Мерседес М-класс 2004 — отзыв владельца

Здравствуйте,  уважаемые автолюбители и люди,  которые просто не равнодушны к машинам, а также те,  кто зашел сюда получить информацию о той машине, которую он собирается приобрести или же уже приобрел и хочет узнать что-то больше о ней.
Хочу поделиться опытом и впечатлениями об одной  из тех машин, которые у меня были. Но эта Марка и Модель  оставила очень теплые и приятные воспоминания.  
Немного о том, что у меня было:
Машин,  честно говоря, было много, и все они разные. Несколько тех, которые запомнились мне и что-то оставили приятное в душе. В общем были: Mercedes w201 (190) 2.0 и 2.6 90-х годов оба на автомате, Mercedes w202 2.8 в оригинальном тюнинге lorinser также на автомате 1995 г.в., MMC Pajero 2-го поколения коротыш 2.4 автомат 1997г.в., BMW 328 1997г.в. Е36, также была такая же купе, потом был делфин 535 1996 года, потом опять BMW 320 но уже в E46 2002 года, потом пошли уже кросоверы, lexus rx300 2002 года, Lexus rx 330 2005, Lexus RX 350 2008 - все полно приводные. Потом взял Infiniti FX35 2007, потом потребовалось вливание некоторых финансовых средств и я немного спустился и взял Mercedes ML350 2004 года, причем было их две. Один европеец, а потом американец. Также была  Камри 40-ка,  RAW4 и CRW.  Для чего я описал список машин?, которые у меня были, чтобы Вы, уважаемые автолюбители понимали, что я попробовал, не мало и могу судить и сравнивать, не опираясь на одну или пару машин.  
Одной из тех, кто очень сильно мне запомнился и как я уже писал выше,  оставил положительные впечатления , был  Mercedes Benz ML350 об 3.7. На самом деле у меня их было 2-е, одна европеец голубой металлик  и одна американец белая. Также в семье был еще один у отца, тоже американец в комплектации inspiration.  Все они были практически одного года 2003 и 2004, комплектация у европейца была special edition, а у американца .  
Почему у меня был Мл и для чего я его купил:
Честно говоря, это была еще мечта с детства. Когда у отца был старенький 190 мерседес и он безумно  мне нравился и когда мы проезжали мимо, тогда еще были только Ml 320 и ML280 я на них смотрел, ну как то, как на что-то шикарное и совершенное. Вот он, совершенство, Mercedes  да еще и джип. И я тогда мечтал - когда стану богатым, куплю обязательно себе такой.
Время шло,  школа, институт, работа и куча других машин и получилось  так,  что я как-то перепрыгнул эту мечту, в плане финансов, т.е. у меня были сначала машины ниже классом, а потом уже, пошли выше и Мл осталась в стороне. Но однажды,  мне понадобилась вливание определенной денежной суммы,  в одно дело и мне пришлось пожертвовать и на тот момент продать свой очень любимый и дорогой мне автомобиль Lexus rx350 2008. Ну и после продажи Лексуса, у меня встал вопрос что купить? И чем я могу его заменить? Без потери качества, комфорта и удовольствия от вождения. Задача не из легких.  Сразу скажу, после продажи лексуса за 45000у.е. и вливания денежных средств в дело, у меня на руках осталось около 23000-25000. Варианты стояли такие: Опять вернутся к lexus rx300, хороша, надежна, практична, комфортна, но посмотрев несколько вариантов я понял, что она у меня уже была и как то возвращаться к тому что было, было не особо охота. Raw4 и CRW нет.  Потому как во 1-х они у меня были, а в2-х не особо оставили впечатления. Думал также о Toyota Highlander, но посмотрев несколько вариантов, как то перехотелось. Хорошая, надежная, но какая-то простая, да и к душе не легла. И тут выезжая с очередного просмотра, я обратил внимание на Ml350 и подумал, а почему бы и нет. Тем более в душе и детских мечтах она у меня сидела, и нужно было реализации этой мечты. Не смотря на отговорки моих друзей и знакомых, о том что: «дорогая в обслуги», «большой расход», ит.д. Вопреки всему  я полноценно занялся поиском именно ее.  Цвет и комплектация, честно говоря, меня особо не интересовала, главное чтобы это был 3.2 или 3.7 и обязательно на автомате. Отзывы я не читал. Да и особо не нуждался в них. У меня была цель попробовать и воплотить детскую мечту. Пусть даже эта машина оказалась, хрупкой, ненадежной и не комфортной, хотя я был уверен в обратном. После просмотра около 7 машин я выбрал именно ту, которая мне была по душе,  да и цветовая гамма тоже радовала - белый кузов на бежевом салоне, 2004 года, американец, 85000 мыль пробег.  В целом у машины состояние было идеальное. Диагностика на СТО показала только замену масла в двигателе и замену колодок,  впрочем, хозяин этого и не скрывал.
Прокатившись на ней несколько километров, сразу было отмечено то, что это далеко не лексус rx 350 и ведёт она себя совершенно по другому,  но не хуже однозначно! Это совершенно другая машина и по характеру и по управлению. Я был очень доволен, что нашел таки замену своему любимому лексу без потери качества и эмоций.  Эксплуатация первой недели для меня проходила ну просто  восхитительно! ML  Оправдала все мои ожидания.  
Что было отмечено из первых дней вождения:
1. Крепкая, Надежная, Немецкая  вся такая, на ощупь приятная. Кожа настоящая, и при таком возрасте даже не порыпаная, дерево как дерево, приятное и солидное. Панель добротная и массивная и очень эргономичная и удобная. Много приятных всяких прибамбах и удобств для водителя.  В общем, по салону одни только приятные эмоции, даже подстаканник есть слева и справа. Единственное пришлось опять привыкать к тому, что управление стеклоподъемниками находится возле АКП, а не на двери.  Также было отмечено, наличие дополнительной розетки на 12в сразу под бардачком.  Двери закрываются как в бункер, такие массивные и крепкие, посадка очень удобная.
2. Управление и Движение:  Прикольно, необычно, этакий надежный крепкий но комфортный танк. Управление достаточно информативное, гур работает не плохо, тяжелее конечно чем на лексе, но тут и машина как бы другая.  Угол разворота на высоте, сразу вспомнил свой 190-й и 201-й мерседес.  По неровностям дороги конечно жестковат по сравнению с лексом, но ямы проглатывает хорошо и надежно. На разгон туповат. Хоть и 3.7 с места не такой резвый как хотелось бы. За то если разгонится, то ведет себя как тот тепловоз, не остановишь.   Также при скорости 120-150 чувстыуешь себя спокойно и комфортно.  Коробка работает отлично. Поскольку она электронная, не понятно наличие типтроника. Он все равно переключит так как ему нужно и когда нужно. И ждать от него схожести на МКП не приходится. Так что все время эксплуатировал на автомате.  Также  Заезжал на бездорожье и в грязь, Low range, он поехал по грязи еще более уверенней.  Клиренс на высате.
В общем первая неделя эксплуатации и все последующие доставляли только положительные эмоции.
Касательно запчастей и обслуживания:
Где-то через недельку эксплуатации встретился с другом, которые работает на официальном сервисе Mercedes Benz чтобы проконсультироваться, что лучще лить в двигатель, коробку и где лучше брать запчасти. По словам моих знакомых «бешано дорогих».
Мой друг развеял мне все эти мнения и дал пру адресов где можно закупать запчасти и по ценам я Вам скажу не дороже чем на лексус.  Я составил список запчастей и поехал в магазин указанный другом. Список написал для того,  чтобы просто сделать анализ по дороговизне тех,  которые чаще всего выходят из строя.  Самым дорогим окозался  амортизатор, поскольку он меняется вместе с пружиной, стоимость его около 55000 тенге, хотя мне со скидкой встал бы в случае его поломки всего за 42000. Такие вещи как рулевые рейки, сложные компьютеры и прочие, я в расчет не брал. Хотя хочу заметить, что  та же рулевая рейка сравнительно не дорогая по сравнению с тем же х5. Так что после таких цен,  я еще более порадовался тому, что я сделал правильный выбор.  
После анализа цен я купил  колодки перед  зад 12000 тенге за все. Масло в двигатель и воздушный фильтр.
Также поменял Масло в АКП. Правда ходит много легенд и существует много мнений о том менять или не менять. Прочитав кучу информации и ЗА и Против,  я все же поменял и к моему удевлению, коробка стала работать еще мягче чем была. Цена вопроса замены работа+масло с фильтрами 30000 тенге.
После замены всего изложенного ,  вождение доставляло еще больше удовольствия.
После 2-х месяцев счастливой эксплуатации мои знакомые, у которых была ML350 европеец предложили мне ее купить, т.к. у них в семье появилась новая с салона и эту не хотелось продавать кому попало.  Увидев мой интерес к Мл они предложили ее мне. Свою я незамедлительно выставил на продажу и буквально через неделю у меня ее забрали, и я забрал у своих знакомых их мл. Машина была в изумительном состоянии, гаражного хранения, 2005 года с 80000км пробег, пригнанная в свое время с Австрии. Комплектация Special Edition. Из того что не было на моей:  Было  - ристайленговый кузов, т.е. затемнённые фары, дуги на капоте, больше хрома в салоне, вставки на сиденьях из алькантары, омыватель фар, и самое прикольное и для моей профессии и очень нужное это - встроенный сейф в машине. Единственное чего там не хватало, это подогревов сидений, но я в дальнейшем его установил. Также в это время Отец у которого был тоже Lexus 350 и требовались общие вложения и посмотрев на меня, приобрел себе тоже ML350 американца с комплектацией inspiration. Машина ему тоже очень понравилась.  Хотя он тоже долго думал и не мог принять решение что-же ему может заменить более менее lexus rx350. Машина была тоже в отличном состоянии,  и после замены по мелочи эксплуатировалась с удовольствием.  

На чем хотелось бы, и закончить и отметить основные плюсы данной машины, ну и скажем так некоторые мелкие недочеты.

Плюсы:
1. Надежность и качество сборки.
2. Массивность
3. Комфорт и солидность
4. Отделка салона, элементы декора
5. Угол разворота.
6. Достаточно не дорогие запчасти
7. Отличный внешний вид и вид салона.
8. Проходимость
9. Да и вообще куча всего только положительного.
Из минусов, хотя даже не минусов, а мелких недочетов, так это только не самый быстрый разгон с места, хотя после того как он наберет около 40-60 км.ч. про это тут же забываешь)))))

Средний расход по городу от 16.5 до 22, в зависимости от манеры вождения.  У меня меньше 18 не опускался, хотя отдав потом машину отцу у него в районе 16-17.

Вывод: Если хотите хороший и надежный кросовер, и привыкли к хорошему качеству отделки салона,  высокой посадки, чувству комфорта и готовы пожертвовать лишним расходом и не самой быстрой динамикой разгона, то ML350 не заменима. Не знаю как в других Городах и странах, но в коридоре от 22 до 27 тышь у.е., пусть может он и не самый лучший, но очень и очень достойный экземпляр. Причем, как я всегда говорю и себе и своим друзьям – «все нужно попробовать», а такие машины как ML однозначно.

Если будут вопросы по данной машины и ее эксплуатации, милости прошу!