Mitsubishi L200 2008 - отзыв владельца

Когла брал,решал несколько вопросов. Во первых, всю жизнь ездил на 4WD (25 лет за рулем, русские,японки,корейцы)Во вторых загородный дом в 70 км от города приходиться два раза в неделю туда-сюда - требуеться экономичность. И конечно когда друзья родственники требуется вместимость. Ну и последнее, дом  да и участок требует постоянно стройматералы, кирпичики, плиточки саженцы и пр. На тесте проверил ходвка вполне устраивала для пикапа вообще -идеал. По ощущениям сравнима с Эскудо(Витара) 2002 года. Но у тестовой машины сильно отдавало в рулевую рейку. Попробовал еще две, у этих нрмально. Прочитал отзывы. Видимо качество сборки влияет. Решил брать. Вообщем получил то что ожидал: нормальный салон, достаточно комфортная повеска, экономичный движок.Но первое время нервировали мелочи с которыми не встречался даже у пятилетних японок. То переключатель света не включает дальний, то при -20 и ниже начинает запотевать окна, засопливел шланг интеркуллера, сам кузов установлен не ровно щели разной величины. Все устранил вроде,не сразу. Коробка автомат уже без радиатора охлаждения. Обкатку прошел в идеальных условиях при температуре +10/-10 по осени. На  3000км заменил масло в двигатели по старой привычке, хотя ROLF подтвердил что это не бязательно. Пошел 10000 км из них пополам город/трасса ну и процентов 5 по лесу немного грязи и камень. По проходимости в родной комплектации на уровне "Нивы". Если поставить цепи противоскольжения и добавить 200 кг в кузов то уже удовольствие получаешь. У друга установлен весь комплект с бамперами лебедкой, люфтовкой, стойками. Честно скажу, ни мне не понравилось и он не дововлен. Хороший джип все равно не получился. Слишком длинная база и передние рычаги. Думаю этим и заморачиваться не стоит. Цепей вполне хватит. Поэтому и брал AT. Зато какое удовольствие и по городу и по трассе. А на счет того что расход больше, так поставьте маршрутный комп с мгновенным расходом и увидете почему больше и как правильно ездить. Вобщем препятствия ввиде грязи и снега лучше приодолевать при всех включенных возможностях в том числе и блокировке заднего моста. Иначе если скорость падает все труба. И к тому же индикация включения 4WD и блокировки моста включается с каким-то замедлением, выключаеться кстати тоже (особенность данной модели или сборки?). Правда со временем вроде лучше стала. Съездил в небольшое путешествие на Байкал -2000км. По нашей трассе конкурентов мало. Настроение улучшилось. На территории Бурятии с ее гребенкой на асфальте и ямками засыпанными гравием мы были -короли! Ну конечно сильно не разгонишься. не знаю про какие там 150 пишут. У нас по хорошему асфальту 120, в среднем по Читинскому участку 90, по бурятии 75. Расход за всю поездку 8,0 л/100км. С учетом того что съезжали в лес 15-20 км. На речки, Байкал и в горы. По расходу. Ставил дополнительный маршрутный компьютер. Выяснил следующее: расход скорее всего занижен на 0,2-0,3 литра у родного компа, не более, это у моей машины. Остаток топлива родной комп. показывает исходя из расчета среднего расхода с начала пробега автомобиля, у меня где-то 10,7 л/100. Этот расход можно подсчитать по остатку топлива.(показания датчика бака). Сам родной комп. больше информационная игрушка. Даже если откорректировать все показания, то сильно влияет температура. При -25 вообще иногда странные вещи выдает. Ну естстественно высота и компас -это точно игрушка. В мороз, кстати до -35 автомобиль заводился неплохо. Сильно не крутил но с третьего раза по 5 сек. всегда работал. В поездке не понравилась отсутствие продольной регулировки рулевой колонки. Я понимаю что для пикапа это может и не надо. Но так не хватает длины рук. При комфортном размещение полулежа на трассе. Что и странно для японца. Обычно там наоборот мало места.Но видимо заточен под европейцев. В поезду загрузил в кузов 200 кг балласта. На расходе вроде бы не сказалось, а на комфорте очень даже. Заодно привез красивую гальку ( не Гальку) с берегов Байкала. Проверил тормоза. Не знаю опять что там насчет родных колодок пишут что вялые, но меня спасли. При обгоне микрика на трассе, я только набрал скорость вышел на встречку и ближний и противотуманки включены и днем, но видимо чайник, вдруг резко выезжает на мою полосу и тормозит перед какой-то ямкой. Расстояние метров 5-6. Ноги в тормоз, руль двумя руками, головой в потолок. И тишина не визга тормозов только маты пассажира. Так он меня и не увидел,спасло то чтобы из ямки выехать он нажал на газ. Вобщем " Но вот исчезла дрожь в руках..." . Так что подружились с машинкой, и сейчас вроде бы и все хорошо.