В целом салон в отличном состоянии на таком пробеге, руль не вытерся. Скрипов нет. Кожа сиденья помялась и немного потёрлась в районе шва. В сравнении с х6 думаю на одном уровне. Х6 на пробеге 240 тоже салон был в отличном состоянии. Хотя думаю рэнж в выигрыше потому что кожа более мягкая чем на бмв, а сохранилась почти так же. Думаю в этом кроется секрет что много машин с пробегом якобы 80 т.км. Когда х6 продавал было смешно разговаривать с покупателями которые пытались скинуть цену, аргументируя это якобы тем, что вон с пробегом 80 продаётся дешевле, а ты тут 240 пробег и цену гнешь :)
Автомобиль не для тебя. Ты его точно не купишь. Почему? Да потому что ты живёшь «системой» и мыслишь рационально «системе». Ты не поедешь по бездорожью на этом авто(системный термин) и именно у тебя в голове вопрос «Почему так дорого?» и «Как его и зачем ремонтировать (учёт в системе)?», и «Для чего он тогда здесь его выставляется»? Без негатива, брат или сестра, просто в твоей реальности есть тоже экран, интернет и «дром».
Перед тем как писать мне что-то, задай себе один вопрос: «Зачем я это делаю?»
Бескорыстная благодарность, за увиденное и прочитанное (прими за мотивацию), принимается в виде добрых слов....
В декабре появилось масло в антифризе, приговорили в сервисе маслоохладитель, заказал его и сразу ремень грм.
Вот уже 2 года и 9 мес эксплуатирую авто в пробеге это почти 60 т.км. (или половина его общего пробега) и могу сказать, что авто ни разу не подвел, из всего что было за это время выделил бы:
- часто загорается ошибка "заблокирован датчик контроля мертвых зон". причем в зиму очень часто в одном и том же месте, на сервисе объяснили это тем, что снегом заметает сами датчики и, как следствие, видим ошибку... Но летом то "слава богу" снега нет, а ошибка, тем не менее, периодически тоже появляется. Решения не нашел....
Отзывов конечно на эту машину, а ещё и с дополнениями по эксплуатации, тут почти не отыскать...да и читать наверное про неё мало кому интересно, т. к. потенциальных покупателей этого авто считанные единицы в аудитории Дрома...
Ну а я тем не менее продолжу, внесу свои, так сказать, 5 копеек по опыту эксплуатации и свою хронологию для будущего поколения)))
Больше конечно простое бла-бла-бла, о том, о сём... а потому что особенно то и рассказывать нечего из простых банальностей замена масла, фильтров-ну делаю это достаточно часто, кто то покрутить пальцем у виска - менять масло через 4000 км,но я на спичках не привык экономить, тем более на дизеле с турбиной......
Ну вот и прошла зима с холодами... Можно сделать какие то выводы.
Машина живёт на улице, ездили и в - 34, в принципе почти каждый день, так как дочку в садик возим...
Запуск с вебасто в любой мороз без проблем, причём все продумано:до минус 20 греет только салон, ниже минус 20 начинает греть двигатель - по мне идеальная схема.
Пневма-мороз не мороз ей все равно, перед зимой обслужил компрессор, поменял селикагель в осушителе на новый, продул блоки клапанов, все доступно и никаких сложностей нет. Пневма в мороз только комфортнее, это скорее из за свойства масла при низких температурах в амортах, которые в сборе с пневмостойкой спереди......
К слову о расходу топлива. Сегодня ездил и город и межгород, средний расход показывает 15,4 . Сегодня тепло правда -14. Но считаю, что это отличный результат для такого веса и объема
Ездит он хорошо и интересно, выглядит шикарно, достаточно комфортен и очень приятный и на дороге и в эксплуатации(живёт на уличной парковке) были уже и хорошие морозы и дальняя поездка по осени, почти сразу после покупки...
Но уверен всем интересно , что у него сломалось и как это ремонтировать если сломается и сколько это стоит...
Сразу наравне с машиной было купено две передние пневмостойки бэу, почти новые, с пробегом 16000, к ним поперечные рычаги с того же почти нового авто, оригинальные тормозные диски передние (тормоза Брембо) новые и полный комплект тормозных колодок и все это припасено на случай внезапного ремонта....
Дополню по ТО. Заменил задние колодки, цена вопроса 3500 р с работой
Доброго времени. Дополню немного по обслуживанию. Так как появился посторонний стук при прохождении лежачих полицейских, ж/д дорог заехал на диагностику подвески. Вышел из строя плавающий сайлентблок слева сзади. Заменили слева и справа все четыре-оригинал. С работой обошлось 11 руб. Думаю не так дорого для такой машины