сколько вариатор стоит контрактный. Сказали 30, я спросил: а на хонду? Ответ 80 тыс.руб. Для меня это шок маленький был)))