Киа Серато 2013 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток! Наконец-то и мне пришла моя новая цератка в комплектации Premium. Для меня это первый автомобиль иностранного происхождения, до этого катался на «двенашке», а на работе есть Toyota Hilux.
Конкурентами при выборе были Астра в седане (1,4Т), Джетта ( c DSG) и ФФ3 (1,6). Изучал их вдоль и поперек, начитался отзывов до тошноты. На первых двух смущал турбированный двигатель, вернее его ресурс, а на Джеттке так вообще мифический DSG. На момент покупки цераток в максималке в Казани и по периферии не мог найти нигде, все предлагали предмаксималку «Престиж», а машину ой как сильно хотелось.. Немного расстроеным заехал в Форд, подобрали вариант с роботом 1,6 Titanium, оставил предоплату, жду.. Успел уже жениться за это время )) как вдруг, поступил нежданный звонок от манагеров КИА, мол приехала твоя долгожданная, будем бронировать? «Будем!»-не раздумывая воскликнул я ) и бегом к форду за предоплатой )
Приехали теперь уже с женой в автосалон, увидели, влюбились оба сразу..  Белый металлик, максимальная комплектация, корейская сборка, 1,6, прям все как хотели. Цена вопроса 869900.. Согласен многовато просят..
В честь свадьбы выпрашиваю подарки, получил коврики, защиту картера и сигналку, по-моему Шер-Хан 9, за это добро отдельное и огромное спасибо персоналу Кан-Авто.
Пока оформлялись, машину затонировали и закатали крышу черной пленкой, сигнализацию установить не успел, так и катается в багажнике.
Немного расскажу о комплектации, что входит:
- ксеноновые фары;
- LED дневные ходовые огни;
- литые диски R17;
- задние LED фонари;
- панель Supervision;
-цветной дисплей на комбинации приборов;
- цветной дисплей на торпеде;
-камера заднего вида;
- мультируль;
- 2-хзонный климат;
- круиз-контроль;
- ЭУР с 3-хуровневым изменяемым усилием;
- передний и задний подогрев сидений;
- автозатемняющееся зеркало заднего вида;
- передние и задние датчики парковки;
- бесключевой доступ в салон;
- зеркала с подогревом и электроскладыванием.
И еще куча всяких мелочей.
Автомат работает четко, никаких рывков как при повышении, так и понижении передач. Есть подрулевые лепестки, но пока их не использовал. Динамики двигателя мне хватает за глаза, на период обкатки выше 3500 оборотов стараюсь не давать, но не всегда получается-машина любит оборотов.  Но и при этом всем получаю уверенный разгон.
Хотел отметить, что педаль газа не подвесная, а напольная, думал будет неудобно, оказывается ошибался. Тормоза очень чувствительные, пришлось недолго привыкать. Обзор хороший, большой плюс камере заднего вида и парктроникам, зеркала достаточно информативные.
Шумоизолция хорошая, но это будет сказано только не про коленые арки. Когда наезжешь на лужи, создается ощущение будто вода летит прямо в салон. Надо будет довести их до ума..
Экстерьер.
Спортивный вид придают  17-е диски. Кстати, запасное колесо точно такое же. Радуют диодные ходовые огни, как задние ленточные, так и передние. У меня бесключевой доступ в салон, открываю машину с кнопки на ручке двери, при этом ключ всегда лежит в кармане. При открытии авто, зеркала расправляются и подсвечивают лужи, в которые наступаешь )) так же есть наружная подсветка дверных ручек, ночью смотрится великолепно.
Интерьер.
В плане интерьера на мой взгляд, цератка уступает астре. Но в отличие от астры кажется больше пространства, сидишь просторно, есть поясничная регулировка сидений, охлаждаемый перчаточный ящик, выдвижной подлокотник с фиксацией, много всяких ниш под мелочь. Аудио система на твердую четверку. Подключил айфон, без проблем считала телефонную книгу и плейлист. Взади места много, ровный пол в стиле Киа. Не понравилась обивка дверей, она полностью из  твердого пластика.. Для машины с таким ценником можно было бы сделать вставку из кожи. Еще один минус – нет датчика дождя. Панель легко читается, ночью не напрягает, удобное управление бортовым компьютером и аудио на руле. Имеется 3 режима усилителя руля, а так же круиз-контроль, который так и остался не попробованным. Приятная мелочь-обогрев руля, доживем до зимы, поюзаем. Климат-контроль работает как надо.
Расход топлива в городском цикле – 8,7 л/100 км, заправляюсь исключительно Лукойлом  и только 92 ЭКТО. Думаю после обкатки упадет еще..  В планах, на ближайшее время поездки по солнечному Татарстану, поглядим расход на трассе..
Подвеска в меру жесткая, этому придает и низкопрофильная резина. Катался с друзьями, говорят не трясет.
Пожалуй на этом закончу начало моей истории про машину. На днях улетаю в командировку, в Якутию, по возвращении добавлю еще фоток салона.