Мерседес Спринтер 2003 — отзыв владельца

Отзыв не читал но фотки класс, держи 5

Вот бы маршрутки такие вместо газелей и фордов. Цены б этому мерину не было б)

Чувак спалил лазейку.Менты прочитают-запретят переделки.

Автобус стой!!!!!!!!!!!!!!
Дорого,а внутри дёшево(особенно удивили мясорубки).

Шикарный вэн :) Ездил на маршрутке, сделанной на базе Спринтера. Кроме всем известного "Мерседес-есть Мерседес" ничего не скажешь :)

У нас в городе давно уже почти все маршрутки такие мерины ездят. Только подвески у них че-то почти у всех уже гремят. Он турбовый? 2,2 атмосферник для такой массы слабоват ИМХо.

На грузовике 160... ну-ну...

Ну часто еду на таком, по трассе он влегкую идет 150-160, я порой даже сам удивляюсь такой скорости - но ето факт.

ничего хорошего в этом микроавтобусе для пассажира нет... ОЧЕНЬ тесный салон, подвеска как на телеге, единственное динамика впечатляет .

расскажи про переднюю рессору поподробнее, двойная или нет, где бзять и сколько стоит? в чем преимущество,и на сколько прочна?

расскажи поподробнее про пластиковую рессору

Недавно купил Спринтер312д. Очень доволен,динамика впечатляет!Другие автобусы отдыхают.

Ищу совета по Спринтеру. В тёплое время года при торможении падают обороты и начинается болтанка. Чуть гааанёшь пропадает.

С ВИДУ МЕРСЕДЕС!!! КРАСИВО,СЛОВ НЕТ!!!
ВНУТРИ *ПАЗИК*,ТУАЛЕТНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ!!!!
ХРОМИРОВАННЫЕ ТРУБКИ ИЗ ТУРЕЦКОГО ШМОТОЧНОГО ОТДЕЛА............
ПО ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКЕ ВСЕГДА ПОНЯТЕН ВОДИТЕЛЬ............

trubnik65, у меня на 602 двиге было так же, долго искал причину, нашел случайно! Поменял шестерню опережения зажигания, от нее же работает и вакуумный насос, у меня там была большая выработка под роликом вакуумника. После замены шестерни проблема с "болтанкой" исчезла.

Всем привет. Авто супер....,.13-й самый оптимальный. У меня 211CDI 2004г высокий средний хорош....но слабоват,хотя до 160 км\ч с грузом кг500 легко.Больше стрёмно,хотя запас есть.Про передние ресоры...интересно.А кто подскажет нужны ли документы для переделки в грузопасажир? И если нужны то какие. Заранее спасибо.

Всем привет.зря многие хают спринтеры.тачки все без исключения на высоте.

спринтеры хают только те кто дальше РАФа не вырос.тачки супер!

отличная рабочая машина.Деньги хозяину приносит и хорошо,спрашивается какая разница какие будут трубки?А то что ездят они быстро то тут не поспоришь что спринтер что вито(да и транспортеры)гоняют дай боже.Иэкономичные заразы аж зависть берет.Вообще грузовик у меня есть, а в качестве легковой хочу или вито или транспортера брать,ну еще опель виваро или рено трафик буду смотреть.

Не понял смысла переделки,если все обошлось в 35.000 евро,то можно было взять уже автобус
Мерседес из Германии дешевле....
И не переделывать...

Двигатель хорош у них,а вот прочее-..но....
Гниют быстро и сыпятся...
У нас умные люди на "Ивеко" ездят-а Мерс-это только дешевые понты...

У меня спринтер 412д,1997года,сыплется всё подряд,2 года только и зарабатывает себе на ремонт,а продать его сейчас можно только за копейки.Никогда больше не возьму б/у мерседес!

Давно не смотрел комменты на свой отзыв,отписываюсь.Начну с последних.1997г.,для любой машины большой срок тем- более коммерческой,уверен минимум 700-800т.км.твой мерин отпахал,и за ето время заработал не мало денег.Из Германии можно привезти готовый бус и с лучшей переделкой,но с пробегом минимум 400т.км.,и стоит он хорошо(поверьте 7лет с автобусами,какие только варианты не пробывали)ну и таможня на готовый автобус дорогая и гемморойная!На ивеках не ездил,разные слышал мнения,может авто и лучше.У нас в СПб турфирмы возьмут в работу лучше старый мерседес чем авто другой марки,были у меня случаи с WV.,политика туризма. Один товарищ тут написал про салон как у пазика,про трубки блестящие и про меня(водителя),что он что-то видит сравнивая салон и человека? УВАЖАЕМЫЙ S.R. Для ВАС:ВЫ сомной куда либо ездили?Вам нагрубили?В машине вы увидили грязь,или еще что-то?И что вам обо мне понятно?Сидения пазовские(кстати удобные,недорогие) ДА!,трубки турецкие(может китайские)ДА!Тем немение в автобусе все сделано качественно жалко на фото не так смотрится.Я же писал,что автобусы были разные и комплектации и переоборудывание разное(НА ФОТО АВТОБУСЫ ВСЕ МОИ,ОТВЕЧАЮ)И тратить больше днег на переделку не вижу ни кокого смысла,за другие сидения,и за трубки из другой страны в СПБ никто больше не заплатит.Про свои водительские качества писать много не буду.Международный перевозчик стаж 5лет.По России стаж 12лет.Пока полет нормальный. Автомобили ломаются все и мерседсы конечно,тоже.В СПБ с сервисом проблем нет.,но цена на услуги тоже недетская.Спринтер- это дорогое удовольствие это факт!Сегодня масса предложений от других производителей и по цене и по качеству.,я выбрал мерседес и не жалею. ВСЕМ КОЛЛЕГАМ НА БУСИКАХ УДАЧИ!!!!

Машинка просто отличная !!!!!!!!!! Сам отъездил на LT35 просто зверек,

не машина классная,но в ремонте дорогая зараза

Приветствую тебя Андрей! У меня черный бус 416,сам я из Нижегородской обл.,все меня устраивает в бусе,но есть вопросы :турбина сбрасывает масло в интеркулер расход масла 2литра на 10000 км. Пригнали мне его из Германии,переоборудование сделали в Нижнем Новгороде ,такое фуфло смотришь на салон и плачиш.Сгорел натяжной ролик,все ролики сменил теперь постоянно какието шумы идут,а иногда и свисты но быстро прекращаются.В Нижнем на Спринтер проблематично что-нибудь найти даже резину!Андрей удачи тебе и спасибо за твои отзывы!

Подскажи плиз как сбросить адометор!!!))) На 413 CDI. Жду ответа!!!)) Ну оч надо!!!!

Народ подскажите пожалуйста, может кто сталкивался, у меня Спринтер 2003г. двиг. СDI, из под ТНВД при прогревании бежит солярка, как прогреется перестаёт, на СТО разбирали собирали ничего понять не могут, новый насос дорогой а ремкомплектов небывает, если кто-то знает чтой-то отзовитесь

ЕСЛИ СИСТЕМА ВПРЫСКА *КОМОН РЕЙЛ*,НЕ ПОМНЮ КАК ТОЧНО ПИШЕТСЯ,ТО ЕСТЬ В ПИТЕРЕ ФИРМА*РУССКАЯ ДОРОГА*,У НИХ ЕСТЬ РЕМ КОМПЛЕКТЫ НА ЭТИ ТНВД.
Я УЖЕ ПЕРЕБИРАЛ ТАМ НАСОС.У МЕНЯ 316 СПРИНТЕР,МОТОР 2.7. 156 СИЛ.

Всем привет!!!я вообщето не моторист,обслуживаю свои машины в одном месте так скажем сервисе.Ребята молодые с головой и руками.Недавно перебрал насос. Ремкомплект на насос ЕСТЬ!Не буду делать рекламу,но четверть парка питерских спринтеров у них облуживаются точно!Телефон скину по почте лично.

Купил 311 в2007 году.За 2 года наездил 200т.км Мерс уже в новом кузове.После 4т.км. забрякали тормозные супорта,обратился в салон где покупал -безтолку!Через 32т.км.забарахлила МКП-устранили по гарантии.70т.км.-полетел подвесной-замена по гарантии.После96т.км.-регулято р давления топлива-заменили.После 120т.км.-опять подвесной,поменял сам.Резину спереди жрет изночально-регулировку делали всалоне,бесполезно.До 100т.км.пробеа поменяли рулевые тяги исальник на заднем мосту.Такое ощущение что мерсы собирают в КИТАЕ.

ребята! мерс, есть мерс. так как пашут спринтера и Т1 никто несможет, а расход-сказка город 12-14л соляры, цена которой у бензовозчиков и камазистов 11-12руб. а ломаться там нечему практически. двигатель- лейте масло ARAL Tronik K431 и будет вам счастье. 800т км без ремонта - это сказка, кто кроме спринтера столько отбегает. ходовка копеешная. шаровые мэйлевсие усиленые 1000р. а остальное вообще копейки. аморты задние SCT 700р конечно не как оригинал отбегаю, но и цена соответственная. у меня Спринтер 208D 95г. грузовой. ушатаный по кузову в хлам. пробег 450т. сомневаюсь, что оригинал, наверное минимум 900т. при заводе, давление масло тухнет, только после 10-20 сикунд работы двигателя. масло жрет, даже несчитаю сколько. лью кастрол, арал полусинтетику. соляры 10-12-14л на сотню. резина лысая в хлам, но износ равномерный. взял его за 150т.р. средняя база, самый высокий. внутри до потолка достаю только, когда рука вытянута до конца(рост мой 186). машина -супер тачка, за такие деньги лучше и надежней не найти. при минусовой температуре заводится без свечей накала. вы бы видели как в киргизии их на маршерутах эксплуатируют. их заводят в 5 утра и глушат в 12 ночи. а зимой вообще не глушат. на маршерутах кроме мерсов нет ничего. берите мерс и не ошибетесь.

у меня вообще древний мерс 84-го года ,пробег трудно определить , сначала ездил на нём только по месту 100-200км , но когда возникла необходимость , 1500 до москвы и лбратно пробежал легко , резину не жрет даже после аварии , хотя сход-развал никогда не делал , а пробыл он у меня три года . сейчас стоит , перескочила цепь грм ,а мастера путнего не нашел , тот кого порекомендовали ума не дал ... а так очень надежная машина , мечтаю приобрести замену помоложе ...

Андрей добрый вечер. И всем читающим привет.Подскажите пожалуйста,если есть опыт.
Решил махнуть свой муьтивен 2008 года на новый спринтер 315,но потом отдам в "переделку"
Буду строить под себя для путешествий на длинной базе.Так вот главный вопрос...
1) На что обратить внимание при покупке,(какие доп.опции)выбрать?
2)Будет ли он также комфортен как мультивен? (проезжал до Польши 1 за рулем без д.остановок)
3) Как зимой держит дорогу задний привод?
Если, кто то имеет Крафтер?.. Поделитесь впечатлением,как машинка,буду очень признателен!!
Всем,кто может,что то подсказать,поделитесь.
Спасибо Борис

Спринтер нравится. У меня 96г.,средний.Сейчас после 200км пробега по России кажется упала немного тяга. Прийдется проверять форсунки, насос и т.д. Единственно хотелось бы иметь кузов махи. Если есть желающие предлагаю свой ISUZU 5-ти т.,ал. будка, 200л.с. 97г. на спринтер махи. Желательно 2000-х годов. Машина практическаи без работы.

Для Бориса на мультивене.Длинная база лучше держит зимой дорогу чем средняя.Зимой особых проблем по управляемости не замечал.Из доп опций считаю необходимо:вод.сидение на воздухе,круиз,бак 100л.Конд.,печки я думаю это стандарт.Про комфорт не скажу спринтер это уже грузовичек надо будет привыкать,но много места для отдыха это большой +.Про новый спринтер разные мнения у людей,много авто к нам везут из Аргентины,подумайте.Крафтер пока делают только в Германии,я считаю неплохой авто да и дешевле.Даже опции у ФВ дешевле чем у Мерседес,хотя комлектующие делаю на тех же заводах.

Для andik08 Спасибо огромное за совет.Я думаю,что буду брать длинную базу,но без с веса.
Сборки только "немца"! О Крафтере узнал,коробка "проигрывает" Спринтеру,а в остальном одинак.
Главное понять,как будет в плане комфорта, да и по "Питерской"трассе:)
Да и что брать? механику или автомат... И можно ли "чипануть" потом движок,если рассматривать
105 л/с
Спасибо Борис

Для Бориса.Наверно сил 109?Я свой (чипанул),так сказать.Мне брат в Германии по Ибэй купил чип-бокс,добавляет 20л.сил.Устанавливается 5 секунд без всяких комьютеров и настроек.Не скажу ,что машина стала другой,но всеже чувствуется.Расход по трассе упал, на газ практически давить не надо,а в городе наверно прибавился +-1 литр.Стоит 150 евро.

У меня 311CDI. Подскажи пожалуйста, требуется замена форсунок они подлежат ремонту? Машину брал у вас в Питере чуть ниже нуля завожу с эфиром но точно знаю что форсунки сливают в обратку это мсжет быть причиной?

Александу72.У меня такая же проблема началась прошлой зимой.Прогреваю вибастой двигатель и все ок.Наступила весна,а потом лето и все забыл.И вот опять первый мороз и незавелся,да и потек насос тнвд.Думаю наверно из за этого не завелся.До этого в разгаворах с друзьями и мастерами из сервиса все говорили надо форсунки менять сливают,переливают и т.п..Приехал в сервис(мастер свой очень грамотный)поменял мне ремкомплект на тнвд,сделал полную диагностику форсункам.Все в идеальном состоянии,нигде ни намека на неисправность.Наступил опять мороз,машина опять не завелась.Я подогреваю мотор опять вибастой и езжу.Если у тебя не дымит,расход нормальный может выгодней поставить подогрев двигателя?Ремонт делают без гарантии.В твоем случае может они и неисправны,надо полюбому делать диагностику.

Отличный отзыв да и машина в полном порядке.у меня Спринтер 1998 года-фургон если бы раньше поездил на Спринтерах то никакие бы машины под пятую точку да и для работы не покупал,по динамике комфорту обзорности пока равных ненаблюдаю.Ездил в Мурманск зимой, 1250 км одним махом за 15 часов полёта и я в ПИТЕРЕ,(туда ехали сутки группой с прицепами)причём дорога кто знает от "поколено снега" там в Мурманске до сухого асфалта в Питере. РЕЗИНА ТОЙЯ не щипованная всесезонка оправдала полностью себя(после одного поцелуя ШИПЫ не ставлю)Так что мерсик хоть и потребовал потом ремонта но показал ,что он надёжная и верная машина ,которая заводится даже без вебасто,при хороших минусах. Подскажите где можно качественно и не особо дорого исправить дефекты по кузову и решить вопрос с покраской авто, заранее спасибо.

Привет ребята!Подскажите у меня Мерс 313 2002г.в, коробка спринтшифт,при переключении с 1 на 2 вторую идет толчок,и со 2 на 3 тоже,но слабее.Когда машина прогреится и пробежит км100,все нормуль толчков нет.Кто имел дело с такими коробками подскажите в чем можит быть неполадка?,заранее благодарен Миша.

у меня 211 cdi завезли грузовым из германии переделали под поссажира но недоделали перегородку убрали стекла врезали ,а салоон одной печкой не отопить СМОЖИТ ЛИ ГАЗЕЛЕВСКАЯ ПЕЧКА ПОДДЕРЖИВАТЬ ТЕПЛО?

Здраствуйте.У меня 316 cdi проблема вот в чьом после 110 км где то 2500 оборотов очен слишен гул мотора, мощности автомобиля хватаит но как бутто его кто то держыт как давлю на педаль.Все филтра поменял на диагностике все ок. Подскажите пожалуйста какая может бить проблема.Спасибо.

зачем над Великим русским языком так издеваться.....мдя....

Насосы Bosh"евские рем. комлекты к ним в Bosh сервисах или магазинах.

Александу 72. В точности такая же проблема была у меня на 311 CDI... На станции после диагностики определили, что две форсунки сливают в обратку, после замены заводиться стала как и раньше - в любой мороз. Форсунки подлежат ремонту, но на сколько их хватает не знаю. И еще, плохо заводиться может даже при неисправности одной форсунки, к тому же и на прогретом двигателе тоже бывает, но не всегда.

Привет Михаил у меня мерседес213 коробка спринт шифт и тоже между 1и 2 толчки незная что это но многие знакомые говорят что так и должно быть но я совниваюсь и тоже хотел бы узнать в чём причина кто знает пишите зарание спасибо Саша.А так машина вещь и кто реально следит и любит её то это видно и она не подведет да ремонт дорогой но это тово стоит у меня до мерина был новый соболь каждый день ездил в сервис продал а мерен просто сказка он 2002 года пробегбыл 164 из Дании сейчас 280 тысеч ПИШИТЕ СПАСИБО ЗАРАНИЕ

Работаю на мерине(маршрутка) 2006г.в., прошёл в жёстких городских условиях за 3 года 340.000км и без проблем-только расходники,правда раз поменяли аммортизаторы все и ремонт ТНВД-заводской брак, недавно полетела помпа и ВСЁ))) Мерс-есть мерс!!!

Сергей 12, возможно заедает датчик педали сцепления

у меня мерседес 313cdi уже год ездею тоскаю по 2 тоны без проблем только переднею ресору поменял и через 10 000км масло ифильтра все меняю масло мобил делвак полу синтетику лью и скоростьон легко набирает до 170 а сгрузом 2тоны 155 идёт.МАШИНА СУПЕР

у меня 212-98г.в. кто подскажет что за гемор. на пол педали газа,по трассе особенно,начинает тупить и валит чёрный дым, масло вроде сильно не жрёт,если не шпарить больше 120,подтекает масло немного из-под поддона. и ещё-можно ли найти блок управления вебастой,покупал такой. сам много ковырялся с многим,два раза менял рессору,все разные,сейчас пластик.менял-помпу, натяж.устр,гур,по подвеске-всё,коробку перебирал,сцепление. и ещё подскажите-сцепление почти у полика-чему кирдык? думаю раб. цилиндр.есть лист от двухлистовой.серг.посад,москва .

прочитал ваши отзывы, желание появилось преобрести spriner грузо-пассажирский или цельно-металичесский но не дороже300000чтобы около2-х тонн груза возил посоветуйте добрые дядьки реально ли за эти деньги взять что-то живое за ранее благодарю

привет ребята!Для работы искал микроавтобус перебрал все но остановился на спринтере 311 cdi 2004г.из германии с 2008 в России движок 2.2 109 л.с. пробег214тыс.переделан в Москве .Полная комплектации!Супер!надеюсь что с таким мотором на трассе будит минимальный расход на скорости 90км-100км/ч.надеюсь что литров 9!?подскажите как у вас!ценна 1000000руб.нормальая или дорого!Зарание благодарю!

Привет. Хочу преобрести Мерс 310D грузопассажирский.
На спринтер пока не заработал. Посоветуйте пожалуйста что за техника,как себя показала? Раньше микро-автобусом не управлял.

Хорош, особенно чёрный!
Это сказочный автобус, гоняю на таком же Москва- Тула каждый день! Проблем не знаю!!!
За автобус чёрный 5+!
Всем коллегам удачи! Ни гвоздя ни жезла!

Егорычу2.Был у меня210Д,1992г.Движок не убиваемый,ест любую соляру,хоть с трактора.ТНВД-рядный,не убиваемый,регулируется.Форсунк и разборные,можно менять распылители-стоят копейки.Больное место-генератор.Заливается в лужах,после чего на время пропадает зарядка.КПП-вечная.Подвеска рессорная,малолистовая.Передок на шкворнях,усилителя руля нет,но руль крутится одно рукой.Разворачивается ,практически на одном месте,чему спринтера могут позавидывать.

привет.посоветуйте пожалуйста хочу купить пассажирский автобус мест до20 рассматриваю,спринтер,форд транзит,фольксваген крафтер,ивеко дели,в приделах 1000000-1500000 буду благодарен за информацию!!!!!

Владу102.заводской брак ТНВД-Какие симптомы?У меня Спринтор308D(атмосферник)Тнвд- рядная механика-BOSH.На холодном всё норм.на прогретом начинает плавать холостой ход(начинается болтанка)на станциях разводят руками мол это болезнь распространённая.Даже на Стаере говорят что из 30 машин смогли помочь только 5-ти.(вслепую крутили тяги и убирали люфты)Предложили поездить по разборкам.Если кто сталкивался с этой проблемой,и её решением отпишитесь.

У меня CDI 211.Полетели три турбины за 3 месяца,Все три ставил не с сервисе.Подскажите,пожалуйста, в чем может быть проблема?

Ребята,подскажите,такая беда-у меня 312,устал менять переднюю рессору,с
тавлю по две,ломает нижнюю.Может внатуре пластиковую поставить?

Всем привет, у меня Спринтер 312 1998 года. 6 лет в России бегает исправно 500 тыс.км. пробег, доволен машиной как слон. Вот недавно поставил рессору пластиковую, очень даже не плохо, до неё стояла двухлистовая 6 лет отслужила. Если ездить аккуратно то рессора проживет долго. Турбины менял два раза, у Спринтеров "пыльная" болезнь, подсос пыли постепенно убивает турбину. Но в целом равных этой машине мало, она может перевозить объём "Бычка", подчеркну ОБЪЕМ, а не тоннаж. В любой мороз заводится с полтыка, как молодой=)). Одна вещь мне не нравится у них, если менять пыльник заднего тормозного диска то надо менять и подшипник ступицы (не продумано как-то).

Привет Всем! Здравствуйте Александр. У вас замечательный "Борт", и отличный рассказ о машине.
-Пока гоняю не Кашкае, но тоже хочу в скором приобрести для себя такой "Борт". Всем легкой дороги и не гвоздя ни жезла!

обычная маршрутка,салон вообще пустой!За что такие деньги?

Не знаю как у Вас с переделками, а у нас просят сертификат соответствия. Без него можно только до 2013-го года, а потом пошли все на ...!!! Как быть???

У самого Спринтёр с 2003 года, прал только с Германии, пробег был нарисован 224т.км. Простой дизель с рядным ТНВД (ОМ601), так вот сейчас нарисованый пробег составляет 510т.км. (реальный 600-700 думаю) А ему хоть бы что! Единственная поломка за это время, при 380ткм пробило прокладку под ГБЦ (на масляный канал), поменял и всех дел )) Сейчас уже поршневая немного подгуляла, всё таки 82л.с. такой бандуре маловато, а езжу я быстро. Слабые места это электрика (по мелочам, но достаёт порой)и коррозийная устойчивость кузова, потому в 2009 году я сделал капремонт кузова. В остальном не жалуюсь. В будущем предстоит замена мотора ОМ601, на ОМ602 (5 цилиндров, 2.9л. турбо от Ssang Yong Rexton) Прилагаю фото ))

Sprinter мой )

Ещё...

занимаюсь спринтерами лет 8 у нас на юге казахстана и в киргизий такой салон обойдётся 3500уе а за 15 тыс сделают лучше чем в спринтерстаре(тюнинг ателье) в германий,

купил 313 с типтроником 1)полетел насос 400 уе 2) масла 150уе 3) гидроакумулятор 200уе 4) отказывается переключаться если ломается лягушка под педалью тормоза 40уе если ломается дачик абс 100 уе если ломается кнопка двари 20уе + расходы на диагностику каждый раз чтобы определить поломку по 30 уе около 300 в год +простоий + транспартировка в столицу на спец сервис (перфект или блюстар) я его маму еб..л этот типтроник. хочу заменитьна мех, кто нить менял на кпп.мех? кроме коробки, педали сцепления, рычага, кулисы надо что покупать? тоесть кардан, маховик или что ещё?

Привет всем!
Здесь упоминалось что для поездки на переделанном под пассажира в Европу надобно куча документов.
Ребята, просветите пожалуйста КАКИХ.
Дело в том, что облизываюсь на Мэрса-фургона, подыскиваю, которого планирую сделать пассажиром. Планирую поездки в западную Европу. Редкие, но всё-же... И для меня этот вопрос оооооочень даже актуален.
Спасибо за быстрый и полный ответ.
Юрий.

Всем привет,у меня 308сdi?2002года. Подскажите,какое масло лучше в каробку(механика) и в мост?

Доброго времени суток! У меня 311 CDi ,вчера печка стала работать только на 4-й скорости,первые 3 отказываются работать! если кто ствлкивался подскажите буду очень признателен!

Здраствуйте. У меня Mercedes-Benz Sprinter cdi 313 Подскажыте,сдеал реставрацию форсунок бус стал тупо розганятся,чесно говоря как жыгуль.Подскажыте в чом дела.

Доброго времени суток! У меня Спринтер 2002 г. 313 CDI, турбодизель. Купил летом 2010 г. в Нижневартовске. Там сменил масло, фильтра. На холодном моторе цокала 4-я форсунка - колечко пропускало. Ехал домой в Омск - улыбался, летит 140-150 смело. Дома загнал колечки под форсунками поменять - залез в мотор - форсунку доставали неделю - на 100 мм. нагар - не могли снять. Заодно поменяли кольца цилиндров, вкладыши, цепь, натяжитель, успокоители, маслосём. колпачки, сальники - лобовой, задний, еще что-то.
В фургон спокойно можно закатить 3 ролика бумаги по 400-450 кг. (У меня типография). Машина супер! Но сейчас понимаю, что мне она большевата. Хочу снова пересесть на японца, Тойота или Ниссан. Хочу микроавтобус бензиновый и с полным приводом.

Здраствуйте!У меня спринтер 313 cdi. Такая проблема пропала тяга,в начале зажигание я на ходу прямо на передаче выключал и включал нормально становилась.Менял турбину и все равно как будто турбина не работает.Подскажи пожалуйста кто знает в чем причина?

Рамазан 1,у тебя скорее всего проблема в клапане управления турбиной,у нас стоит около 300 евро вроде,хотя я уже точно не помню.Частые проблемы спринтеров с 2000-2006г. с проводкой,она очень неудачно расположена и от реактивов,которыми посыпают дороги бывают проблемы. Коробка спринтшифт сплошная проблема,хотя обо всех судить не буду,у соседа накрывались:гидроаккумулятор,н асос,в итоге,после последних проблем с коробкой поставил механику и очень доволен.
Если есть какие-то вопросы по спринтам с 2000г(CDI),можете скинуть письмо на Gorden65@yandex.ru,чем смогу,тем помогу.

пипеццц!!!

u nas na zapadnoy ukraine mercedes sprinter eto odin uvazgaemuy bus.u menia 2.starue no horoshye v expluatacii,prakticheski ne lomaetsa.u nas toge peredelyvayut gruzoviki na pasagyry potomu shto roztamozgyt stoit pasagyr v 6 raz dorozge+nds(na gruzoviky netu).v evrope sprinter toge samayua uvazgaemaya mashyna(ne tolko v rosii i ukr ili uzbek).v doroge na siciliyu ne glushym mashynu po 40 chasov(taho netu).po alpah s pricepom hvataet sily pri liubyh zagruzkah.v germaniy obgonial na autobahn gruzovoy sprinter (2009 goda) posmotrel na spidometr a on 170km sholl(ehal na legkovoy).

Привет любителям СПРИНТЕРОВ. Подскажите, что может быть: печк работает только в 4-м положении и то с перебоямию Зранее спсибо. Спринтер 313 cdi 2004 год.

Привет любителям СПРИНТЕРОВ. Подскажите, что может быть: печк работает только в 4-м положении и то с перебоямию Зранее спсибо. Спринтер 313 cdi 2004 год.
Замени резистор печки и все будет ок!

Это щётки на моторчике печки,диагноз менять моторчик,Китай стоит около 300т.р.

3000 р.,сорри...)

подскажите пожалуста что за кнопка на панели в виде трёх извилистых стрелок вверх,когда я её включаю никаких дествий не происходит!спасибо

На ГАЗе будут собирать Chevrolet и Volkswagen 23 декабря российская компания уже заключила контракт с автобрендом Daimler на производство в Нижнем Новгороде автомобилей Mercedes-Benz Sprinter. ГАЗ намерен производить до 25 тыс. легких коммерческих автомобилей в год. Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/01...

вася луганск,кнопка эта включает догреватель,тоесть предпусковой подогреватель,но только когда авто заводиш,глушиш он выключается,подогрев находится под фарой с водительской стороны проверь удачи

виктор предпусковой догреватель включается крутилка во внутрь и загорается красный диодик а ниже есть какаето кнопка тоже на ней три стрелочки извилистых в верх! я когда завожу машину включаю ту крутилку вовнутрь и нижнею кнопку но не каких действий не происходит! мне объясняли что крутилка нажимается вовнутрь и загорается диодик то это сам и есть догреватель а что за кнопка на панэли со стрелками и красным треугольничком я безпонятии!!! под фарой есть эта печка с двумя трупками от неё......при включении никаких изминений!!!!! виктор777 спасибо!

подскажите масляный фильтр на спринте 316 можно заменить не сливая масло??

У меня Mercedes-Benz Sprinter 1997 с двигателем 602. не работает 3-й цилиндр. Заменил фарсунку,аппарат. Сделал протирку клапана. Все равно не работает.

Добрый день у меня спринтер 311cdi 2002 у меня 2,5 года пробежал в моих руках 387000 тыс была аналогичная проблема либо это потекли кольца под крышками и на крышках микро трещины ремонт обошолся 1500р

добрый день у меня спринтер 2006 г.в. 311 cdi турбодизель, сломались задние ресоры, изначально стояли по одному листу, хочу поставить по два, не знаю лучше будет или хуже, и скажите обязательно нужно ли менять ремни ГРМ так как у меня пробег 80 тыс.. и что ещё нужно менять????Заранее спасибо.

Артем65 а подскажите вообще через какое колличесва пробега нужно менять натяжители и ролики, и сколько будет стоить???????

Mercedes-Benz Sprinter 2001г
после запуска двигателя загорается ASR и не гаснет
кнопка на панеле не активна ASR я у же не знаю что делать.
3 месяца стоит в гараже не знаю что за датчик в чем причина?

Жду ваши советы предложения.
Большое спасибо
shemur_zapravka@mail.ru

Мне черный понравился. Летом наверное оч тепло в нем.)))

Здравствуйте Андрей! Я живу и работаю в г.Иркутске. Всё время работал на наших ам. Сейчас у меня ГАЗель-2705. Хочу взять ,,СПРИНТЕР,,5т для трассы и бездорожья.У нас в Сибири, дороги очень (мягко сказать) неважные но и тяжёлые,крепкие морозы до-50. Я Зарулём 31год.,и по трассам нашей необьятной РОДИНЫ повидал немало.Но в выборе этой ам затрудняюсь. Как быть?

Да в новом кузове.Какие у него характеристики?Каков у него аппетит,что нужно проверить при покупке?Какой реально ценник + -??? Спасибо за отклик Артём.

Отличный отзыв! 5 баллов.

Да отзыв не очень. Но я всё нашёл.

Все тут хвастаются машинами. Не все читал! Там мужик из питера с сиденьями от пазика...
Конечно от пазика перебор ставить. Мы ставим турецкие. Многие ездят на Украину делать там дешевле и лучше переоборудуют. Но без док-ов. На счет турфирм 100% согласен только мерины удут первыми, когда запары летом тогда форды, ивеки. НО ПОКА ЕСТЬ В НАЛИЧИИ СТАРЫЕ МЕРСЫ ДРУГИЕ МАРКИ СТОЯТ В ОЧЕРЕДИ ЗА РАБОТОЙ. Вот и думайте что брать для работы...? У Самого Спринтер 313 брал из германии 3-х летку фургоном переделывал. вот 100.000 еще накатал не каких проблем шаровые менял и сход развал делал. К качеству солярке требовательны! Плохую не прощают. Сам убедился.
А вот у знакомого сыпится, турбина, сцепление, ходовая, может он так ездит....
А вообще по своим наблюдениям сыпатся начинают между 250-300 тысячами. Делаешь и еще столько ездишь.

"Герой" Наверное очень большая нужда была так фургон разгонять.
Стремно парашют большой.

всем привет!!! отъездил 2 года на211 2005г. брал в германии,все супер.Сейчас приобрел 311 2007 в новом кузове . Интересно в сравнении такой же надежный?

у меня спринтер 97 года ... до него у меня было приблизительно 50 разных марок авто но это все не то.....спринтером даволен 3 год езжу ...советуююю

купил спринтер 313 сд , с германии 2004 года выпуска при возвращении домой выскачил шланг с интеркулира . соединили обратно пропала тяга на подёмы не тянет сняли катализатор заменили трубой . всё равно не тянет .на горячею после 60 градусов турбина выключается . взади головки тарчит трубка со шлангом , шланг забит типа смолой , посаветуйте что делать .

Подскажите у Спринтера 2008г на табло появляется ошибка 8d

Всем привет!У меня Спринтер 313 2001 год.пригонял сам из беларуссии пробега было 400000км.Взял не задумываясь,за год проехал 100000км поменял подвесной и все))езжу горя не знаю!Мужики кто бы че не говорил Mercedes есть Mercedes))Лучше и надежнее буса нет...Расход 10-12 при скорости 110!Всем удачи!!!ни гвоздя ни жезла...увидимся на дорогах страны)))

подскажите хочу себе взять в новом году спринтера грузопасажирского обьем 3 лит 184 л.с на автомате как они нормальные

Cергей,движки хорошие,а на автомате динамика не та!лучше механики на Sprinter нету!!! и вообще много знакомых купили в новом кузове Sprinter теперь плюются...сырые они сыпется все что можно...очень слабое место полуоси...знакомый за 100000км 2 раза менял!!

Артем65 подскажите пожалуйста,на 311CDI недавно поменяли фарсунку на втором цилиндре .старую,родную, фарсунку пожно будет почистить и оставить на запас.Или отдать пионерам на паровоз)))

ВНИМАНИЕ!ВНИМАНИЕ!ВНИМАНИЕ!ВНИ МАНИЕ!ВНИМАНИЕ!ВНИМАНИЕ!ВНИМАН ИЕ!ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!ВНИМАНИЕ!ВНИМАНИЕ!ВНИ МАНИЕ!ВНИМАНИЕ!ВНИМАНИЕ!ВНИМАН ИЕ!ВНИМАНИЕ!

Для тех кто задумываеться о покупке Sprintera в 906 кузове (выпуск которых в германии начался с середины 2006 года и осуществляетьсядо сих пор)
можно охарактеризовать эти авто одним словом "Сырые" оооочень много слабых мест,прежде не когда не встречающиеся на данной моделе! По подвеске-супорта,шаровые,колод ки чуть ли не расходный матерьял(сейчас веду речь об односкатниках,тоесть взади два калеса) подвесные -так же расходный матерьял а их на новом кузове уже 2 штуке на кардане в отличии от 905 кузова ценна оригенала 10.000ре за штуку,в лучшем случии отхажывают 30.000 км (это в лучшем случеи) так же не встречал еще владельцев чьи карданые валы отхаживали бы более 200-ста тысяч,цена оригенала около 100.000 ре,знакомый в Шушарах(под Питером) поставил левак за 50-й ник,сколько отходит не понятно....Патрупки для двигателей 213/313/513 расходный матерьял,вообще данный двигатель самый сырой и самый не удачный(покрайне мере пока,возможно позже доработают) из семейства новых двигателей адекватно себя ведут 209 И 215 (первый выдает 109 л.с второй 150) ну и соответственно далее по возростающему классу длины и грузоподемности 309 и 315 и 509 и 515 вообще они имею обозначения 64(далее идет еще одна цифра,но простите не помню) ...Не успев вылезти из под машины не могу не кинуть свой взор на ихние мосты и все что в них,редкий владелец односкатного спринтера(особено те что макси) не меняли полуоси и редуктора,редуктор около 8-ми тысяч за оригинал,полуоси дороже гораздо,но ходят все равно не много! + к этому не дешевая услуга по их замене! Ну это еще что господа)) на фоне новых мозгов, некоторых людей на станциях техобслуживания видел по три четыре раза в неделю с надписью чек эйндж,ошибку убирут,день два поездят и снова та же песня,многие просто забивали на это (Средняя стоимость снятия ошибки колебриться от 1300р аля в гараже у дяди Вани до 3.880 ре у офицалов).Что касаемо топлива,мне повезло я брал новым SpRINTER в 2008 году тогда еще евро 3,счас все новопостовляемые Sprinter-а только евро 4,когда вы приходите в салон за новым автобусом,перед покупкой вас заставят подписать бумаги что вы клятвено кленетесь заправляться токлько дизем экологического класса не ниже евро 4 и все бы не чего,но два момента настараживают 1ое-таким образом они снимают с себя полностью всю ответственость за топливную апаратуру,потом хоть орите хоть кречите не чего они вам по гарантии менять не будут(если конечно у вас не "Личностные" отношения с сервисом) 2ое если ваше авто планируеться использовать исключительно по городу (при чем большому с развитой сетью хороших азс) то это и не так страшно,НО! что делать если ехать приходиться туда где дай бох "Роснефть" со своим евро 3 присуствует а если и то го нет? как быть тогда.....вопрос остаеться открытым по ценам-Форсунка на 906 кузов 26.500 ре на 905кузов от 11ти до 13.000 на 903 от 8ми до 11.000 Разница?)) разница есть...
Если вы все же запали именно на Sprintera в этом кузове,то обращяйте свое внимание в торону серии 509 515 так как двухскатники имеют более долговечную подвеску и меньше достовляют проблем с мостом,но все равно былой надежностью что слыли 905 кузов не говоря уже про 903 им не видать!!!
Мой совет приглядитесь лучше в сторону 905 кузова,за 700-800 сот тысяч можно взять прекрасно сохронившийся экземляр,вложите в него 100-200 сти тысяч и он вас переживет!
Что каксаемо брата близнеца от фольса с названием Crafter ,то для тех кто не в курсе это обсолютно одинаковые машины и выпускаються даже на одном заваде,разница лишь в оформлении передка и самое главное двигателях,они там ременые что влечет за собой их замену каждые 60-тысяч,а что бы его там поменять нужно пол морды разабрать,так что не стоит надеяться на дешевезну данной операции...Что касаемо качества,то кто что говорит ,я склоняюсь к тому что не лучше не хуже!

Я тоже хотел свой Мерс продать и взять в новом кузове,меня мастера на станции всей толпой уговаривали отказаться от этой глупой идей.У меня машиеа 2002г.в за все время эксплуатации я поменял подшибник на полуоси,перебрали генератор,у них болезнь,вода с правого колеса прям туда и льет.поставил защиту и все путем!!!и поменяли одну фарсунку!Ну и ходовая конечно,не без этого,"У НАС ЖЕ ОТЛИЧНЫЕ ДОРОГИ"!!!а так машина ПУШКА!!!я на нем по трассе за Лексусами гоняюсь!!а знакомый взял себе Крафтера в 2011 году,он не знает куда его сечас деть.

Всем здравствуйте!ездил всю жизнь на газели и засматривался на мерседес спринтер.хочу приобрести.приглянулся спринтер 170 л.с.,с бензиновым двигателем короткая база полноприводной 2007 года выпуска. посоветуйте на счет бензинового двигателя стоит брать или нет?кто знает какой расход топлива и какой надежней: дизель или бензин? и еще вопрос:новые кузова с какого года выпускают?

вернее с 651 двигателем 95 сил это уже модели 210 и 510, чуть перепутал, но с 646 88 сил

Здравствуйте! Присматриваюсь к 519 CDE 2011г.в. будка. Что можно сказать о машине (надежность, эксплуатац.качества и т.д.) и о V-образной 6-ке 190 л.с.

Sprinter машина ОТЛИЧНАЯ.У самого было два:313 и 316!!!Срок эксплуатации 4 года,пробег 500 000 км.16-й конечно будет поярче.Всем удачи на дорогах!!!

Мерседес -ваш полная ****Я!!!!!обдираловка денег -и не более того.комфорт???скажете мне ?его ТАМ НЕТ. обслуживание очень дорогое-и ПРИЧЕМ БЕССМЫСЛЕНОЕ!токо бабки туда уходят.ломается как и все автомобили других марок!не больше не меньше. ПОДВЕСКА ОЧЕНЬ ЖЕСТКАЯ-СПИНУ МОЖНО СЛОМАТЬ!СПРАШИВАЕТСЯ --А ЗА ЧТО ПЛОТИШЬ ДЕНЬГИ?

тоже не разделяю восторга по поводу мерса, очень дорогой и не самый надежный.( хотя за такие деньги ожидаешь не столько проблем), на машине рессоры чинил раза три, движок стуканул, егр, какая то фигня с блоком управления, комфорт тоже так себе, ну и цена его содержания космос! так что нет, лучше что нибудь подешевле.

С подвеской у Спринтеров частенькие проблемы это факт, сыпятся частенько. Да и сама по себе у них подвеска жесткая, повезет если не отобьешь себе копчик работаю на нем часами. Кузова гниют, потому что металл плохо обработан, есть такая беда. А еще опасная вещь для нх это зима. Частенько они зимой не заводятся, а салон весь задувает и плохо прогревается, вот это прям беда.

Ну и сказки михаил58 там раскатал, какие 12-14 по городу?? 16-18 это в лучшем случае! Про то как зимой движок с трудом заводится видимо совсем забыл упомянуть. Сиденья узкие и неудобные, боковая дверь плохо закрывается. Еще для меня было открытием, что много сверчков в панели и что нередко наворачиваются втулки стабилизатора и втулки КПП. Вроде бы и мерс, а вроде бы и нет))

Подвеска нереально жесткая и ломкая, для наших дорог не подходит совершенно. Тоже самое стоит отметить и про движок, не заточен он под наше топливо. Сколько раз замечал, что заправишься где-то по пути и коптишь потом как чехорпыл. Стремно как-то столько платить за Мэрс, на котором потом едешь и коптишь.

Ну кстати дизайн-то у него более-менее и внутренняя эргономика неплохая, но это явно не стоит таких бешеных денег. На самом деле все кроется в мелочах. Если присмотреться, то можно увидеть на удивление наблевательскую сборку и слабый движок. В панели довольно много и приезде все скрипит. Салон плохо прогревается, а зимой можно просто-напросто не завестись. Датчики часто выходят из строя и нужно ставить защиту двигателя, потому что без неё быстро выходит из строя генератор, обгонная муфта, приводной ремень и его ролики. За свои деньги слишком много у него проблем и недоработок.

Дело в воздушном фильтре ! Поставь самый лучший вариант

Подскажите , Хайс в 200 кузове не конкурент, ?ищу замену хайсу 100, но не тороплюсь пока, КЗ ещё урчит , фуллтаймм работат.