Лада Kalina 2014 — отзыв владельца

Жена, таки,  убедила – продал я своего боливара -«одиннадцатую» 2001 года с пробегом 251 тысяча километров ( что характерно движок не капиталился –  прошу не считать за рекламу , уж как есть). На замену был нужен универсал для дома, для семьи, рассматривал Ларгус, Калину, Астру,  Фокус, Лачетти, Пежо … Ларгус всем хорош, но  90 процентов времени я езжу один без груза, и возить каждый день  с собой лишний кубометр воздуха и железа, мне как то в лом, иномарку по бюджету мог позволить только БУ… Съездил на Берёзовский привоз ( авторынок такой ), пробежал пару сотен разных аппаратов, присмотрел пару чёрных  шевролей лачети   2010  года, с пробегом до 60 тысяч за 340 -360 тысяч, сходил в офис продаж, слегка охренел от их условий – 20 тысяч за «использование   банковских реквизитов»   и,  пораскинув мозгами и посоветовавшись с коллегами (по работе),   решил поддержать  российского производителя, 19 сентября зашел в автосалон «Июль», что на Малышева и за час с хвостиком и за 370 тысяч  купил  новую Калину 2 универсал в комплектации  верхняя норма с 16 клапанным двигателем  -  АБС, фронтальные подушки, центральный замок с дистанционном управлением,  климатконтроль (с кондиционером), компьютер,  аудиосистема и что-то ещё по мелочам , цвет тёмно серо слегка коричневый – «борнео» - чё только не напридумывают. Вчера 20 го сентября  поставил на учет, получил  номер 551. На сегодня  наездил 120 км, пока почти   всё нравится.   Не нравится несколько вещей : двигатель "дизелит", особенно на холостых ( в салоне менеджер пообещал, что это  пройдет после обкатки (2000км). Ну что ж  посмотрим ); коробка подвывает  по типу  нивовской раздатки ( надеюсь, что тоже пройдёт )  ,  задний дворник не прочищает  довольно широкую  полосу по середине щетки - мелочь , но неприятно и конструктивный недостаток - при полностью открытой водительской двери,  что бы её закрыть приходится очень  далеко тянуться, чтобы ухватиться за ручку двери - либо дверь открывается слишком широко, либо ручка не на месте... Ни на одной из имевшихся ранее у меня  около  двадцати машин такого косяка не было,  придётся привыкать. 26.09.14. Прошла неделя, сгонял в Тюмень, наездил 1000 километров, средний расход  по компьютеру  6,6 л/100км,  двигун  дизелит меньше,  коробка воет по прежнему,  захрипел на  низах динамик в водительской двери. В Тюмени купил электроподогрев от завода «Лидер», теперь кубаторю – то ли самому ставить, то ли ехать к официалам – самому  надёжнее, но можно встрять  с гарантией на двигатель, «официалы»,  боюсь, накосячат, и придётся ездить терять своё время  по «гарантии» - как-то  мне лениво...  В Тюмени же мне подарили набор   резиновых ковриков на пол – такой формальдегид, трындец просто,   на обратной дороге не выдержал, снял, забросил в багажник, сейчас лежат во дворе выветриваются на солнышке и вымачиваются под дождём – я так думаю, пора с этими пережитками завязывать – у этой резины нет никаких преимуществ перед ворсовыми коврами.  
25.октября 2014.Ну вот, прошел месяц ( и 6 дней ) со дня покупки калинки, пробег 2800 км, позавчера  снова ездил в Тюмень… Обкатка как-бы закончилась,  «дизеление» не прошло,  стало  громче ,  а вот  коробка воет меньше, правда  не настолько, что бы не замечать этого воя.  С наступлением холодов  появились  первые сверчки и барабашки – честно говоря,  плевать я на них хотел -   искать черную кошку в тёмной комнате не буду. К заднему дворнику   прибавился водительский – тоже  не прочищает  полосу посередине щётки, прямо  перед глазами, гад – надо менять щетки на приличные, но, пока, руки не доходят. Перестала включаться по короткому нажатию  кнопки аудиосистема, приходится нажимать кнопку  два раза, или нажать и подержать в нажатом  положении примерно секунду-две. Расход топлива ( G drive 95  от Газпрома )  на том же маршруте Екатеринбург-Тюмень-Екатеринбург ( 800 км) вырос до 7,8 литров на 100 км – грешу на мороз  и заснеженную  дорогу.  В Тюмени  в заводском ( Лидер )  сервисе  установил подогреватель, купленный месяц назад,  установка  отняла  1000 рублей и час времени, всё очень интеллигентно, с гарантией и сертификатом соответствия, теперь нам с калинкой морозы не страшны.  Такой подогреватель 4 последних года (как переехали  из квартиры в дом)   стоял на боливаре – приехал с работы, подключил  кабель 220 к подогревателю, таймер у меня  стоял  на 6 утра и к 8 часам движок уже был тёплый или горячий, смотря какой мороз – вышел, отключил кабель, завёл и  поехал. Кстати хочу заметить, что пока ( т.т.т.) калинка заводится просто замечательно, с первой прокрутки в любую погоду ( пока доходило  до минус 15 ), надеюсь, что так будет и дальше. Ещё хочу отметить двигатель – эластичный и тяговитый – тянет с самых низов, на 40 км/час  можно переходить на  четвёртую, на трассе легко идёшь на обгон на пятой ( на боливаре  приходилось переходить на  третью  и крутить движок ) Ну вот, на сегодня, пожалуй, всё. Покупкой в общем и целом я доволен, с иномарками, конечно,  сравнивать нельзя, даже с Матизом ( может с китайцами? ), а из наших, что у меня  были, это  лучший авто, однозначно.