Киа Сид 2014 — отзыв владельца
Arty93, Краснодар
105958
238
54
5 — 552 пятёрки!
И снова здравствуйте! Решил написать несколько строк о своем новом автомобиле, в виду небольшого срока владения полноценного отзыва не получиться сделать, а ждать 10 лет, чтоб проехать 100 тысяч километров и рассказать обо всех тонкостях эксплуатации сразу не хочется.
О покупке. Продав в начале октября 2014 года свою бывшую Ладу Калину, принялся искать замену. Бюджет на покупку составлял примерно 600-650 тысяч рубликов, в качестве кандидатов рассматривал В-класс и прошел тест драйвы таких автомобилей как Рено Логан (новый кузов), Хёндэ Солярис, Фольксваген Поло седан, Шкода Рапид. Затем для интереса покатался на Опель Астра в последнем кузове, естественно ощущение от вождения намного иные в лучшую сторону, попутно проездив на Киа Сид, Пежо 408, остальные не влезали в бюджет или просто не понравились. В итоге выбрал Астру, заказав в нужной конфигурации цвета и комплектации (в наличии ничего не понравилось или выходило за рамки моего бюджета), срок ожидания – 3 месяца.
Но к началу декабря из-за курса валют Астра подорожала сразу на 250 тысяч, заказ пришлось отменить, повторно прошел тест драйвы Сида и Рапида, все-таки С-класс, пусть и корейский, показался ощутимо приятнее по сути немецкого В-класса, и не раздумывая начал искать Киа Сид, предпочтительно универсал, в комплектациях Комфорт или Люкс и желательно на автомате, но в салонах в наличии уже мало что осталось, ажиотаж неимоверный, автомобили выкупали на глазах. В итоге нашелся хэтчбек на механике в комплектации Комфорт на механике синего цвета, срок ожидания – 2 недели, цена – 685 тысяч рублей. Радости не было предела, но пока машина шла, успела подорожать на 25 тысяч, но меня это не остановило. Со всеми допами (защита двигателя, зимняя резина с установкой, коврики в салон и багажник) уложился в 750 тысяч.
Теперь подробнее об автомобиле. Двигатель 1.6 литров 129 л.с., шестиступенчатая механика, комплектация Комфорт, которая включает в себя кондиционер, 6 подушек, подогрев руля, сидений и зоны покоя стеклоочистителей, поворотный свет, круиз-контроль, дополнительный отопитель, 3 режима работы электроусилителя, передний и задний подлокотник, противотуманки и прочее. По-моему неплохо, с учетом того, что это всего вторая комплектация из пяти.
Двигатель, динамика, расход. Как я уже говорил, 1.6 литров 129 л.с., несмотря на большее количество лошадок в сравнении с Калиной 1.6 98 лошадей, по разгону субъективно кажется примерно таким же, но тут сказывается разница в массе (примерно 200 кг, если не больше), да и движок необкатан, пробег пока всего 1.5 тысячи. Средний расход в мороз -20 (да-да, такая выдалась зима в наших краях) с долгими прогревами и короткими поездками доходил до 12-13 литров, а в нормальных режимах в небольшом городе без пробок, но со светофорами и прочим, вполне укладываюсь в 8-9 литров, по трассе при 90-110 км/час около 6 литров, а при 80-90 км/час и вовсе 5.3 литра получалось, в общем, расход также сопоставим с калиновским, что является несомненным плюсом. Бензин только 95-й.
КПП шестиступка с короткими, мягкими и четкими переключениями, задняя только иногда не с первого раза включатся, но несмотря на количество ступеней 3000 оборотов уже при скорости 110 на высшей передаче, следовательно переключаться нужно часто, либо раскрутить движок чуть посильней и переключаться через одну. Сцепление длинноходное и трогаться с места мне не очень удобно, к тому же педаль газа на старте очень тупит, чтобы плавно трогаться с места – нужно приноровиться, до сих пор привыкаю, на том же Логане и Полоседане такой проблемы не было.
Подвеска приучает к аккуратной езде неплохо глотая мелкие неровности и заставляя хорошенько сбавлять скорость на крупных, иначе пробой, Калина наоборот сильнее передавала в салон мелочь, но была ощутимо устойчивее к крупным. Дорожный просвет маловат, под защитой сантиметров 14, но проезжаю везде без проблем, где и раньше, разве что далеко не к каждому бордюру могу приткнуться передними колесами из-за низкого переднего бампера, но меня это не напрягает.
Руль имеет 3 режима (комфорт, норма и спорт), по городу использую первый режим, усилие на руле минимальное, очень облегчает жизнь при парковке и в пробках, во второй режиме тоже неплохо, а спорт режим актуален только по трассе, когда руль становится разумно тяжелым и отзывчивым.
Салон не идет ни в какое сравнение с моим прошлым автомобилем, смотриться очень достойно за свою цену, нет признаков явной экономии, торпеда и верхние части дверей, в том числе задних, из мягкого пластика, сиденья с двухцветной обивкой, много отсеков для мелочи, сзади достаточно просторно, сам за собой сажусь с запасом перед коленями в сантиметров 10 (мой рост 176). Печка очень теплая, подогрев руля вне конкуренции, как и поворотный свет, жалко только нет полного обогрева лобового стекла, приходиться орудовать скребком. Из недостатков в салоне отмечу коротковатый и нерегулируемый в моей комплектации передний центральный подлокотник и не помешал бы лючок для длинномеров в спинке заднего сиденья.
Багажник небольшой, как уже говорил, хотел универсал, а там в этом плане просто супер, органайзер чего стоит, но и здесь пока всё необходимое умещается.
Шумоизоляция. Движок очень тихий, слышно немного при разгоне, во время поддержании скорости до 3.5 тысяч оборотов его не слышно вообще, шум от арок напрямую зависит от качества дороги, на плохом асфальте шумновато конечно, но лично мне куда больше действовали на нервы завывания вазовской коробки, а здесь пока всё устраивает, голова от долгих поездок не болит.
Первые выводы.
Достоинства авто: внешность (многим очень нравиться), качество сборки, просторный салон, расход топлива, материалы отделки, богатое оснащение, стоимость обслуживания.
Минусы: подвеска, дорожный просвет, царапающиеся из-за плохих уплотнителей боковые стекла.
В целом, даже с учетом подорожаний, Киа Сид остается достаточно привлекательным предложением в своем классе, сочетание цены и качества очень хорошее, а недостатки есть у любой модели.
Ну что ж, на этом пока закончу, естественно отзыв будет дополняться, всем удачи!)
О покупке. Продав в начале октября 2014 года свою бывшую Ладу Калину, принялся искать замену. Бюджет на покупку составлял примерно 600-650 тысяч рубликов, в качестве кандидатов рассматривал В-класс и прошел тест драйвы таких автомобилей как Рено Логан (новый кузов), Хёндэ Солярис, Фольксваген Поло седан, Шкода Рапид. Затем для интереса покатался на Опель Астра в последнем кузове, естественно ощущение от вождения намного иные в лучшую сторону, попутно проездив на Киа Сид, Пежо 408, остальные не влезали в бюджет или просто не понравились. В итоге выбрал Астру, заказав в нужной конфигурации цвета и комплектации (в наличии ничего не понравилось или выходило за рамки моего бюджета), срок ожидания – 3 месяца.
Но к началу декабря из-за курса валют Астра подорожала сразу на 250 тысяч, заказ пришлось отменить, повторно прошел тест драйвы Сида и Рапида, все-таки С-класс, пусть и корейский, показался ощутимо приятнее по сути немецкого В-класса, и не раздумывая начал искать Киа Сид, предпочтительно универсал, в комплектациях Комфорт или Люкс и желательно на автомате, но в салонах в наличии уже мало что осталось, ажиотаж неимоверный, автомобили выкупали на глазах. В итоге нашелся хэтчбек на механике в комплектации Комфорт на механике синего цвета, срок ожидания – 2 недели, цена – 685 тысяч рублей. Радости не было предела, но пока машина шла, успела подорожать на 25 тысяч, но меня это не остановило. Со всеми допами (защита двигателя, зимняя резина с установкой, коврики в салон и багажник) уложился в 750 тысяч.
Теперь подробнее об автомобиле. Двигатель 1.6 литров 129 л.с., шестиступенчатая механика, комплектация Комфорт, которая включает в себя кондиционер, 6 подушек, подогрев руля, сидений и зоны покоя стеклоочистителей, поворотный свет, круиз-контроль, дополнительный отопитель, 3 режима работы электроусилителя, передний и задний подлокотник, противотуманки и прочее. По-моему неплохо, с учетом того, что это всего вторая комплектация из пяти.
Двигатель, динамика, расход. Как я уже говорил, 1.6 литров 129 л.с., несмотря на большее количество лошадок в сравнении с Калиной 1.6 98 лошадей, по разгону субъективно кажется примерно таким же, но тут сказывается разница в массе (примерно 200 кг, если не больше), да и движок необкатан, пробег пока всего 1.5 тысячи. Средний расход в мороз -20 (да-да, такая выдалась зима в наших краях) с долгими прогревами и короткими поездками доходил до 12-13 литров, а в нормальных режимах в небольшом городе без пробок, но со светофорами и прочим, вполне укладываюсь в 8-9 литров, по трассе при 90-110 км/час около 6 литров, а при 80-90 км/час и вовсе 5.3 литра получалось, в общем, расход также сопоставим с калиновским, что является несомненным плюсом. Бензин только 95-й.
КПП шестиступка с короткими, мягкими и четкими переключениями, задняя только иногда не с первого раза включатся, но несмотря на количество ступеней 3000 оборотов уже при скорости 110 на высшей передаче, следовательно переключаться нужно часто, либо раскрутить движок чуть посильней и переключаться через одну. Сцепление длинноходное и трогаться с места мне не очень удобно, к тому же педаль газа на старте очень тупит, чтобы плавно трогаться с места – нужно приноровиться, до сих пор привыкаю, на том же Логане и Полоседане такой проблемы не было.
Подвеска приучает к аккуратной езде неплохо глотая мелкие неровности и заставляя хорошенько сбавлять скорость на крупных, иначе пробой, Калина наоборот сильнее передавала в салон мелочь, но была ощутимо устойчивее к крупным. Дорожный просвет маловат, под защитой сантиметров 14, но проезжаю везде без проблем, где и раньше, разве что далеко не к каждому бордюру могу приткнуться передними колесами из-за низкого переднего бампера, но меня это не напрягает.
Руль имеет 3 режима (комфорт, норма и спорт), по городу использую первый режим, усилие на руле минимальное, очень облегчает жизнь при парковке и в пробках, во второй режиме тоже неплохо, а спорт режим актуален только по трассе, когда руль становится разумно тяжелым и отзывчивым.
Салон не идет ни в какое сравнение с моим прошлым автомобилем, смотриться очень достойно за свою цену, нет признаков явной экономии, торпеда и верхние части дверей, в том числе задних, из мягкого пластика, сиденья с двухцветной обивкой, много отсеков для мелочи, сзади достаточно просторно, сам за собой сажусь с запасом перед коленями в сантиметров 10 (мой рост 176). Печка очень теплая, подогрев руля вне конкуренции, как и поворотный свет, жалко только нет полного обогрева лобового стекла, приходиться орудовать скребком. Из недостатков в салоне отмечу коротковатый и нерегулируемый в моей комплектации передний центральный подлокотник и не помешал бы лючок для длинномеров в спинке заднего сиденья.
Багажник небольшой, как уже говорил, хотел универсал, а там в этом плане просто супер, органайзер чего стоит, но и здесь пока всё необходимое умещается.
Шумоизоляция. Движок очень тихий, слышно немного при разгоне, во время поддержании скорости до 3.5 тысяч оборотов его не слышно вообще, шум от арок напрямую зависит от качества дороги, на плохом асфальте шумновато конечно, но лично мне куда больше действовали на нервы завывания вазовской коробки, а здесь пока всё устраивает, голова от долгих поездок не болит.
Первые выводы.
Достоинства авто: внешность (многим очень нравиться), качество сборки, просторный салон, расход топлива, материалы отделки, богатое оснащение, стоимость обслуживания.
Минусы: подвеска, дорожный просвет, царапающиеся из-за плохих уплотнителей боковые стекла.
В целом, даже с учетом подорожаний, Киа Сид остается достаточно привлекательным предложением в своем классе, сочетание цены и качества очень хорошее, а недостатки есть у любой модели.
Ну что ж, на этом пока закончу, естественно отзыв будет дополняться, всем удачи!)
Оставить комментарий
Дополнения
И всё-таки это случилось, жаль что так рано...В общем, дело было так: в городе на дороге в две полосы в каждом направлении, я на крайней левой полосе пытался совершить поворот налево, на крайней левой полосе встречного движения поворот налево делала фура, начав свой поворот на мигающий зеленый свет и разъезжаясь с фурой правыми бортами, я не заметил, как из-за фуры по крайней правой полосе встречки на сравнительно большой скорости в прямом направлении на меня ехал старенький Форд, я не успел среагировать, а его тормозного пути не хватило и влетел он мне в задний правый бок со скоростью около 20-30 км/ч....
, пробег 2 908 км
Всем привет! Сегодня наконец-то забрал машину с ремонта после дтп и хотелось бы отписаться по расходам на всё это дело. Итак:
- Кузов: рихтовка и покраска - 20000 р., кронштейн на задний бампер - 1200 р.
- Подвеска: амортизатор задний правый - 10000 р., рычаг подвески задний правый - 5300 р., их замена и сход-развал - 1800 р.
- Колесо: резина Hankook Ventus Prime 2 - 4000 р., штампованный диск - 3500 р., колпак колеса - 2500 р. и установка - 300 р.
Итого вышло примерно 48600 рублей, дорого или нет-судите сами)) Не обошлось без ложки дегтя: при скорости выше 60 км/час доносится шум со стороны заднего правого (замененного) колеса, заметил, что у него отличается индекс скорости 91V, а у трех других колес- 91H, может ли в этом быть причина?...
, пробег 3 024 км
Приветствую всех! Решил сделать небольшое дополнение, в общем, в конце августа собрался я отдохнуть на черноморском побережье и заодно поглядеть олимпийские объекты. В общей сложности необходимо было преодолеть 700-800 км и машину нужно было немножко подготовить. Было принято решение сделать промежуточное ТО, а именно замену масла и проверку ходовой части.
Съездил к дилеру, поменяли масло, фильтры, ходовка в норме, за все отдал порядка 4800 рублей и на следующий день отправился в путь по направлению Сочи и Красной Поляны....
Всем привет! Прошел год с момента покупки, и соответственно прошел первое ТО у официалов, дабы оставаться на гарантии. Позвонили с автосалона, где я машину брал и сказали, что у них акция для своих покупателей и стоимость ТО будет 5200 рублей (а так 8500 где-то). Я естественно повелся на это, приехал, и мне пояснили, что в эту стоимость не входит регламентная замена воздушного фильтра, да и фиг с ним, подумал я, сам сделаю. Заменили масло (Total Quartz 5 w30), масляный фильтр, долили антифриз, долили антифриз и отправили на все 4 стороны с наилучшими пожеланиями....
, пробег 10 600 км
Приветствую в очередной раз уважаемых форумчан. Несколько слов об эксплуатации этого замечательного во всех смыслах корейского авто. На пробеге без малого 20 тысяч произвел замену масла с фильтром, масло как и в прошлый раз Total Quartz 5 w30, за всё про всё вышло 4150 рублей, делал у официалов.
Со времен прошлого дополнения ничего интересного с авто не произошло, рискну предположить, что движок полностью обкатался и тупит поменьше, ездил по трассе с тремя пассажирами с включенным кондеем-вполне терпимо, лучше чем прежде, но все равно, хотелось бы большего....
, пробег 20 076 км
Здравствуйте всем, сделаю небольшое дополнение по эксплуатации автомобиля, ибо прошло 2 года с момента покупки и пройдено ТО-2, где стандартно заменили масло, проверили ходовую часть, тормозную систему, сделали компьютерную диагностику, никаких отклонений выявлено не было, за все про все отдал порядка 7800 рублей с учетом скидки. Воздушный и салонный фильтры поменял незадолго до этого сам в целях экономии, да и делается это элементарно.
Что произошло за это время, спросите вы? Особо и рассказать нечего, машинка исправно везет и в дождь и в снег, даже ни единой лампочки не перегорело, лишь зацвела кромка задней двери на месте ремонта после дтп, может весной перекрашу это место, ибо кризис совсем доконал, а вот сколы совершенно не цветут, что очень радует....
, пробег 26 800 км
Ну вот и настигла "поломка" на третий год жизни авто. Наступили жаркие дни и я поймал себя на мысли, что уже при +25 кондей как-то неважно стал охлаждать, заправил незамедлительно, так как даже такие мелочи уж очень напрягают, цена вопроса-1300р. Так же появилась трещина длиной сантиметров 25-30 от кромки крыши вдоль салонного зеркала, засверлили и заклеили-1500 р. Появилась потертость краски над правой фарой под крышкой багажника, видимо трет она в этом месте, видимо, жесткость кузова оставляет желать лучшего, но ржавчины пока нет, из косяков вроде все....
Недавно съездил к бабушке в Грузию на своем Сиде по маршруту Краснодар-Ахалкалаки-Краснодар, это было первое сравнительно дальнее путешествие на своем авто. Сильно вдаваться в подробности не буду, так как маршрут очень популярный и в разделе автопутешествий рассказов бесчисленное множество, приведу немного цифр:
-Трое пассажиров в салоне, включая водителя и почти всегда работающий кондиционер
-Общий пробег 2260 км
-Средний расход 5,8 литров, сложно поверить, но ехал очень аккуратно почти всегда
-Средняя скорость 60 км в час
-По бензину в общем вышло в районе 5800 рублей
За время поездки машина ни разу не подвела, ну а так на загруженных участках трассы с одной полосой в каждую сторону обгоны совершал редко, так как динамики с таким количеством багажа и пассажиров уже никакой не оставалось, подвеска от этого тоже чаще пробивалась, на разбитой грунтовке от Ахалкалаки в деревню чиркал пузом не раз, но Сид все стерпел и, кстати, дпс-никам на всем участке пути был совершенно безразличен....
, пробег 36 600 км
40 тысяч-не пробег, но так уж вышло, что всего через 3 недели после Грузии снова махнул на дальняк, теперь уже в Москву, так как на момент поездки во второй половине августа сильно взлетели цены на все виды транспорта в сторону столицы, решил, что Сид должен выручить снова. За 2800 км общего расстояния автомобиль так же держался молодцом, средний расход составил 6,2 литра (3 человека, кондей работал большую часть пути, скорость 110-140, средняя по компьютеру за весь путь 88), бензин вышел в 8 тысяч и около 2 тысяч отвалил на платных дорогах, итого десятка, ну и штраф за превышение хватанул в Ростовской области, угодив под камеру-еще 250р со скидкой за своевременную оплату)) В принципе, сильно не устал для человека, не имеющего большого опыта поездок свыше 500 км в один конец, спина не болела, только шея иногда затекала, вспомнилась бывшая Калина с регулируемым наклоном водительского подголовника....
, пробег 40 000 км
Вот и мой Сид начал подавать признаки старения...Нет, конечно же я утрирую, в общем, холода наступили, с непривычки быстро мерзну, печку на всю, попогрей тоже, подогрев руля - и хренушки, кнопка не загорается, руль не греет...И тут наконец-то появился повод воспользоваться знаменитой корейской 5-летней гарантией (машине на данный момент 4 года) и заскочить к дилеру, благо, в это же время намечалось плановое ТО-4 и убью двух зайцев, а то катать 100+ км к ближайшему дилеру из-за такой мелочи было лень, да и по бензу уже накладно....
Доброго всем дня. Так как по конкретно по автомобилю рассказать толком нечего, то расскажу немного о том, как присматривал гипотетического следующего железного друга. Дело было летом текущего года, морально был готов добросить +200, ну максимум 250 тысяч к цене Сида, поэтому в данную категорию попадал только бюджетный Б-класс.
Список кандидатов: Рио/Солярис, Поло/Рапид, Веста СВ (не кросс, ибо дорого) и все на механической кпп. Выбирал максимально тщательно и прагматично дабы получить максимум за определенную сумму, увы, кризис бьет очень больно....
Как уже рассказывал в предыдущих дополнениях, ездил на ТО и гарантийный ремонт подогрева руля. После этого разогнавшись по трассе заметил, что при езде по прямой рулевое колесо стало не горизонтальным, а заметно развернуто влево, при этом уводов не было, руль можно было отпустить и машина держала траекторию, но ездить было жутко неудобно, так как места хвата сместились.
Через некоторое время вернулся к дилеру рассказав о проблеме, они естественно не причем, сказали, что, возможно надо отрегулировать сход-развал....
Прошерствив форумы и сопоставив факты стал грешить на калибровку электроусилителя, так как ровно после 100 км/час проблема исчезала , так как данную операцию можно сделать только у дилера, то записался на сервис, на всякий случай и сход-развал попросил сделать. Сделали, руль откалибровали, отвалил 3080р за все и перекрестился с надеждой, что этот бардак закончится, ну надоело уже на городских скоростях щупать траекторию, даже в носу не поковыряться - унесет на встречку тут же)) Выехал с салона, разогнался, руль приотпустил - едет четко прямо, фуух, ну наконец-то, ведь предстоит очередной дальняк в Грузию и лишние технические недочеты по авто были бы не к месту. Продолжение следует))
, пробег 62 300 км
Вот и внезапно попрощался с моим любимым автомобилем, который 5 лет беспроблемно меня возил и за что я ему очень и очень благодарен, но душа просила разнообразия, сдав его в трейд ин поменял на Полика 1,4 турбо на механике, на который уже год как поглядывал. Уже чувствую непонимание со стороны многих, но выбор осознанный и я знал на что шел, всем ровных дорог, отзыв о Полике сделаю после обкатки))
, пробег 67 000 км
Похожие отзывы
4.2
11970
Kia Ceed, 2014
данила, Малино
4060
Kia Ceed, 2014
dim0101, Екатеринбург
4.6
23837
Kia Ceed, 2014
Tony White, Сургут
4.6
29685
Kia Ceed, 2014
Krank, Нижний Новгород
4.6
31373
Kia Ceed, 2014
Евгений, Сургут
3.9
5985
Kia Ceed, 2014
15082732, Екатеринбург
4.4
5383
Kia Ceed, 2014
8198806, Иркутск
Комментарии
Хорошая машина! 5!
74
34
Ответить
Красивый авто получился, сам смотрел Сид универсал,норм аппарат!
66
24
Ответить
Хорошая машина, сам буду брать кеда, если, конечно, эти гомосексуалисты опять не поднимут цены на пару десятков деревянных. 5!
Мои отзывы: Chevrolet Cruze 2014, BMW 3-Series 2005
69
24
Ответить
Правильный выбор!) Хорошая машина. Упакована хорошими опциями) 5+ )
У самого Kia ceed ed fl =)
У самого Kia ceed ed fl =)
51
20
Ответить
отлично
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
22
13
Ответить
Позитивный крепкий авто за свои деньги. Не напрягать мотор при обкатке - тысяч двести отходит до КР.
38
17
Ответить
Норм авто. Тоже продал Калину 1,6л 98л.с в сентябре 2014г.
18
9
Ответить
Отличный автомобиль, владею сидом уневерсалом скоро год. Заказывал именно на мех.каробке.... В обкатке данное авто не нуждается, внемательней читайте тех.книгу....
К стати преимушество подвески в полне оценивается при скорости 190-210...
Удачи на дарогах!
К стати преимушество подвески в полне оценивается при скорости 190-210...
Удачи на дарогах!
26
78
Ответить
Проедешь тыщ 5 ,вот тогда и напиши про динамику движка .
27
9
Ответить
TSI:
Проедешь тыщ 5 ,вот тогда и напиши про динамику движка .
за 8 месяцев 26000км, жалоб не имеется!
25
21
Ответить
Минусуете из зависти или других креативных побуждений!
37
27
Ответить
я патриот:
Отличный автомобиль, владею сидом уневерсалом скоро год. Заказывал именно на мех.каробке.... В обкатке данное авто не нуждается, внемательней читайте тех.книгу....
К стати преимушество подвески в полне оценивается при скорости 190-210... Удачи на дарогах!
К стати преимушество подвески в полне оценивается при скорости 190-210... Удачи на дарогах!
Пря каждый день люди ездят 210 и кайфуют
За машинку пять,жалко что сейчас за неё просят деньги которых она не стоит
За машинку пять,жалко что сейчас за неё просят деньги которых она не стоит
Мои отзывы: Nissan Sunny 2000, Kia Sportage 2007, Kia Sportage 2007, Toyota Corolla 2007, BMW 5-Series 2000 и другие
23
26
Ответить
Отличный авто! Пробег на данный момент 26 тыс. и ни одного обращения к дилеру. Разгон приличный, когда пройдешь обкатку почувствуешь. Из минусов только стекла, не три их скребком- они царапаются(короче стекла *****). Заправляй 92-м, разницы с 95-м никакой. В остальном надежный, комфортный, экономичный авто ( Иногда возникает чувство, что это королла в 110-м кузове, только гораздо комфортнее)
35
25
Ответить
( Иногда возникает чувство, что это королла в 110-м кузове, только гораздо комфортнее)
Да, ладно...
Да, ладно...
.ЕСЛИ НАРОД НЕ БОРЕТСЯ ЗА СПРАВЕДЛИВОСТЬ,ТО ПРИХОДИТ НЕСПРАВЕДЛИВОСТЬ--И ЭТО СПРАВЕДЛИВО.
18
21
Ответить
денис:
Отличный авто! Пробег на данный момент 26 тыс. и ни одного обращения к дилеру. Разгон приличный, когда пройдешь обкатку почувствуешь. Из минусов только стекла, не три их скребком- они царапаются(короче стекла *****). Заправляй 92-м, разницы с 95-м никакой. В остальном надежный, комфортный, экономичный авто ( Иногда возникает чувство, что это королла в 110-м кузове, только гораздо комфортнее)
Не ну почемуж, к дилеру обрашался два раза, Первый для покупки поперечин на лыжи, а во второй плановое ТО на 15000тк (было 14200 на одометре)!
11
5
Ответить
Нормальная машина и отзыв хороший .
Автомобиль не роскошь , а средство передвижения (с)
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2001
27
10
Ответить
заправляю только 95, хотя и 92 ему не противопоказан.
13
6
Ответить
ivan 51:
Нормальная машина и отзыв хороший .
И цена...
.ЕСЛИ НАРОД НЕ БОРЕТСЯ ЗА СПРАВЕДЛИВОСТЬ,ТО ПРИХОДИТ НЕСПРАВЕДЛИВОСТЬ--И ЭТО СПРАВЕДЛИВО.
4
5
Ответить
750тыс за это ведро?
Мир сошел с ума!
Мир сошел с ума!
Дело было не в бобине...
41
133
Ответить
E.G.:
( Иногда возникает чувство, что это королла в 110-м кузове, только гораздо комфортнее)
Да, ладно...
А ты попробуй! У друзей церато с пробегами от 80 до 100 тыс.км, так даже ходовая вся в родная и в полном поряде( сид почти тоже самое, только подвеска комфортнее).
А ты попробуй! У друзей церато с пробегами от 80 до 100 тыс.км, так даже ходовая вся в родная и в полном поряде( сид почти тоже самое, только подвеска комфортнее).
24
8
Ответить
У двигателя степень сжатия 10.5, не стоит лить 92 на регулярной основе.
29
8
Ответить
я патриот:
заправляю только 95, хотя и 92 ему не противопоказан.
Я 660 отдавал за комплектацию комфорт на мешалке в ноябре 2013 года. По цене и качеству был вне конкуренции.
24
6
Ответить
я патриот:
Не ну почемуж, к дилеру обрашался два раза, Первый для покупки поперечин на лыжи, а во второй плановое ТО на 15000тк (было 14200 на одометре)!
Я масло все таки меняю раз в 7000-8000 тыс., не верю я в их маркетинговый ход. Хотя даже с таким интервалом замены ничего ей не будет.
16
4
Ответить
денис:
Я 660 отдавал за комплектацию комфорт на мешалке в ноябре 2013 года. По цене и качеству был вне конкуренции.
В ноябре 2014 года со скидками тоже 660 стоила, но я поздно спохватился((
12
4
Ответить
Denisous:
Хорошая машина, сам буду брать кеда, если, конечно, эти гомосексуалисты опять не поднимут цены на пару десятков деревянных. 5!
Пару десятков деревянных - это еще ладно, посмотрите как европейские модели в цене взлетели, тот же Рапид в начале декабря мне за 670 предлагали, а сейчас 820, и это на механике с мотором от Полоседана.
15
2
Ответить
Да 5 за Сида. Жена после Иста радуется. За 60 тысяч пробега только из-за скола трещина пошла см 15 и лампочка поворотного света перегорела.
17
4
Ответить
Arty93:
В ноябре 2014 года со скидками тоже 660 стоила, но я поздно спохватился((
в первых числах июля в комплектации комфорт она мне встала в 729900, плюс ковры текстильные, резиновые, ковер багажника, поперечины, стальная зашита картера плюс покрытие жидким стеклом еше почти 30000....
2
5
Ответить
я патриот:
в первых числах июля в комплектации комфорт она мне встала в 729900, плюс ковры текстильные, резиновые, ковер багажника, поперечины, стальная зашита картера плюс покрытие жидким стеклом еше почти 30000....
Я из всего вышеперечисленного ничего не брал. Установил сигналку старлайн а-91( 7500 руб.) и коврики бежевые ворсовые на заказ сшили ( 2500 руб.)
4
3
Ответить
ZVEZDOCHET:
750тыс за это ведро?
Мир сошел с ума!
Мир сошел с ума!
Поддерживаю...
.ЕСЛИ НАРОД НЕ БОРЕТСЯ ЗА СПРАВЕДЛИВОСТЬ,ТО ПРИХОДИТ НЕСПРАВЕДЛИВОСТЬ--И ЭТО СПРАВЕДЛИВО.
15
44
Ответить
денис:
Я из всего вышеперечисленного ничего не брал. Установил сигналку старлайн а-91( 7500 руб.) и коврики бежевые ворсовые на заказ сшили ( 2500 руб.)
ну в сиге я просто ненуждаюсь, мне и стандартного имобелайзера хватает, а вот к коврам привык после японок.... зашита картера, приятная и полезная мелочь... поперечины подобрать не смог, пришлось брать орегиналы... ну а жидким стеклом изначально хотел покрыть (infra red) аж засиял....
5
2
Ответить
E.G.:
Поддерживаю...
Вот теперь я точно знаю, что минусуют из зависти!
21
8
Ответить
ZVEZDOCHET:
750тыс за это ведро?
Мир сошел с ума!
Мир сошел с ума!
бедный...когда посмотришь цены на аурис и шевроле круз тебя хватит приступ...
автор, на 6й 3 тыс об это 120 кмч. И ни чего там не царапает стекла, просто не может.
автор, на 6й 3 тыс об это 120 кмч. И ни чего там не царапает стекла, просто не может.
22
5
Ответить
я патриот:
Вот теперь я точно знаю, что минусуют из зависти!
Минусуют люди у которых и авто похоже нет! У меня был и аккорд новый в 7-м кузове executive, после лады все возможные и я скажу, что от аккорда отличается только управляемостью и сидушками! В остальном лучше.
13
10
Ответить
Overthe:
бедный...когда посмотришь цены на аурис и шевроле круз тебя хватит приступ...
автор, на 6й 3 тыс об это 120 кмч. И ни чего там не царапает стекла, просто не может.
автор, на 6й 3 тыс об это 120 кмч. И ни чего там не царапает стекла, просто не может.
Может у меня такие стекла попались, не спорю. Но после того как один раз скребком потер, то остались царапины
8
1
Ответить
денис:
Может у меня такие стекла попались, не спорю. Но после того как один раз скребком потер, то остались царапины
Ну автор не про скребок говорил. Я сам им не пользуюсь. Берегу стекла.
4
1
Ответить
Overthe:
бедный...когда посмотришь цены на аурис и шевроле круз тебя хватит приступ...
автор, на 6й 3 тыс об это 120 кмч. И ни чего там не царапает стекла, просто не может.
автор, на 6й 3 тыс об это 120 кмч. И ни чего там не царапает стекла, просто не может.
У меня 110, если память не изменяет, как-нибудь выеду на трассу, чтоб уточнить. А вот царапины появляются от попадания грязи между стеклом и уплотнителем, на форуме эта тема разжевана "от и до".
7
2
Ответить
красивая
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
21
3
Ответить
Бывает езжу у родственника на такой когда он под шафе, машина отличная , но никак не могу настроить удобную посадку.
5
3
Ответить
Он сам подушку подкладывает.
2
4
Ответить
ZVEZDOCHET:
750тыс за это ведро?
Мир сошел с ума!
Мир сошел с ума!
сейчас вёдра стоят около мульёна, любое ведро, что японское, что корейское, что европейское. Скажите спасибо правительству.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
29
7
Ответить
я патриот:
Отличный автомобиль, владею сидом уневерсалом скоро год. Заказывал именно на мех.каробке.... В обкатке данное авто не нуждается, внемательней читайте тех.книгу....
К стати преимушество подвески в полне оценивается при скорости 190-210... Удачи на дарогах!
К стати преимушество подвески в полне оценивается при скорости 190-210... Удачи на дарогах!
в обкатке всё нуждается, у меня Хендайка ( 2014 года ) но это практически один автопром, в книге написанно, что до 2 000 км не делать резких разгонов, не подымать высокие обороты и не таскать прицепы.
11
Ответить
я патриот:
Отличный автомобиль, владею сидом уневерсалом скоро год. Заказывал именно на мех.каробке.... В обкатке данное авто не нуждается, внемательней читайте тех.книгу....
К стати преимушество подвески в полне оценивается при скорости 190-210... Удачи на дарогах!
К стати преимушество подвески в полне оценивается при скорости 190-210... Удачи на дарогах!
Угу, только скажи, кто зеркало на заводе шлифанул и кто кольца притёр и прочее. Только не надо про холодную обкатку рассказывать. Другие температуры - другие зазоры.
3
3
Ответить
коммунист:
в обкатке всё нуждается, у меня Хендайка ( 2014 года ) но это практически один автопром, в книге написанно, что до 2 000 км не делать резких разгонов, не подымать высокие обороты и не таскать прицепы.
Вот-вот, у меня тоже нечто подобное написано, стараюсь всё соблюдать и это дает результат, двигатель заметно резвее стал и экономичнее, чем при выезде из салона, дальше, надеюсь, будет еще лучше.
4
Ответить
ZVEZDOCHET:
750тыс за это ведро?
Мир сошел с ума!
Мир сошел с ума!
коммунист:
сейчас вёдра стоят около мульёна, любое ведро, что японское, что корейское, что европейское. Скажите спасибо правительству.
Само "ведро" 710 обошлось, остальное допы, на сегодняшний день за эти деньги в этом классе наверно уже ничего не купить.
11
Ответить
Его зеркальное отражение i 30.
5
5
Ответить
TSI:
Его зеркальное отражение i 30.
I30 хорош, но так и не понял, почему он дороже на 30-40 штук при прочих равных.
10
1
Ответить
Отличный авто! У самого 1,6 хетч бензин на палке, только комплектация пожирнее, прошел 28000 - замечаний вообще нет ни по салону, ни по ходовой, на по движку, ВСЕ ГУД!!! Расход примерно по городу 8 л (у нас в Крыму не сильные зимы), по трассе на круизе 120 км\ч - 6,5 - 6,8. И кстати у меня при 120 км\ч гдето 2900 об. Были до этого Фольц Гольф5, мазда 3 спорт. Скажу то, что корейцы совсем уже не те ведра что были раньше, сам до последнего думал о них плохо, пока не купил и не почувствовал. Каждая машина хороша по- своему, мне есть с чем сравнивать, а особенно когда новая) Удачи в эксплуатации и на дорогах!
20
2
Ответить
Нормальная ! Во время взял ещё.Универсал конечно хорош ,но больше всего нравился почему то в первом кузове .Удачи автор!
Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, Лада 2114 Самара 2004
7
2
Ответить
Красивый Сид! Удач и в эксплуатации!
8
2
Ответить
Лучший выбор за эту сумму,5.
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
7
3
Ответить
Опции неплохие для второй комплектации, только вот отсутствие ESP сразу все сильно портит.
4
1
Ответить
Arty93:
Само "ведро" 710 обошлось, остальное допы, на сегодняшний день за эти деньги в этом классе наверно уже ничего не купить.
А сегодня это "ведро" в какую цену?
.ЕСЛИ НАРОД НЕ БОРЕТСЯ ЗА СПРАВЕДЛИВОСТЬ,ТО ПРИХОДИТ НЕСПРАВЕДЛИВОСТЬ--И ЭТО СПРАВЕДЛИВО.
3
8
Ответить
сид отличный аппарат правильный выбор
...
8
2
Ответить
Сейчас стоит у нас в салоне серебристый универсал 14 года комфорт на палке 769000. А15 года говорят ещё ни одного не продали нет в наличии. Так что как то так.
2
1
Ответить
Всем спасибо за добрые пожелания, надесь, что машина действительно себя оправдает, по крайней мере нисколько не жалею, что с Астрой не срослось и взял именно эту.
6
Ответить
161:
Сейчас стоит у нас в салоне серебристый универсал 14 года комфорт на палке 769000. А15 года говорят ещё ни одного не продали нет в наличии. Так что как то так.
Думаю, что 15-й год по-любому подорожает на 40-50 тысяч.
2
Ответить
Калину небось крымские перекупы забрали?)) Отличная машина, приходилось ездить на предыдущем Сиде 1.6АТ, тоже неплох
Мои отзывы: Mitsubishi Carisma 2002, Mazda 323 1989
2
Ответить
Antsim:
Калину небось крымские перекупы забрали?)) Отличная машина, приходилось ездить на предыдущем Сиде 1.6АТ, тоже неплох
Не, забрал пенсионер для личного пользования в сельской местности, отдал с резиной за 320, перекупов Калина за такую цену вообще не интересовала)
1
Ответить
Отличный аппарат, только мне больше понравился универсал! Ну и комплектацию лучше брать люкс на автомате! Конкуренты все слишком унылы и цена у киа самая адекватная на сегодня. Кстати киа подорожал с ростом доллара всего на 50 тыс, а 15 год еще на 50 дороже. Посмотрите как ****ал цены ниссан за свою сентру...878 000 за пустышку на ручке и 913 за пустышку на варике, на штамповке! Сид хетч на автомате на 30 тыс дешевле в комплектации люкс 15 года, а если 10 добавить можно взять сид спортвагон люкс 15 года! Сентра Текна 1 069 000 стоит, сид за эти деньги будет с панорамной крышей, всеми вспомогательными системами, включая помощь на подъеме, даже автоматическая парковка или вроде того!
Мой отзыв: Nissan Tiida 2011
12
2
Ответить
guruman:
Отличный аппарат, только мне больше понравился универсал! Ну и комплектацию лучше брать люкс на автомате! Конкуренты все слишком унылы и цена у киа самая адекватная на сегодня. Кстати киа подорожал с ростом доллара всего на 50 тыс, а 15 год еще на 50 дороже. Посмотрите как ****ал цены ниссан за свою сентру...878 000 за пустышку на ручке и 913 за пустышку на варике, на штамповке! Сид хетч на автомате на 30 тыс дешевле в комплектации люкс 15 года, а если 10 добавить можно взять сид спортвагон люкс 15 года! Сентра Текна 1 069 000 стоит, сид за эти деньги будет с панорамной крышей, всеми вспомогательными системами, включая помощь на подъеме, даже автоматическая парковка или вроде того!
Полностью согласен, люкс на автомате-самый выгодный вариант в плане цены-качества, отделка как в максималке, климат, литье и всё это за очень разумную доплату, сам хотел такой вариант, но моя покупка состоялась аккурат в тот период, когда евро подскочил до 100 рублей и многие автосалоны перестали продавать автомобили, либо выставляли безумные ценники и заставляли покупать кучу допов, хорошие варианты разобрали как горячие пирожки задолго до этого...
4
1
Ответить
Калина какого года была? И что за комплектация? Вкраце...
3
1
Ответить
2013 год Люкс в предмаксимальном варианте, только навигации не было, отзыв про неё https://reviews.drom.ru/lada/ka...
4
Ответить
Arty93:
2013 год Люкс в предмаксимальном варианте, только навигации не было, отзыв про неё https://reviews.drom.ru/lada/ka...
Ага, все ясно теперь... Мне сначала стоимость продажи высокой показалась...
2
1
Ответить
Да, дороговато, за месяц было всего 3 звонка, но первый и единственный человек, пришедший ее посмотреть, забрал на следующий день и даже не сервис не гонял перед покупкой))
3
Ответить
LK82:
Калина порезвее была?
По поводу динамики подробно отпишусь позже, так как пробег небольшой, обкатка типа. Исходя из первых наблюдений, к примеру, обгоны по трассе, разгон со светофора до нужной скорости в городе при сопоставимых оборотах, занимают примерно одинаковое время, даже по паспортным данным время разгона Калины с приоромотором и Сида на механике 0,5 секунд в пользу последнего. Но! Отличается сам характер разгона, Калина при достижении откровенно тупит до 3-х тысяч оборотов, после которых резко подрывает, чуть ли не вжимая в сиденье, а Сид разгоняется плавно и постепенно вне зависимости от оборотов. А вот с работающим кондиционером Сид однозначно выигрывает, почти не теряя в динамике, Калина же превращалась в прожорливого овоща))
3
Ответить
калина 8 кл? так эт после 100 км жуткий овощь. Сид здесь гораздо динамичнее. В общем небо и земля - как не заметить разницу я не понимаю...
5
4
Ответить
Arty93:
I30 хорош, но так и не понял, почему он дороже на 30-40 штук при прочих равных.
на мешалке нет круиза, но есть стабилизация...я бы махнулся не глядя
3
1
Ответить
ха а за 15й год разница м-у сидом комфорт и и30 актив всего 6 тыс рублей
http://www.drive.ru/compare/?i... я бы поменял все эти опции на стабилизацию...
1
Ответить
Overthe:
калина 8 кл? так эт после 100 км жуткий овощь. Сид здесь гораздо динамичнее. В общем небо и земля - как не заметить разницу я не понимаю...
Калина с приоровским мотором, 1.6 16 кл, очень резвая машина и после 100 прекрасно набирала скорость, разгонял до 160 и чувствовался еще достаточный запас, но было уже страшно))
9
Ответить
Overthe:
ха а за 15й год разница м-у сидом комфорт и и30 актив всего 6 тыс рублей http://www.drive.ru/compare/?i d=713... я бы поменял все эти опции на стабилизацию...
Нужно ездить уметь, а не надеяться на всякие электронные примочки.
7
3
Ответить
денис:
Нужно ездить уметь, а не надеяться на всякие электронные примочки.
Человеку свойственно ошибаться. Совершить ошибку на сложном покрытии может каждый по неопытности или по невнимательности, да и встречные авто могут вынудить на экстримальный маневр. Электроника просто страхует. Один раз на незнакомой заснеженной дороге меня из колеи так "выплюнуло"... Даже испугаться не успел esp!
8
Ответить
Arty93:
Само "ведро" 710 обошлось, остальное допы, на сегодняшний день за эти деньги в этом классе наверно уже ничего не купить.
Вариантов масса!
1. Почему именно новую с салона? Или Вы жертва рекламы и самое главное для Вас "ПОТОМУ ШО НОВЫЯ!!!!!
2. Если не новая, то почему не классом выше/ниже? Или нужно было "впалить" весь бюджет?
3. Если Вы попробуете разные б/у машины в Ваш бюджет, то наверняка будете разочарованы в своей покупке. Причина? Вы были владельцем Таза и после него почти любая иномарка (особенно с АКПП) покажется космическим кораблем. Это Вас и сбило.
Жаль.
Надеюсь, что позже освободитесь от промывки мозгов рекламой и купите действительно достойный авто.
Удачи на дорогах!
1. Почему именно новую с салона? Или Вы жертва рекламы и самое главное для Вас "ПОТОМУ ШО НОВЫЯ!!!!!
2. Если не новая, то почему не классом выше/ниже? Или нужно было "впалить" весь бюджет?
3. Если Вы попробуете разные б/у машины в Ваш бюджет, то наверняка будете разочарованы в своей покупке. Причина? Вы были владельцем Таза и после него почти любая иномарка (особенно с АКПП) покажется космическим кораблем. Это Вас и сбило.
Жаль.
Надеюсь, что позже освободитесь от промывки мозгов рекламой и купите действительно достойный авто.
Удачи на дорогах!
Дело было не в бобине...
5
47
Ответить
ZVEZDOCHET:
Вариантов масса!
1. Почему именно новую с салона? Или Вы жертва рекламы и самое главное для Вас "ПОТОМУ ШО НОВЫЯ!!!!!
2. Если не новая, то почему не классом выше/ниже? Или нужно было "впалить" весь бюджет?
3. Если Вы попробуете разные б/у машины в Ваш бюджет, то наверняка будете разочарованы в своей покупке. Причина? Вы были владельцем Таза и после него почти любая иномарка (особенно с АКПП) покажется космическим кораблем. Это Вас и сбило.
Жаль.
Надеюсь, что позже освободитесь от промывки мозгов рекламой и купите действительно достойный авто.
Удачи на дорогах!
1. Почему именно новую с салона? Или Вы жертва рекламы и самое главное для Вас "ПОТОМУ ШО НОВЫЯ!!!!!
2. Если не новая, то почему не классом выше/ниже? Или нужно было "впалить" весь бюджет?
3. Если Вы попробуете разные б/у машины в Ваш бюджет, то наверняка будете разочарованы в своей покупке. Причина? Вы были владельцем Таза и после него почти любая иномарка (особенно с АКПП) покажется космическим кораблем. Это Вас и сбило.
Жаль.
Надеюсь, что позже освободитесь от промывки мозгов рекламой и купите действительно достойный авто.
Удачи на дорогах!
бредопост омг))
24
4
Ответить
Arty93:
Калина с приоровским мотором, 1.6 16 кл, очень резвая машина и после 100 прекрасно набирала скорость, разгонял до 160 и чувствовался еще достаточный запас, но было уже страшно))
а, 16 клапанов...другой разговор)
2
Ответить
ZVEZDOCHET:
Вариантов масса!
1. Почему именно новую с салона? Или Вы жертва рекламы и самое главное для Вас "ПОТОМУ ШО НОВЫЯ!!!!!
2. Если не новая, то почему не классом выше/ниже? Или нужно было "впалить" весь бюджет?
3. Если Вы попробуете разные б/у машины в Ваш бюджет, то наверняка будете разочарованы в своей покупке. Причина? Вы были владельцем Таза и после него почти любая иномарка (особенно с АКПП) покажется космическим кораблем. Это Вас и сбило.
Жаль.
Надеюсь, что позже освободитесь от промывки мозгов рекламой и купите действительно достойный авто.
Удачи на дорогах!
1. Почему именно новую с салона? Или Вы жертва рекламы и самое главное для Вас "ПОТОМУ ШО НОВЫЯ!!!!!
2. Если не новая, то почему не классом выше/ниже? Или нужно было "впалить" весь бюджет?
3. Если Вы попробуете разные б/у машины в Ваш бюджет, то наверняка будете разочарованы в своей покупке. Причина? Вы были владельцем Таза и после него почти любая иномарка (особенно с АКПП) покажется космическим кораблем. Это Вас и сбило.
Жаль.
Надеюсь, что позже освободитесь от промывки мозгов рекламой и купите действительно достойный авто.
Удачи на дорогах!
1. В покупке новья и б/у есть свои преимущества и недостатки, тут каждый выбирает, что ему больше подходит в силу определенных обстоятельств.
2. Данный класс был выбран исходя из совокупности параметров, требуемых мною к автомобилю, исходя из особенностей эксплуатации и личных предпочтений. Ну да, впалил весь бюджет, но ведь получил то, что хотел, дай Бог, машина оправдает вложенные средства.
3. После Таза я прошел полтора десятка тест-драйвов иномарок с АКПП в большинстве своем, поэтому ощущения космических кораблей быстро улетучились, точнее, их почти не было, иномарки лучше Таза не во всём.
Надеюсь, что и дальше смогу иметь возможность покупать именно новые авто, чего и всем желаю.
2. Данный класс был выбран исходя из совокупности параметров, требуемых мною к автомобилю, исходя из особенностей эксплуатации и личных предпочтений. Ну да, впалил весь бюджет, но ведь получил то, что хотел, дай Бог, машина оправдает вложенные средства.
3. После Таза я прошел полтора десятка тест-драйвов иномарок с АКПП в большинстве своем, поэтому ощущения космических кораблей быстро улетучились, точнее, их почти не было, иномарки лучше Таза не во всём.
Надеюсь, что и дальше смогу иметь возможность покупать именно новые авто, чего и всем желаю.
22
1
Ответить
Кстати, всех с праздником!!!))
4
Ответить
ZVEZDOCHET:
Почему именно новую с салона? Или Вы жертва рекламы и самое главное для Вас "ПОТОМУ ШО НОВЫЯ!!!!!
Что так грубо? Только НОВЫЙ авто приносит мне настоящее удовольствие от покупки. Да и не готов я разочаровываться скрытыми косяками.
12
2
Ответить
Кстати даже отзывы об авто не читаю, если написал 2й или 3й хозяин. Эти люди ни чего не знают о прошлом этого авто, о манере эксплуатации и пр. Как всегда ездила девочка за хлебушком. А отжиги в пол как-то не упоминаются. Здесь каждый второй пишет о секундах до 100, о светофорных гонках, а как продавать, то все милые "овощи" и ни куда не торопились ни разу. Если первый хозяин накатал 200-300тык, то можно сделать кое-какие выводы из его отзыва с оглядкой на манеру, регион и условия эксплуатации...
7
5
Ответить
LK82:
Что так грубо? Только НОВЫЙ авто приносит мне настоящее удовольствие от покупки. Да и не готов я разочаровываться скрытыми косяками.
Вот я и говорю - типичная жертва рекламы.
Не сообщите критерий "новости" авто?
Скажу по секрету - вы ее уже купили не новую! На ней ездил заводской рабочий по стоянке и дилер, когда выгружал. Да и Вы, собственно, на ней уже проехали, так что Ваш автомобиль б/у.
Строго говоря.
Если же говорить не строго, то трехлетка после нормального ТО и химчистки имеет состояние того же самого нового авто.
А по поводу скрытых дефектов - это расскажите производителям, которые машины отзывают (видимо, как то находят скрытые дефекты). А из за скольких дефектов их не отзывают. Да и не нужно причислять корейцев к качественным маркам - это совсем не так.
Не сообщите критерий "новости" авто?
Скажу по секрету - вы ее уже купили не новую! На ней ездил заводской рабочий по стоянке и дилер, когда выгружал. Да и Вы, собственно, на ней уже проехали, так что Ваш автомобиль б/у.
Строго говоря.
Если же говорить не строго, то трехлетка после нормального ТО и химчистки имеет состояние того же самого нового авто.
А по поводу скрытых дефектов - это расскажите производителям, которые машины отзывают (видимо, как то находят скрытые дефекты). А из за скольких дефектов их не отзывают. Да и не нужно причислять корейцев к качественным маркам - это совсем не так.
Дело было не в бобине...
3
40
Ответить
ZVEZDOCHET:
Вот я и говорю - типичная жертва рекламы.
.
.
Ведешь себя вызывающе, не умно.
ZVEZDOCHET:
Скажу по секрету - вы ее уже купили не новую! На ней ездил заводской рабочий по стоянке и дилер, когда выгружал. Да и Вы, собственно, на ней уже проехали, так что Ваш автомобиль б/у.
Градусник дать?
ZVEZDOCHET:
Если же говорить не строго, то трехлетка после нормального ТО и химчистки имеет состояние того же самого нового авто.
Глупость полнейшая, придуманная теми, кому на новое не хватило.
ZVEZDOCHET:
А по поводу скрытых дефектов - это расскажите производителям, которые машины отзывают (видимо, как то находят скрытые дефекты). А из за скольких дефектов их не отзывают.
В случае скрытого дефекта я достану из широких штанин... Гарантийный талон... Я понимаю, что кое-кто его вообще не видел, но все-таки... Интереснее на много что будешь делать ты с косяками предыдущего владельца?
ZVEZDOCHET:
Да и не нужно причислять корейцев к качественным маркам - это совсем не так
Так ты скажи, что покупать, а то мы все в растерянности. Какая марка качественная?
ZVEZDOCHET:
Вот я и говорю - типичная жертва рекламы.
Типичная зомбированная жертва своей выдуманной религии.
21
5
Ответить
LK82:
Ведешь себя вызывающе, не умно.
Градусник дать?
Глупость полнейшая, придуманная теми, кому на новое не хватило.
Типичная зомбированная жертва своей выдуманной религии.
ИМХО, слова человека, который еле наскреб на первый взнос и еще пять лет будет выплачивать банку за тазик. Лечи своих "тараканов" сам. Ну или кризис вылечит...
LK82:
В случае скрытого дефекта я достану из широких штанин... Гарантийный талон... Я понимаю, что кое-кто его вообще не видел, но все-таки... Интереснее на много что будешь делать ты с косяками предыдущего владельца?
Расскажи это здесь
https://forums.drom.ru/law/t115...
Кроме того, нужно быть полным идиотом переплатив вдвое за машину при этом считать потерей
копеечный ремонт подвески на машине с пробегом.
LK82:
Так ты скажи, что покупать, а то мы все в растерянности. Какая марка качественная?
Да покупай что нравится! Та же кия. Спокойно и обстоятельно выбираешь из кучи пробежных машин 2011-12 г/в. Проверка прибором ЛКП, проверка на СТО, проверка юридическая -- стандартные телодвижения и ты владелец оптимального автомобиля. Только если у ТС было бы желание потратить весь бюджет, то он бы стал владельцем автомобиля на пару классов выше и его удовольствие от вождения + безопасность + престижность было бы значительно выше!
Дело было не в бобине...
6
21
Ответить
Ни когда не поймешь что такое новый автомобиль. Если призываешь покупать БУ, тогда и одевайся в секонд-хенде. Швы проверишь, дома постираешь, отутюжишь. Кучу денег сэкономишь по сравнению с новой... Зато весь в Versace.... Ума нет - считай колека.
29
3
Ответить
Ппц ходить с толщинометром, гнать на сто, проверять на угон, залог...кому нужен этот гемор если человека устраивает новый авто но ниже классом? Нафиг здесь всем доказывать что то? Кому ваши понты нужны... классом повыше, попрестижнее...может кайен ещё 2001г предложишь? И в течении пару лет ещё одну стоимость валить в него)
25
2
Ответить
Споры по поводу бу и новья бесполезны, каждый будет настаивать на своем варианте, при наличии финансов, думаю, почти все бы брали машины с салонов. От себя скажу, что против б/у ничего не имею, вон у меня родственник в декабре продал Пассата 2011 года за 730 тысяч (брал за 1.2 ляма с салона), но я об этом узнал намного позже и локти кусал, с другой стороны даже при отсутствии поломок обслуживание этого красавца сильно било бы по карману, так что наверное это к лучшему.
13
Ответить
LK82:
Ни когда не поймешь что такое новый автомобиль. Если призываешь покупать БУ, тогда и одевайся в секонд-хенде. Швы проверишь, дома постираешь, отутюжишь. Кучу денег сэкономишь по сравнению с новой... Зато весь в Versace.... Ума нет - считай колека.
Твой удел - кататься на новом тазе.
Ты никогда не будешь владеть хорошей машиной.
Почему?
Ты не умеешь считать деньги.
Пока, ушлепок!
Ты никогда не будешь владеть хорошей машиной.
Почему?
Ты не умеешь считать деньги.
Пока, ушлепок!
Дело было не в бобине...
6
49
Ответить
Arty93:
Споры по поводу бу и новья бесполезны, каждый будет настаивать на своем варианте, при наличии финансов, думаю, почти все бы брали машины с салонов. От себя скажу, что против б/у ничего не имею, вон у меня родственник в декабре продал Пассата 2011 года за 730 тысяч (брал за 1.2 ляма с салона), но я об этом узнал намного позже и локти кусал, с другой стороны даже при отсутствии поломок обслуживание этого красавца сильно било бы по карману, так что наверное это к лучшему.
Ну вот хоть признал, что "локти кусал". Респект за правду!
А по поводу обслуживания Пассата 2011 - смею предположить, что эксплуатация не сильно дороже Киа.
А по поводу обслуживания Пассата 2011 - смею предположить, что эксплуатация не сильно дороже Киа.
Дело было не в бобине...
3
25
Ответить
ZVEZDOCHET:
Твой удел - кататься на новом тазе.
Ты никогда не будешь владеть хорошей машиной.
Почему?
Ты не умеешь считать деньги.
Пока, ушлепок!
Ты никогда не будешь владеть хорошей машиной.
Почему?
Ты не умеешь считать деньги.
Пока, ушлепок!
1. У меня была НОВАЯ Калина. Продал без поломок и проблем.
2. Сейчас у меня НОВЫЙ Гольф7 - хорошее авто
3. Деньгам цену знаю, поэтому вкладываю в стОящие и качественные вещи.
4. Пока возишься с чужим хламом, никогда не хватит на новое.
5. Копи на новое платье, модница.
2. Сейчас у меня НОВЫЙ Гольф7 - хорошее авто
3. Деньгам цену знаю, поэтому вкладываю в стОящие и качественные вещи.
4. Пока возишься с чужим хламом, никогда не хватит на новое.
5. Копи на новое платье, модница.
28
2
Ответить
ZVEZDOCHET:
Твой удел - кататься на новом тазе.
Ты никогда не будешь владеть хорошей машиной.
Почему?
Ты не умеешь считать деньги.
Ты никогда не будешь владеть хорошей машиной.
Почему?
Ты не умеешь считать деньги.
Я умею их зарабатывать. Копи на новое платье. )))
11
Ответить
ZVEZDOCHET:
Ну вот хоть признал, что "локти кусал". Респект за правду!
А по поводу обслуживания Пассата 2011 - смею предположить, что эксплуатация не сильно дороже Киа.
А по поводу обслуживания Пассата 2011 - смею предположить, что эксплуатация не сильно дороже Киа.
Локти кусал, потому что человек продал отличное авто ну очень дешево, а так Пассат мне нафиг не сдался, ТО вдвое дороже, чем на Сид, коробка ДСГ тоже может сюрпризов подкинуть, своим выбором полностью доволен, корейцы молодцы.
15
2
Ответить
Arty93:
Локти кусал, потому что человек продал отличное авто ну очень дешево, а так Пассат мне нафиг не сдался, ТО вдвое дороже, чем на Сид, коробка ДСГ тоже может сюрпризов подкинуть, своим выбором полностью доволен, корейцы молодцы.
Думаю по поводу цены на ТО вдвое ,немного погорячились .А вот то что машина без подвоха ,это другое дело .
3
Ответить
nik0574:
Думаю по поводу цены на ТО вдвое ,немного погорячились .А вот то что машина без подвоха ,это другое дело .
Цены на запчасти фольксвагена намного выше, и даже если авто без подвоха, то в процессе эксплуатации уж очень много болячек вылазит, если коробка - то только простой автомат, а движок - только не TFSI!!! Сам смотрел такую машину и все про нее подробно изучил!
2
4
Ответить
Петр:
Цены на запчасти фольксвагена намного выше, и даже если авто без подвоха, то в процессе эксплуатации уж очень много болячек вылазит, если коробка - то только простой автомат, а движок - только не TFSI!!! Сам смотрел такую машину и все про нее подробно изучил!
И снова человек без опыта владения tsi - tfsi пытается вставить свои полторы копейки...
7
Ответить
Петр:
Цены на запчасти фольксвагена намного выше, и даже если авто без подвоха, то в процессе эксплуатации уж очень много болячек вылазит, если коробка - то только простой автомат, а движок - только не TFSI!!! Сам смотрел такую машину и все про нее подробно изучил!
Месяц назад ТО 1
Поло 7000 т/р
Йети 7200 т/р минус 1000 р скидка =6200р
https://s.drom.ru/4/reviews/pho...
https://s.drom.ru/4/reviews/pho...
Изучайте дальше!
2
Ответить
LK82:
И снова человек без опыта владения tsi - tfsi пытается вставить свои полторы копейки...
Ты хочешь сказать, что tsi - tfsi не жрут масло ведрами, не бывает проблем с турбиной, цепь со звездочками беспроблемная???? Может на новой машине такого и нет, но мы же говорим про б/у, и я бы не хотел купив это бу чудо разгр******хотя бы что то одно из вышеперечисленного, т.к вышеупомянутые моторы не радуют доступными ценами на запчясти. ИМХО
4
3
Ответить
nik0574:
Месяц назад ТО 1
Поло 7000 т/р
Йети 7200 т/р минус 1000 р скидка =6200р https://s.drom.ru/4/reviews/pho tos/k... https://s.drom.ru/4/reviews/pho tos/k...
Изучайте дальше!
Разговор ведется о бу пассате, а не о поло и йети, глупо сравнивать СИД и ПОЛО, потому как машины разных классов, сравните тогда ТО для СИДа и Гольфа!!!
2
Ответить
Петр:
Ты хочешь сказать, что tsi - tfsi не жрут масло ведрами, не бывает проблем с турбиной, цепь со звездочками беспроблемная???? Может на новой машине такого и нет, но мы же говорим про б/у, и я бы не хотел купив это бу чудо разгр******хотя бы что то одно из вышеперечисленного, т.к вышеупомянутые моторы не радуют доступными ценами на запчясти. ИМХО
Товарищ не компетентен в корне! Всегда нужно говорить о конкретном двс. ДВС tsi не одно поколение, поэтому обобщая свои фантазии для всех, ты выглядишь просто нубом.
5
1
Ответить
Петр:
Разговор ведется о бу пассате, а не о поло и йети, глупо сравнивать СИД и ПОЛО, потому как машины разных классов, сравните тогда ТО для СИДа и Гольфа!!!
Вообще речь пошла о стоимости ТО ,на что и был ответ .
А Стоимость ТО Йети ,думаете чем то отличается от Гольфа . Одна база (гольф 5,6 ) одни агрегаты .
вот вам на Гольф
https://reviews.drom.ru/volkswa...
Стоимость ТО 4 сопоставимо с ТО 1 на Киа .
Больше разговоров ,что намного дороже .А брак может быть на любой .
1
Ответить
LK82:
Товарищ не компетентен в корне! Всегда нужно говорить о конкретном двс. ДВС tsi не одно поколение, поэтому обобщая свои фантазии для всех, ты выглядишь просто нубом.
Ну конечно же я в твоих "фантазиях" нуб, а у тебя наверняка самый безпроблемный и удачный движок из всех поколений! Почитай форумы про эти двигателя и сделай выводы или там тоже "нубы" пишут всякую охинею??
1
3
Ответить
Петр:
у тебя наверняка самый безпроблемный и удачный движок из всех поколений!
Нет, обычный. А ты просто все на свете перепутал, потом собрал в одну кучу и получилось черте что, ну а гонору конечно не занимать нуб нубом.
Петр:
Почитай форумы про эти двигателя и сделай выводы или там тоже "нубы" пишут всякую охинею??
Нет, только ты и такие как ты. Мне не надо читать форумы о tsi и ВАГе. У меня стоИт под окном такой автомобиль и я точно знаю где правда, а где чушь!
4
4
Ответить
LK82:
Нет, обычный. А ты просто все на свете перепутал, потом собрал в одну кучу и получилось черте что, ну а гонору конечно не занимать нуб нубом.
Нет, только ты и такие как ты. Мне не надо читать форумы о tsi и ВАГе. У меня стоИт под окном такой автомобиль и я точно знаю где правда, а где чушь!
Нет, только ты и такие как ты. Мне не надо читать форумы о tsi и ВАГе. У меня стоИт под окном такой автомобиль и я точно знаю где правда, а где чушь!
А такие как ты из пословицы "всяк кулик свое болото хвалит", я ж говорю - у тебя самый безпроблемный двс, и дай БОГ чтобы он тебе не доставлял хлопот, как на моей рабочей Октавии 1,4 TSI. Удачи тебе с твоим Гольф 7, т.к спор заходит в тупик, а тема про КИА СИД!
3
5
Ответить
Петр:
Ты хочешь сказать, что tsi - tfsi не жрут масло ведрами
В какой авто ты залил ведро масла? В "Беларус"?
4
2
Ответить
Жаль машину, автор не расстраивайся, починят. А ещё говорят корейцы из фольги, вон как морду старому форду загнуло, у сида вроде не всё так страшно.
11
1
Ответить
Livermor:
А ещё говорят корейцы из фольги.
корейцы из той же фольги сейчас что и японцы и немцы... а говорят это только на дроме японофильнутые
...
11
2
Ответить
Livermor:
Жаль машину, автор не расстраивайся, починят. А ещё говорят корейцы из фольги, вон как морду старому форду загнуло, у сида вроде не всё так страшно.
А какие могут последствие ,Форду 100 лет ,пострадал бампер и крыло не имеющего ничего жесткого ,у Сида удар пришел в ребра жесткости порога и колесо т.е. в подвеску и последствия для подвески до конца еще не известны ,хотя и сказали что только рычаг .
А так конечно не дай бог никому .
А так конечно не дай бог никому .
3
Ответить
Симпатичная машинка,жалко что в такую ситуацию попал.Главное все живы-здоровы!!!Не переживай и не попадай больше в такие ситуации,удачи!!!
8
1
Ответить
Многим очень нравится! Пишите грамотно! Проверка - что делает? Если в вопросе нет мягкого знака, то и в утверждении его быть не должно! 5 класс школы, если не ошибаюсь! За машину 5+ Достойный автомобиль, я считаю!
2
1
Ответить
Всем спасибо за поддержку, к своему удивлению перенес это событие довольно спокойно, читая отзывы и катаясь по улицам понимаешь, что такое сплошь и рядом.
3
Ответить
nik0574:
А какие могут последствие ,Форду 100 лет ,пострадал бампер и крыло не имеющего ничего жесткого ,у Сида удар пришел в ребра жесткости порога и колесо т.е. в подвеску и последствия для подвески до конца еще не известны ,хотя и сказали что только рычаг .
А так конечно не дай бог никому .
А так конечно не дай бог никому .
Вчера на сервисе рычаг сняли и выправили, поставили докатку и дали добро аккуратно ездить до прибытия запчастей. Еще сказали, мол, повезло, что подрамник не повело.
2
Ответить
Livermor:
Жаль машину, автор не расстраивайся, починят. А ещё говорят корейцы из фольги, вон как морду старому форду загнуло, у сида вроде не всё так страшно.
Ну да, видимо неспроста получил Сид свои 5 звезд по краш-тестам))
4
1
Ответить
Arty93:
Вчера на сервисе рычаг сняли и выправили, поставили докатку и дали добро аккуратно ездить до прибытия запчастей. Еще сказали, мол, повезло, что подрамник не повело.
На данные при развале обратите внимание и за резиной ,хотя бы первое время .
1
Ответить
Подскажите, у вас на сиде при выключенном кондее стёкла сильно потеют?
Ответить
tyrach new:
Подскажите, у вас на сиде при выключенном кондее стёкла сильно потеют?
В сырую погоду достаточно включить забор воздуха с улицы, а при сильном ливне без кондея потеют стопроцентно.
Ответить
Arty93:
В сырую погоду достаточно включить забор воздуха с улицы, а при сильном ливне без кондея потеют стопроцентно.
Понятно, спасибо. У меня на Рио, как то сильно потеют. Климат конечно спасает. Просто на предыдущих машинах стёкла тоже потели, но не так сильно и стремительно
Ответить
Arty93:
Всем спасибо за поддержку, к своему удивлению перенес это событие довольно спокойно, читая отзывы и катаясь по улицам понимаешь, что такое сплошь и рядом.
Сочувствую!
Вот в том числе и поэтому не вижу смысла в покупке новых машин.
Пробежку стукнул и не волнуешься. Ремонт - где угодно и где выгодно.
Здесь же шаг влево/вправо -- расстрел (лишение гарантии)
А еще на стоянках дверями машут + камешки на дорогах летают...
Зачем себе нервы портить?
Удачи на дорогах!
Вот в том числе и поэтому не вижу смысла в покупке новых машин.
Пробежку стукнул и не волнуешься. Ремонт - где угодно и где выгодно.
Здесь же шаг влево/вправо -- расстрел (лишение гарантии)
А еще на стоянках дверями машут + камешки на дорогах летают...
Зачем себе нервы портить?
Удачи на дорогах!
Дело было не в бобине...
3
2
Ответить
я патриот:
Отличный автомобиль, владею сидом уневерсалом скоро год. Заказывал именно на мех.каробке.... В обкатке данное авто не нуждается, внемательней читайте тех.книгу....
К стати преимушество подвески в полне оценивается при скорости 190-210... Удачи на дарогах!
К стати преимушество подвески в полне оценивается при скорости 190-210... Удачи на дарогах!
Оценивается кем? Сотрудниками похоронного бюро?
4
Ответить
денис:
Заправляй 92-м, разницы с 95-м никакой. ( Иногда возникает чувство, что это королла в 110-м кузове, только гораздо комфортнее)
Степень сжатия для Вас пустые слова? Нужно лить 95, так лейте 95. Это я молчу про детонацию и жор бензина, на 92. Так что экономия в пару рублей на бензине, компенсируется расходом. Так зачем травить машину?
3
3
Ответить
Andrey86RUS:
Степень сжатия для Вас пустые слова? Нужно лить 95, так лейте 95. Это я молчу про детонацию и жор бензина, на 92. Так что экономия в пару рублей на бензине, компенсируется расходом. Так зачем травить машину?
Нет никакой разницы в расходе, на своей машине по крайней мере не заметил. Разницы в динамике тоже. По паспорту лить можно и тот, и тот.
5
1
Ответить
jekky25:
Нет никакой разницы в расходе, на своей машине по крайней мере не заметил. Разницы в динамике тоже. По паспорту лить можно и тот, и тот.
поездий месяц на 95, потом залей 92, исплюешься. Степерь сжатия говорит о том, что нужно лить 95
6
1
Ответить
Andrey86RUS:
Степень сжатия для Вас пустые слова? Нужно лить 95, так лейте 95. Это я молчу про детонацию и жор бензина, на 92. Так что экономия в пару рублей на бензине, компенсируется расходом. Так зачем травить машину?
СЖ у этого движка 10,5 позволяет лить любой высокооктановый бензин ,92 это тоже высокооктановый бензин ,паспорт изделия позволяет его лить ,какие могут быть простые слова .
1
2
Ответить
ZVEZDOCHET:
Сочувствую!
Вот в том числе и поэтому не вижу смысла в покупке новых машин.
Пробежку стукнул и не волнуешься. Ремонт - где угодно и где выгодно.
Здесь же шаг влево/вправо -- расстрел (лишение гарантии)
А еще на стоянках дверями машут + камешки на дорогах летают...
Зачем себе нервы портить?
Удачи на дорогах!
Вот в том числе и поэтому не вижу смысла в покупке новых машин.
Пробежку стукнул и не волнуешься. Ремонт - где угодно и где выгодно.
Здесь же шаг влево/вправо -- расстрел (лишение гарантии)
А еще на стоянках дверями машут + камешки на дорогах летают...
Зачем себе нервы портить?
Удачи на дорогах!
Спасибо, и вам тоже. Надо было не жмотиться и сразу делать каско, а так, несмотря на сравнительно нестрашные повреждения попал рублей на 50((
1
1
Ответить
nik0574:
СЖ у этого движка 10,5 позволяет лить любой высокооктановый бензин ,92 это тоже высокооктановый бензин ,паспорт изделия позволяет его лить ,какие могут быть простые слова .
Мне менеджер при покупке говорил, что допустимо октановое число не ниже 91 для этого мотора, я заливал пару раз 92-й, в принципе кардинальных отличий в поведении машины не заметил, ну может динамика похуже и расход повыше, но очень незначительно.
1
1
Ответить
Извиняйте за глупый вопрос, не могу адекватной информации найти: педаль газа, я надеюсь, не электронная на ней?
Ответить
Denisous:
Извиняйте за глупый вопрос, не могу адекватной информации найти: педаль газа, я надеюсь, не электронная на ней?
Электронная, затупы при трогании с места и резком нажатии педали в пол немного раздражают.
5
Ответить
Рустам:
Оценивается кем? Сотрудниками похоронного бюро?
Иногда вилы стреляют, и кирпичи с неба падают!
Ответить
Arty93:
Электронная, затупы при трогании с места и резком нажатии педали в пол немного раздражают.
А вы больше лейте в бак 92 и проблемы будут сами вас находить, а не вы их!
Смысла нет рассказывать вам про каличество датчиков отвечающих за исправную работу ДВС на всевозможных режимах и качестве топлива. Вы хоть 80 в него залейте он заведётся и поедет, даликоли уедет или нет неважно, но вы не преследуя определённых целей разницы сильной не ощутити! А вот ваш ДВС ощутит, и компьютер вам об этом скажет (мониторчик то перед глазами да и кнопки на руле). Короче, на 95м средний общий пробег при полной заправке (мой ceed sw 2014г на механике) 690-720км, на 92м показал 480км. Я реально ради вас сегодня заправился до полного 92м, для того чтоб показать вам данные компьютера, хотя я как водитель существенной разницы и не ощутил, зато ощутят все датчики, начиная с кислородного и заканчивая маслом двигателя...
Смысла нет рассказывать вам про каличество датчиков отвечающих за исправную работу ДВС на всевозможных режимах и качестве топлива. Вы хоть 80 в него залейте он заведётся и поедет, даликоли уедет или нет неважно, но вы не преследуя определённых целей разницы сильной не ощутити! А вот ваш ДВС ощутит, и компьютер вам об этом скажет (мониторчик то перед глазами да и кнопки на руле). Короче, на 95м средний общий пробег при полной заправке (мой ceed sw 2014г на механике) 690-720км, на 92м показал 480км. Я реально ради вас сегодня заправился до полного 92м, для того чтоб показать вам данные компьютера, хотя я как водитель существенной разницы и не ощутил, зато ощутят все датчики, начиная с кислородного и заканчивая маслом двигателя...
2
1
Ответить
я патриот:
А вы больше лейте в бак 92 и проблемы будут сами вас находить, а не вы их!
Смысла нет рассказывать вам про каличество датчиков отвечающих за исправную работу ДВС на всевозможных режимах и качестве топлива. Вы хоть 80 в него залейте он заведётся и поедет, даликоли уедет или нет неважно, но вы не преследуя определённых целей разницы сильной не ощутити! А вот ваш ДВС ощутит, и компьютер вам об этом скажет (мониторчик то перед глазами да и кнопки на руле). Короче, на 95м средний общий пробег при полной заправке (мой ceed sw 2014г на механике) 690-720км, на 92м показал 480км. Я реально ради вас сегодня заправился до полного 92м, для того чтоб показать вам данные компьютера, хотя я как водитель существенной разницы и не ощутил, зато ощутят все датчики, начиная с кислородного и заканчивая маслом двигателя...
Смысла нет рассказывать вам про каличество датчиков отвечающих за исправную работу ДВС на всевозможных режимах и качестве топлива. Вы хоть 80 в него залейте он заведётся и поедет, даликоли уедет или нет неважно, но вы не преследуя определённых целей разницы сильной не ощутити! А вот ваш ДВС ощутит, и компьютер вам об этом скажет (мониторчик то перед глазами да и кнопки на руле). Короче, на 95м средний общий пробег при полной заправке (мой ceed sw 2014г на механике) 690-720км, на 92м показал 480км. Я реально ради вас сегодня заправился до полного 92м, для того чтоб показать вам данные компьютера, хотя я как водитель существенной разницы и не ощутил, зато ощутят все датчики, начиная с кислородного и заканчивая маслом двигателя...
Не может разница в бензине по октану ,так сказываться на расходе .С ваших слов расход с 7,36л на 95 превращается в 10,52 .При одинаковом трафике этого не может быть ,либо совсем никакой бензин .
2
1
Ответить
nik0574:
Не может разница в бензине по октану ,так сказываться на расходе .С ваших слов расход с 7,36л на 95 превращается в 10,52 .При одинаковом трафике этого не может быть ,либо совсем никакой бензин .
Бензин отличный, 92 и 95 по меркам нашей родины! Ище раз говорю, это не мои приколы а данные компа! И уверяют вас, работая уж больше 20 с лишним лет на транспорте, разводить дискуссию у меня нет желания.... Пусть каждый останется при своём мнении, и делает со своим автомобилем что только пожелает, а главное учится сугубо на своих ошибках, так винить некого!
1
1
Ответить
Arty93:
Электронная, затупы при трогании с места и резком нажатии педали в пол немного раздражают.
Удаление клапана задержки сцепления, говорят, помогает. не пробовали?
Ответить
Denisous:
Удаление клапана задержки сцепления, говорят, помогает. не пробовали?
Да вот жду, пока отремонтируют машину после дтп, а вообще всерьёз подумываю о чип-тюнинге.
Ответить
10 тыс за амморт крутовато для такого класса
7
Ответить
ElRomeo:
10 тыс за амморт крутовато для такого класса
Сам в шоке(( Это оригинал, заменителей типа никаких нет.
1
Ответить
Шуметь может подшипник задней ступицы, после сильного удара в колесо он обычно выходит из строя!
Мой отзыв: Toyota Corolla 2012
6
Ответить
На мой взгляд дело не в резине,скорей всего то что написал алесс77.Надо вывесить колесо,покрутить,посмотреть на наличие люфта и т.п.(диагональное и радиальное биение). Удачи!!!
3
Ответить
[
Сын Петра:
На мой взгляд дело не в резине,скорей всего то что написал алесс77.Надо вывесить колесо,покрутить,посмотреть на наличие люфта и т.п.(диагональное и радиальное биение). Удачи!!!
Спасибо)) Просто работу по ремонту ходовой мне делали буквально вчера, и колесо крутили, вроде все в норме, поэтому на подшипник не подумал...покатаюсь еще разок для более подробного выявления симптомов.
Ответить
очень сомневаюсь что нет аналогов. надо посмотреть)
Arty93:
Сам в шоке(( Это оригинал, заменителей типа никаких нет.
Мой отзыв: Kia Cerato Koup 2011
Ответить
Корейцы стали делать отличные авто (15 лет назад КИА считалось чуть лучше ВАЗ), у меня уже масса знакомых купивших КИА, и полностью довольных этим авто.
3
1
Ответить
Arty93:
[
Спасибо)) Просто работу по ремонту ходовой мне делали буквально вчера, и колесо крутили, вроде все в норме, поэтому на подшипник не подумал...покатаюсь еще разок для более подробного выявления симптомов.
Спасибо)) Просто работу по ремонту ходовой мне делали буквально вчера, и колесо крутили, вроде все в норме, поэтому на подшипник не подумал...покатаюсь еще разок для более подробного выявления симптомов.
Вывешивание и прокрутка скорее всего ничего не даст ,при люфте вибрация была бы бешеная ,это уже совсем кырдык когда ,проблемы обычно проявляются при нагрузке причем на небольшой скорости ,слушайте при движении и обратите внимание как шумит при затяжном повороте ,при увеличении нагрузки шум усиливается ,поймете с какой стороны ,если дело в этом.
1
Ответить
nik0574:
Вывешивание и прокрутка скорее всего ничего не даст ,при люфте вибрация была бы бешеная ,это уже совсем кырдык когда ,проблемы обычно проявляются при нагрузке причем на небольшой скорости ,слушайте при движении и обратите внимание как шумит при затяжном повороте ,при увеличении нагрузки шум усиливается ,поймете с какой стороны ,если дело в этом.
Я загнал машину на подъемник, приговорили подшипник под замену, надеюсь, этим всё и закончится)
Ответить
господа....не советую ездить к официалам на ТО!за что ценник такой берут ? у меня пробег 28000,полет нормальный!!!заезжал ради интереса на диагностику ходовой,сказали что даже даже ничего не требует ремонта.
1
Ответить
Вот это цены на расходники...
А по машинке могу сказать : красивая внутри и снаружи, но удовольствия и комфорта от передвижения не доставляет!!!
А по машинке могу сказать : красивая внутри и снаружи, но удовольствия и комфорта от передвижения не доставляет!!!
Мой отзыв: Лада 2114 Самара 2014
2
4
Ответить
Анатолий1989:
Вот это цены на расходники...
А по машинке могу сказать : красивая внутри и снаружи, но удовольствия и комфорта от передвижения не доставляет!!!
А по машинке могу сказать : красивая внутри и снаружи, но удовольствия и комфорта от передвижения не доставляет!!!
Категорически не согласен, лично я с удовольствием катаюсь на своем автомобиле, прекрасно осознавая его недостатки, а у кого их нет?)
2
2
Ответить
Arty93:
Категорически не согласен, лично я с удовольствием катаюсь на своем автомобиле, прекрасно осознавая его недостатки, а у кого их нет?)
Это здорово!! Главное чтобы самому машина нравилась и была по душе.. Тем более каждому свое, кому комфорт, кому управляемость, кому скорость))
Ответить
Анатолий1989:
Вот это цены на расходники...
А по машинке могу сказать : красивая внутри и снаружи, но удовольствия и комфорта от передвижения не доставляет!!!
А по машинке могу сказать : красивая внутри и снаружи, но удовольствия и комфорта от передвижения не доставляет!!!
Не то что 2114, да?)
1
1
Ответить
Хлопотов Александр:
господа....не советую ездить к официалам на ТО!за что ценник такой берут ? у меня пробег 28000,полет нормальный!!!заезжал ради интереса на диагностику ходовой,сказали что даже даже ничего не требует ремонта.
Даже тойоты ломаются. Не вижу проблем заплатить 5-7 тыс в год за ТО и не кусать локти, если вдруг что то случится
2
1
Ответить
Overthe:
Даже тойоты ломаются. Не вижу проблем заплатить 5-7 тыс в год за ТО и не кусать локти, если вдруг что то случится
Что значит "даже"?
2
Ответить
Overthe:
Не то что 2114, да?)
Именно!!!
Ну а если серьезно, то у отца на РИО намного дешевле...
Ну а если серьезно, то у отца на РИО намного дешевле...
Ответить
Анатолий1989:
Именно!!!
Ну а если серьезно, то у отца на РИО намного дешевле...
Ну а если серьезно, то у отца на РИО намного дешевле...
Искать нужно уметь) зч норм по цене.
1
Ответить
KIA Ceed 1,6 komfort 2014, пробег 5000 км. Сравниваю с 2106,2108,21099,Logan,Solaris. Про минусы: 1. ЛКП очень слабенькое, чувствительное к царапинам. 2.Двери надо закрывать с усилием, ну как на 2106. 3.На мелких кочках что то гремит в спинках передних сидений. 4.После нечастого пользования передними стеклоподъёмниками, появились царапины на стекле, по причине бракованных уплотнителей стекла! 5.Заявленная мощность двигателя в 129 л/с сравнима максимум с 80 сильной ВАЗом. Всё познаётся в сравнении: Solaris-5 баллов, Ceed- 3 балла.
3
9
Ответить
1. Моей год. Лкп ка новое.
2. Двери закрываются хорошо. Точно не как в 2106
3. Нечему там гребень. Смотрите мусор в багажнике.
4. Есть такой косяк. Вроде как есть решение на форуме.
5. Чушь.
2. Двери закрываются хорошо. Точно не как в 2106
3. Нечему там гребень. Смотрите мусор в багажнике.
4. Есть такой косяк. Вроде как есть решение на форуме.
5. Чушь.
4
4
Ответить
"ПРОФИ":
KIA Ceed 1,6 komfort 2014, пробег 5000 км. Сравниваю с 2106,2108,21099,Logan,Solaris. Про минусы: 1. ЛКП очень слабенькое, чувствительное к царапинам. 2.Двери надо закрывать с усилием, ну как на 2106. 3.На мелких кочках что то гремит в спинках передних сидений. 4.После нечастого пользования передними стеклоподъёмниками, появились царапины на стекле, по причине бракованных уплотнителей стекла! 5.Заявленная мощность двигателя в 129 л/с сравнима максимум с 80 сильной ВАЗом. Всё познаётся в сравнении: Solaris-5 баллов, Ceed- 3 балла.
Overthe:
1. Моей год. Лкп ка новое.
2. Двери закрываются хорошо. Точно не как в 2106
3. Нечему там гребень. Смотрите мусор в багажнике.
4. Есть такой косяк. Вроде как есть решение на форуме.
5. Чушь.
2. Двери закрываются хорошо. Точно не как в 2106
3. Нечему там гребень. Смотрите мусор в багажнике.
4. Есть такой косяк. Вроде как есть решение на форуме.
5. Чушь.
Немало зависит и от конкретного экземпляра, но по поводу лкп соглашусь и мощности мотора, но отчасти, вот 110-115 лошадок были бы более правдоподобны.
2
1
Ответить
Arty93:
Немало зависит и от конкретного экземпляра, но по поводу лкп соглашусь и мощности мотора, но отчасти, вот 110-115 лошадок были бы более правдоподобны.
Все почему-то говорят про лошади без учета веса авто. Солярис или калина на 200 кг легче сида, вот и разница в динамике. Плюс, чем комфортнее подвеска, тем меньше ощущается разгон. А эти самые 200 кг веса - это ваша безопасность в случае удара и комфорт передвижения
1
2
Ответить
VasiliNS:
Все почему-то говорят про лошади без учета веса авто. Солярис или калина на 200 кг легче сида, вот и разница в динамике. Плюс, чем комфортнее подвеска, тем меньше ощущается разгон. А эти самые 200 кг веса - это ваша безопасность в случае удара и комфорт передвижения
Соглашусь с вами, но отчасти, большая масса и правда плюс к безопасности, а вот слабая динамика, с одной стороны не провоцирует на гонки, но с другой невозможность резко ускориться создает опасность, ведь всякие ситуации бывают.
2
Ответить
Вот и мне кажется, что 129 л.с. маловато для C класса. Сам езжу на Рио с 123 л.с., и по трассе часто встречаю Opel Astra GTC как старые, так и новые. Движки у них турбовые под 180 л.с., и они "в лёт" стартуют на обгоны, в отличие от атмосферных двигателей до 130 л.с.
Оптимально иметь 150 лошадок под капотом для такого веса, чтобы комфортно чувствовать себя на трассе.
Оптимально иметь 150 лошадок под капотом для такого веса, чтобы комфортно чувствовать себя на трассе.
4
2
Ответить
Да мне кажется, - это какой-то заговор))
Не найти машину С-класса с двидком 150 л.с. Нет таких авто.
По-моему, Мазда-3 последняя ушла такая.
Я тоже подыскивал себе именно такой авто, в итоге, пришлось всзять D-класс, со 180 л.с.
По существу отзвва.
Автор-молодчина! Всё по-"чеснаку" написал.
По подвеске огорчу (поддержу) у меня на Оптиме 2015 года такая же ситуация. Машина сделана для ровного асфальта.
В моём случае, ситуация чуть-чуть улучшается, если проезжать препятствие не притормаживая, на скорости около 20-30 км/час, но после Джетты у меня такое ощущение, что, проезжая лежачего полицейского, я переезжаю поверженного дракона))) на корете с деревянными колёсами)))
Зато нарисована она и внутри и снаруди у вас - отлично!
Дополняйте!!!
Не найти машину С-класса с двидком 150 л.с. Нет таких авто.
По-моему, Мазда-3 последняя ушла такая.
Я тоже подыскивал себе именно такой авто, в итоге, пришлось всзять D-класс, со 180 л.с.
По существу отзвва.
Автор-молодчина! Всё по-"чеснаку" написал.
По подвеске огорчу (поддержу) у меня на Оптиме 2015 года такая же ситуация. Машина сделана для ровного асфальта.
В моём случае, ситуация чуть-чуть улучшается, если проезжать препятствие не притормаживая, на скорости около 20-30 км/час, но после Джетты у меня такое ощущение, что, проезжая лежачего полицейского, я переезжаю поверженного дракона))) на корете с деревянными колёсами)))
Зато нарисована она и внутри и снаруди у вас - отлично!
Дополняйте!!!
Мои отзывы: Kia Ceed 2017, Ford Focus 2016, Skoda Rapid 2016, Kia Optima 2015, Volkswagen Jetta 2012 и другие
4
1
Ответить
Николай:
Вот и мне кажется, что 129 л.с. маловато для C класса. Сам езжу на Рио с 123 л.с., и по трассе часто встречаю Opel Astra GTC как старые, так и новые. Движки у них турбовые под 180 л.с., и они "в лёт" стартуют на обгоны, в отличие от атмосферных двигателей до 130 л.с.
Оптимально иметь 150 лошадок под капотом для такого веса, чтобы комфортно чувствовать себя на трассе.
Оптимально иметь 150 лошадок под капотом для такого веса, чтобы комфортно чувствовать себя на трассе.
На старых астрах (H-ках) нет турбовых. Двигатели там обычные 1,6 (115) или 1,8 (140),На новых (J-ках) турбовые появляются 1.4 (140) и 1.8 (180) . А валящие астры с 3 дверями. которые уходят в точку от Вас на трассе это OPC версии, там явно больше 180....
1
Ответить
Отзыв вполне себе! По динамике с этим двигателем хорошо ездть на автомате, машина тогда плавнее и спокойнее, гармоничнее. Моторчик был бы идеально два литра, но это удел уже прошлого.
В целом в с-классе все машины недорогой категории с слабоватым мотором. Даже 1.8 140 лс который у опеля и круза такой же задумчивый и туповатый снизу. Из всего что сейчас продается за хоть какие-то вменяемые деньги это 1.8 на октавии, мотор хороший. Но это уже и в цене в другой.
Педаль газа поддушена в угоду экологии на низах, если перепрошить то машина будет динамичнее. Скорее не быстрее, но более отызвичвой и тяговитой на низах.
Кстати, если шум заднего колеса после удара не пропал до сих пор - может быть подшипник ступицы. У него как раз гул бывает очень похож на то как звучит шум покрышек.
В целом в с-классе все машины недорогой категории с слабоватым мотором. Даже 1.8 140 лс который у опеля и круза такой же задумчивый и туповатый снизу. Из всего что сейчас продается за хоть какие-то вменяемые деньги это 1.8 на октавии, мотор хороший. Но это уже и в цене в другой.
Педаль газа поддушена в угоду экологии на низах, если перепрошить то машина будет динамичнее. Скорее не быстрее, но более отызвичвой и тяговитой на низах.
Кстати, если шум заднего колеса после удара не пропал до сих пор - может быть подшипник ступицы. У него как раз гул бывает очень похож на то как звучит шум покрышек.
3
1
Ответить
Rezec:
Да мне кажется, - это какой-то заговор))
Не найти машину С-класса с двидком 150 л.с. Нет таких авто.
По-моему, Мазда-3 последняя ушла такая.
Я тоже подыскивал себе именно такой авто, в итоге, пришлось всзять D-класс, со 180 л.с.
По существу отзвва.
Автор-молодчина! Всё по-"чеснаку" написал.
По подвеске огорчу (поддержу) у меня на Оптиме 2015 года такая же ситуация. Машина сделана для ровного асфальта.
В моём случае, ситуация чуть-чуть улучшается, если проезжать препятствие не притормаживая, на скорости около 20-30 км/час, но после Джетты у меня такое ощущение, что, проезжая лежачего полицейского, я переезжаю поверженного дракона))) на корете с деревянными колёсами)))
Зато нарисована она и внутри и снаруди у вас - отлично!
Дополняйте!!!
Не найти машину С-класса с двидком 150 л.с. Нет таких авто.
По-моему, Мазда-3 последняя ушла такая.
Я тоже подыскивал себе именно такой авто, в итоге, пришлось всзять D-класс, со 180 л.с.
По существу отзвва.
Автор-молодчина! Всё по-"чеснаку" написал.
По подвеске огорчу (поддержу) у меня на Оптиме 2015 года такая же ситуация. Машина сделана для ровного асфальта.
В моём случае, ситуация чуть-чуть улучшается, если проезжать препятствие не притормаживая, на скорости около 20-30 км/час, но после Джетты у меня такое ощущение, что, проезжая лежачего полицейского, я переезжаю поверженного дракона))) на корете с деревянными колёсами)))
Зато нарисована она и внутри и снаруди у вас - отлично!
Дополняйте!!!
Спасибо большое, Оптима кстати тоже очень хороша в плане дизайна, жаль, что и на ней с подвеской косяк, иначе на будущее и себе присмотрел))
Сергей:
На старых астрах (H-ках) нет турбовых. Двигатели там обычные 1,6 (115) или 1,8 (140),На новых (J-ках) турбовые появляются 1.4 (140) и 1.8 (180) . А валящие астры с 3 дверями. которые уходят в точку от Вас на трассе это OPC версии, там явно больше 180....
Полностью согласен, тестдрайвил Астру 1.4 (140)-ничего особенного, так как масса 1,5 тонны...
MB_B:
Отзыв вполне себе! По динамике с этим двигателем хорошо ездть на автомате, машина тогда плавнее и спокойнее, гармоничнее. Моторчик был бы идеально два литра, но это удел уже прошлого.
В целом в с-классе все машины недорогой категории с слабоватым мотором. Даже 1.8 140 лс который у опеля и круза такой же задумчивый и туповатый снизу. Из всего что сейчас продается за хоть какие-то вменяемые деньги это 1.8 на октавии, мотор хороший. Но это уже и в цене в другой.
Педаль газа поддушена в угоду экологии на низах, если перепрошить то машина будет динамичнее. Скорее не быстрее, но более отызвичвой и тяговитой на низах.
Кстати, если шум заднего колеса после удара не пропал до сих пор - может быть подшипник ступицы. У него как раз гул бывает очень похож на то как звучит шум покрышек.
В целом в с-классе все машины недорогой категории с слабоватым мотором. Даже 1.8 140 лс который у опеля и круза такой же задумчивый и туповатый снизу. Из всего что сейчас продается за хоть какие-то вменяемые деньги это 1.8 на октавии, мотор хороший. Но это уже и в цене в другой.
Педаль газа поддушена в угоду экологии на низах, если перепрошить то машина будет динамичнее. Скорее не быстрее, но более отызвичвой и тяговитой на низах.
Кстати, если шум заднего колеса после удара не пропал до сих пор - может быть подшипник ступицы. У него как раз гул бывает очень похож на то как звучит шум покрышек.
Согласен, автомат на Сиде мне понравился своей плавностью и быстротой переключений и паспортную разницу в 1 секунду в пользу механики врядли простой обыватель почувствует, подшипник поменял, точнее всю ступицу в сборе, слава Богу все нормально))
1
Ответить
Нет у астры мотора 1.8 180 лс. Только 1.6.
У церато есть 2.0 150лс. Она едет.
У церато есть 2.0 150лс. Она едет.
1
4
Ответить
Не знаю как вы ездите. Я по трассе езжу часто с 2-3 пассажирами и кондером. Нормально едет для 1.6 и с троганьем проблем нет. Наверно автору все таки следует подучиться ездить по трассе.
2
Ответить
Overthe:
Не знаю как вы ездите. Я по трассе езжу часто с 2-3 пассажирами и кондером. Нормально едет для 1.6 и с троганьем проблем нет. Наверно автору все таки следует подучиться ездить по трассе.
На ровных участках проблем с троганьем и с 4-мя пассажирами нету, а вот на крутом подъеме уже проблематично, педаль газа очень ватная, жмешь-а отклика никакого почти, рискуешь заглохнуть, приходится давить сильно, но обороты слишком высокими становятся и сцепа подпаливается, может это все дело привычки конечно, на прошлой машине таких проблем не было.
1
1
Ответить
[quote=ZVEZDOCHET]750тыс за это ведро?
Мир сошел с ума![/qu а как потом продавать за 500 только?
Мир сошел с ума![/qu а как потом продавать за 500 только?
vitzcar
Мой отзыв: Renault Fluence 2013
1
6
Ответить
[quote=x51][quote=ZVEZDOCHET]7 50тыс за это ведро?
Мир сошел с ума![/qu а как потом продавать за 500 только?[/quote]
Я не переживаю по этому поводу, прошлую машину продал именно за ту цену, которую хотел, своевременно обслуженная машина, не кредитная, с одним реальным владельцем в птс, сервисной книжкой, всеми чеками о выполненных работах и дай Бог без серьезных дтп быстро найдет своего нового хозяина.
Мир сошел с ума![/qu а как потом продавать за 500 только?[/quote]
Я не переживаю по этому поводу, прошлую машину продал именно за ту цену, которую хотел, своевременно обслуженная машина, не кредитная, с одним реальным владельцем в птс, сервисной книжкой, всеми чеками о выполненных работах и дай Бог без серьезных дтп быстро найдет своего нового хозяина.
3
Ответить
Поддерживаю.Да и потом, не "ведро" это никакое. Нормальная машина. Отлично нарисованая снаружи, добротно сделанная внутри. С беспроблемным двигателем и коробкой.
2
2
Ответить
Rezec:
Поддерживаю.Да и потом, не "ведро" это никакое. Нормальная машина. Отлично нарисованая снаружи, добротно сделанная внутри. С беспроблемным двигателем и коробкой.
согласен, коробка самая без проблемная, двигатель на холодную немного дизелит, но это норма, только минус есть в ней- рулевое закусывает при проезде змейки.
vitzcar
2
1
Ответить
Честно, я, конечно, не ездил на многих машинах...но...
на тех, что ездил с ЭУРом (Ssang Yong, KIA (несколько моделей: тест и у знакомых), Hunday (тоже самое)) все автомобили "закусывали" руль.
Разница была лишь в том, на какой скорости.
Например, моя Оптима "закусывает" (иногда) на скорости 5-7 км/час...Ssang Yong мог "подарить" это ощущение где-то на 40-50 км/час, что было уже не совсем приятно...
Но, честно, эио всё мелочи.
В нынешней ситуации, машиной у которой двиг ходит 300 000, и примерно на столько же рассчитана коробка, можно гордиться.
на тех, что ездил с ЭУРом (Ssang Yong, KIA (несколько моделей: тест и у знакомых), Hunday (тоже самое)) все автомобили "закусывали" руль.
Разница была лишь в том, на какой скорости.
Например, моя Оптима "закусывает" (иногда) на скорости 5-7 км/час...Ssang Yong мог "подарить" это ощущение где-то на 40-50 км/час, что было уже не совсем приятно...
Но, честно, эио всё мелочи.
В нынешней ситуации, машиной у которой двиг ходит 300 000, и примерно на столько же рассчитана коробка, можно гордиться.
2
Ответить
внимание выбран автомобиль года! сид!
vitzcar
3
3
Ответить
Автор, а Вам объяснили по какой причине ушёл антифриз?
За дополнение и год беспроблемной эксплуатации-пятерка))
За дополнение и год беспроблемной эксплуатации-пятерка))
1
1
Ответить
Rezec:
Автор, а Вам объяснили по какой причине ушёл антифриз?
За дополнение и год беспроблемной эксплуатации-пятерка))
За дополнение и год беспроблемной эксплуатации-пятерка))
Спасибо! Он с момента покупки был немного ниже максимума, я не стал заморачиваться)
1
Ответить
С интересом прочитал этот отзыв. Весной 2014 г. тоже рассматривал Сида, только универсал и Астру J Спорт турер. Искал на замену своей Астре Н Караван, поэтому интересовали только "сараи", уж больно нравится мне этот кузов! Астра J меня всем устраивала с мотором 1.4, только вот с нашими дилерами общение не заладилось, не хотели они работать и привлекать клиентов, обзвон салонов соседних Краснодара и Ростова, тоже не принёс результата- не смогли они мне предложить ни чего подходящего, только на заказ, а ждать три месяца заказанную машину не было возможности. Остались Сид и Фокус, последнего отверг из за того что показался мне тесным, хотя я и не кабан, рост 189, вес 92, просто сильно придирался наверное к нему, не по душе если честно! В Сиде всё устраивало кроме подвески, ну не смог я с ней смирится. В результате приобрёл Октавию, правда не как хотел "сарай", а простой лифтбек. Автору от себя пятачок за машину и за отзыв!
1
Ответить
Rezec:
Да мне кажется, - это какой-то заговор))
Не найти машину С-класса с двидком 150 л.с. Нет таких авто.
По-моему, Мазда-3 последняя ушла такая.
Я тоже подыскивал себе именно такой авто, в итоге, пришлось всзять D-класс, со 180 л.с.
По существу отзвва.
Автор-молодчина! Всё по-"чеснаку" написал.
По подвеске огорчу (поддержу) у меня на Оптиме 2015 года такая же ситуация. Машина сделана для ровного асфальта.
В моём случае, ситуация чуть-чуть улучшается, если проезжать препятствие не притормаживая, на скорости около 20-30 км/час, но после Джетты у меня такое ощущение, что, проезжая лежачего полицейского, я переезжаю поверженного дракона))) на корете с деревянными колёсами)))
Зато нарисована она и внутри и снаруди у вас - отлично!
Дополняйте!!!
Не найти машину С-класса с двидком 150 л.с. Нет таких авто.
По-моему, Мазда-3 последняя ушла такая.
Я тоже подыскивал себе именно такой авто, в итоге, пришлось всзять D-класс, со 180 л.с.
По существу отзвва.
Автор-молодчина! Всё по-"чеснаку" написал.
По подвеске огорчу (поддержу) у меня на Оптиме 2015 года такая же ситуация. Машина сделана для ровного асфальта.
В моём случае, ситуация чуть-чуть улучшается, если проезжать препятствие не притормаживая, на скорости около 20-30 км/час, но после Джетты у меня такое ощущение, что, проезжая лежачего полицейского, я переезжаю поверженного дракона))) на корете с деревянными колёсами)))
Зато нарисована она и внутри и снаруди у вас - отлично!
Дополняйте!!!
Вы серьёзно искали и не нашли С класс с мотором 150 л.с.? А как же Фокус 1.5 т.,- 150 л.с., Церато 2.0- 150 л.с., Пежо 408 1.6 т.- 150 л.с., Ситроен С4 1.6 т.- 150 л.с. Октавия 1.4т.- 150 л.с., 1.8т.-180 л.с., это только из относительно не дорогих, а если покапать у Мерса, БМВ, Ауди и др., то тоже найдётся много чего интересного из гольф класса, правда и цена там уже другая. Другой вопрос: а нужна ли человеку та же Октавия 1.8 за 1.2-1.3 млн.? Если нужен багажник и приличная динамика то да, а если ему это не нужно... добро пожаловать в D класс! Правда за эти деньги только Оптима или Хёндай I- 40, остальное на много дороже!
1
Ответить
Все автомобили, любезно описанные Вами, в качестве примера, агрегируются турбированными двигателями, кроме Cerato. Я не корректно - неполно описал в комментарии свои запросы. Пишу тогда сейчас. Турбо не рассматривал для себя как вариант вообще. Не созрел я пока до него.
Cerato - вариант отличный, но на момент покупки у меня была неплохая скидка за сдачу своей Джетты в трейд-инн, поэтому - Оптима. А так, навереное, бы взял именно Cerato 2,0.
Дополнительно - в Фокусе мне очень тесно.
Из остальных по размеру более-менее подошёл только Ситроен. Октавия уже нормально, но ценник!
И турбо...
Короче говоря, лично для меня, в доступном С-класае 150-тисильных двигателей нет, кроме, пожалуй, Cerato.
Cerato - вариант отличный, но на момент покупки у меня была неплохая скидка за сдачу своей Джетты в трейд-инн, поэтому - Оптима. А так, навереное, бы взял именно Cerato 2,0.
Дополнительно - в Фокусе мне очень тесно.
Из остальных по размеру более-менее подошёл только Ситроен. Октавия уже нормально, но ценник!
И турбо...
Короче говоря, лично для меня, в доступном С-класае 150-тисильных двигателей нет, кроме, пожалуй, Cerato.
1
Ответить
Rezec:
Все автомобили, любезно описанные Вами, в качестве примера, агрегируются турбированными двигателями, кроме Cerato. Я не корректно - неполно описал в комментарии свои запросы. Пишу тогда сейчас. Турбо не рассматривал для себя как вариант вообще. Не созрел я пока до него.
Cerato - вариант отличный, но на момент покупки у меня была неплохая скидка за сдачу своей Джетты в трейд-инн, поэтому - Оптима. А так, навереное, бы взял именно Cerato 2,0.
Дополнительно - в Фокусе мне очень тесно.
Из остальных по размеру более-менее подошёл только Ситроен. Октавия уже нормально, но ценник!
И турбо...
Короче говоря, лично для меня, в доступном С-класае 150-тисильных двигателей нет, кроме, пожалуй, Cerato.
Cerato - вариант отличный, но на момент покупки у меня была неплохая скидка за сдачу своей Джетты в трейд-инн, поэтому - Оптима. А так, навереное, бы взял именно Cerato 2,0.
Дополнительно - в Фокусе мне очень тесно.
Из остальных по размеру более-менее подошёл только Ситроен. Октавия уже нормально, но ценник!
И турбо...
Короче говоря, лично для меня, в доступном С-класае 150-тисильных двигателей нет, кроме, пожалуй, Cerato.
Для турбо не надо "созревать", нужно просто покататься и отбросить все стереотипы, не начитываться страшилок про "ужасные" TSI и DSG. Поверьте, сильно всё раздуто, особенно на этом сайте!
1
Ответить
Нет, нужно. И я бы поставил точку в этой теме дискуссии.
Объясню свою точку зрения. Подчёркиваю - свою. Т.е. ту, которой придерживаюсь лично я, никому ничего не навязывая и главное (!) не давая никому никаких советов.
Итак.
Что означает купить турбину в Москве? И для меня?
У меня работа разъездная. Толкание в пробках ежедневно примерно от 40 до 100км/день.
В среднем провожу за рулём по 3-4 часа ежедневно.
Турбированный двигатель очень (крайне) чувствителен к качеству топлива, к качеству масла. Как правило, автомобили с турбодвигателями более дороги в обслуживании (сравниваю с кореяками).
Не всегда у нас топливо ок (а учитывая минимум два "дальняка" в год по 1500 км, - я вообще не могу поручиться за качество топлива в 100 км. зоне от Москвы (дальняк, кстати, к себе на Родину-в Ставрополь)).
Далее - масла. Обязательная смена минимум в 1/2 срока, заявленного как межсервисная замена, ибо количество моточасов, минимум в 2 раза превышает показатели одометра.
Далее - обслуживание. Сравниваю цены на Джетту 1,6 АКПП (неофициалы, но сервис нормальный) по замене стабилизаторов, например, и аморов. Они сопоставимы с Оптимой.
Впереди - смена авто у супруги. У неё сейчас Цивик 2008. Вот-вот будем менять. Тоже - расходы по доплате. И совсем не маленькие.
Словом, - мне сейчас нужен такой автомобиль, чтобы большой (всех возить, и по работе приветствуется), новый, чтоб на гарантии, относительно недорогой в обслуживании, и главное, - чтобы меньше был замечен в "порочных" связях с сервисами (даже, если это замена масла).
Когда "разберёмся" с авто для супруги, как раз, наверное, и пройдёт лет пять.
Вот тогда, скорей всего, я и созрею для турбины (может быть).
Пока же, - я точно не созрел.
------------------------------ ------
С уважением.
Объясню свою точку зрения. Подчёркиваю - свою. Т.е. ту, которой придерживаюсь лично я, никому ничего не навязывая и главное (!) не давая никому никаких советов.
Итак.
Что означает купить турбину в Москве? И для меня?
У меня работа разъездная. Толкание в пробках ежедневно примерно от 40 до 100км/день.
В среднем провожу за рулём по 3-4 часа ежедневно.
Турбированный двигатель очень (крайне) чувствителен к качеству топлива, к качеству масла. Как правило, автомобили с турбодвигателями более дороги в обслуживании (сравниваю с кореяками).
Не всегда у нас топливо ок (а учитывая минимум два "дальняка" в год по 1500 км, - я вообще не могу поручиться за качество топлива в 100 км. зоне от Москвы (дальняк, кстати, к себе на Родину-в Ставрополь)).
Далее - масла. Обязательная смена минимум в 1/2 срока, заявленного как межсервисная замена, ибо количество моточасов, минимум в 2 раза превышает показатели одометра.
Далее - обслуживание. Сравниваю цены на Джетту 1,6 АКПП (неофициалы, но сервис нормальный) по замене стабилизаторов, например, и аморов. Они сопоставимы с Оптимой.
Впереди - смена авто у супруги. У неё сейчас Цивик 2008. Вот-вот будем менять. Тоже - расходы по доплате. И совсем не маленькие.
Словом, - мне сейчас нужен такой автомобиль, чтобы большой (всех возить, и по работе приветствуется), новый, чтоб на гарантии, относительно недорогой в обслуживании, и главное, - чтобы меньше был замечен в "порочных" связях с сервисами (даже, если это замена масла).
Когда "разберёмся" с авто для супруги, как раз, наверное, и пройдёт лет пять.
Вот тогда, скорей всего, я и созрею для турбины (может быть).
Пока же, - я точно не созрел.
------------------------------ ------
С уважением.
5
Ответить
Rezec:
Все автомобили, любезно описанные Вами, в качестве примера, агрегируются турбированными двигателями, кроме Cerato. Я не корректно - неполно описал в комментарии свои запросы. Пишу тогда сейчас. Турбо не рассматривал для себя как вариант вообще. Не созрел я пока до него.
Cerato - вариант отличный, но на момент покупки у меня была неплохая скидка за сдачу своей Джетты в трейд-инн, поэтому - Оптима. А так, навереное, бы взял именно Cerato 2,0.
Дополнительно - в Фокусе мне очень тесно.
Из остальных по размеру более-менее подошёл только Ситроен. Октавия уже нормально, но ценник!
И турбо...
Короче говоря, лично для меня, в доступном С-класае 150-тисильных двигателей нет, кроме, пожалуй, Cerato.
Cerato - вариант отличный, но на момент покупки у меня была неплохая скидка за сдачу своей Джетты в трейд-инн, поэтому - Оптима. А так, навереное, бы взял именно Cerato 2,0.
Дополнительно - в Фокусе мне очень тесно.
Из остальных по размеру более-менее подошёл только Ситроен. Октавия уже нормально, но ценник!
И турбо...
Короче говоря, лично для меня, в доступном С-класае 150-тисильных двигателей нет, кроме, пожалуй, Cerato.
Крепка "революционная косточка" стереотипов )))
3
1
Ответить
Rezec:
Нет, нужно. И я бы поставил точку в этой теме дискуссии.
Объясню свою точку зрения. Подчёркиваю - свою. Т.е. ту, которой придерживаюсь лично я, никому ничего не навязывая и главное (!) не давая никому никаких советов.
Итак.
Что означает купить турбину в Москве? И для меня?
У меня работа разъездная. Толкание в пробках ежедневно примерно от 40 до 100км/день.
В среднем провожу за рулём по 3-4 часа ежедневно.
Турбированный двигатель очень (крайне) чувствителен к качеству топлива, к качеству масла. Как правило, автомобили с турбодвигателями более дороги в обслуживании (сравниваю с кореяками).
Не всегда у нас топливо ок (а учитывая минимум два "дальняка" в год по 1500 км, - я вообще не могу поручиться за качество топлива в 100 км. зоне от Москвы (дальняк, кстати, к себе на Родину-в Ставрополь)).
Далее - масла. Обязательная смена минимум в 1/2 срока, заявленного как межсервисная замена, ибо количество моточасов, минимум в 2 раза превышает показатели одометра.
Далее - обслуживание. Сравниваю цены на Джетту 1,6 АКПП (неофициалы, но сервис нормальный) по замене стабилизаторов, например, и аморов. Они сопоставимы с Оптимой.
Впереди - смена авто у супруги. У неё сейчас Цивик 2008. Вот-вот будем менять. Тоже - расходы по доплате. И совсем не маленькие.
Словом, - мне сейчас нужен такой автомобиль, чтобы большой (всех возить, и по работе приветствуется), новый, чтоб на гарантии, относительно недорогой в обслуживании, и главное, - чтобы меньше был замечен в "порочных" связях с сервисами (даже, если это замена масла).
Когда "разберёмся" с авто для супруги, как раз, наверное, и пройдёт лет пять.
Вот тогда, скорей всего, я и созрею для турбины (может быть).
Пока же, - я точно не созрел.
------------------------------ ------
С уважением.
Объясню свою точку зрения. Подчёркиваю - свою. Т.е. ту, которой придерживаюсь лично я, никому ничего не навязывая и главное (!) не давая никому никаких советов.
Итак.
Что означает купить турбину в Москве? И для меня?
У меня работа разъездная. Толкание в пробках ежедневно примерно от 40 до 100км/день.
В среднем провожу за рулём по 3-4 часа ежедневно.
Турбированный двигатель очень (крайне) чувствителен к качеству топлива, к качеству масла. Как правило, автомобили с турбодвигателями более дороги в обслуживании (сравниваю с кореяками).
Не всегда у нас топливо ок (а учитывая минимум два "дальняка" в год по 1500 км, - я вообще не могу поручиться за качество топлива в 100 км. зоне от Москвы (дальняк, кстати, к себе на Родину-в Ставрополь)).
Далее - масла. Обязательная смена минимум в 1/2 срока, заявленного как межсервисная замена, ибо количество моточасов, минимум в 2 раза превышает показатели одометра.
Далее - обслуживание. Сравниваю цены на Джетту 1,6 АКПП (неофициалы, но сервис нормальный) по замене стабилизаторов, например, и аморов. Они сопоставимы с Оптимой.
Впереди - смена авто у супруги. У неё сейчас Цивик 2008. Вот-вот будем менять. Тоже - расходы по доплате. И совсем не маленькие.
Словом, - мне сейчас нужен такой автомобиль, чтобы большой (всех возить, и по работе приветствуется), новый, чтоб на гарантии, относительно недорогой в обслуживании, и главное, - чтобы меньше был замечен в "порочных" связях с сервисами (даже, если это замена масла).
Когда "разберёмся" с авто для супруги, как раз, наверное, и пройдёт лет пять.
Вот тогда, скорей всего, я и созрею для турбины (может быть).
Пока же, - я точно не созрел.
------------------------------ ------
С уважением.
Позволю себе заметить, что при ТАКОЙ эксплуатации, маслице и на атмо нужно менять почаще. См. раздел мануала (или сервисной книжки) о тяжелых условиях эксплуатации.
Про бензин я тоже слышал, что у вас на малой Родине он "не алё". На мой взгляд это единственный, но СУЩЕСТВЕННЫЙ аргумент, чтобы не покупать турбо.
Про бензин я тоже слышал, что у вас на малой Родине он "не алё". На мой взгляд это единственный, но СУЩЕСТВЕННЫЙ аргумент, чтобы не покупать турбо.
2
Ответить
LK82:
Позволю себе заметить, что при ТАКОЙ эксплуатации, маслице и на атмо нужно менять почаще. См. раздел мануала (или сервисной книжки) о тяжелых условиях эксплуатации.
Про бензин я тоже слышал, что у вас на малой Родине он "не алё". На мой взгляд это единственный, но СУЩЕСТВЕННЫЙ аргумент, чтобы не покупать турбо.
Про бензин я тоже слышал, что у вас на малой Родине он "не алё". На мой взгляд это единственный, но СУЩЕСТВЕННЫЙ аргумент, чтобы не покупать турбо.
Да ладно там... "Не алё", тоже что ли стереотипы, или как всегда знакомый знакомого рассказал? Брендовых заправок у нас на Юге, не меньше чем у вас, даже больше, и топливо по качеству ни чем не отличается от любого другого региона России. Ну конечно если если заправлять машину абы где, на какой нибудь Чечен-ойл, или вот таких колонках (фото из интернета) то можно нарваться, и такого везде по России хватает!
Ответить
Добавлю что все свои машины в том числе и дизельные, заправлял только на Лукойле, совсем редко на Роснефти и Газпроме, ни когда ни каких проблем из за топлива не испытывал! Октавия с момента покупки ни чего не "пробовала" кроме Лукойла 95 иногда 98. На последнем ТО свечи как новые, в идеальном состоянии!
Ответить
vladimir26:
Да ладно там... "Не алё", тоже что ли стереотипы, или как всегда знакомый знакомого рассказал? Брендовых заправок у нас на Юге, не меньше чем у вас, даже больше, и топливо по качеству ни чем не отличается от любого другого региона России. Ну конечно если если заправлять машину абы где, на какой нибудь Чечен-ойл, или вот таких колонках (фото из интернета) то можно нарваться, и такого везде по России хватает!
Кин дза дза отдыхает )))
2
Ответить
vladimir26:
Добавлю что все свои машины в том числе и дизельные, заправлял только на Лукойле, совсем редко на Роснефти и Газпроме, ни когда ни каких проблем из за топлива не испытывал! Октавия с момента покупки ни чего не "пробовала" кроме Лукойла 95 иногда 98. На последнем ТО свечи как новые, в идеальном состоянии!
При поездке к Черному морю ,по трассе Дон ,тоже не заметил никаких проблем и Лукойлом ,главное не путать ,со всяким Ликойлом и т.п и внешне подобные .
4
Ответить
nik0574:
При поездке к Черному морю ,по трассе Дон ,тоже не заметил никаких проблем и Лукойлом ,главное не путать ,со всяким Ликойлом и т.п и внешне подобные .
nik0574, приветствую!
На М4, действительно, всё ок, но Ставрополь находится немного в другой стороне, т.е. примерно после Ростова Вы уходите на Краснодар, а на Ставрополь-в другую сторону. Там и дороги уже...не те.
Что до заправок, - возможно, соглашусь, может, Лукойл рулит, конечно. Но дело в том, что я собираюсь не только в Ставрополь, но и в Приэльбрусье, в КБ, соответственно, там уже страшновато. Да и разъезды в качестве командировок в пределах 500-600 км. от Москвы у меня тоже бывают около 6-7 раз в год, что тоже держит меня в напряжении.
Сейчас у меня всё просто - залил 92 на BP и поехал. Нет проблем. Поехал куда-нибудь - залил 95. Всё.
На М4, действительно, всё ок, но Ставрополь находится немного в другой стороне, т.е. примерно после Ростова Вы уходите на Краснодар, а на Ставрополь-в другую сторону. Там и дороги уже...не те.
Что до заправок, - возможно, соглашусь, может, Лукойл рулит, конечно. Но дело в том, что я собираюсь не только в Ставрополь, но и в Приэльбрусье, в КБ, соответственно, там уже страшновато. Да и разъезды в качестве командировок в пределах 500-600 км. от Москвы у меня тоже бывают около 6-7 раз в год, что тоже держит меня в напряжении.
Сейчас у меня всё просто - залил 92 на BP и поехал. Нет проблем. Поехал куда-нибудь - залил 95. Всё.
LK82:
Позволю себе заметить, что при ТАКОЙ эксплуатации, маслице и на атмо нужно менять почаще.
Согласен. Я, так и делаю. Но я, наверное, больше говорил о том, что сейчас, на атомо, есть хоть какой-то "люфт", ну, т.е. можно не ровно через каждые 7500, можно, скажем, проехать 8-9 тыс и поменять, а на турбо - это прям, "железяка"-точно через каждые 7500 нужно это делать.
LK82:
Крепка "революционная косточка" стереотипов )))
Очень мне понравилось это Ваше выражение)))
Джентльмены, мне правда, нравится наша интеллигентная дискуссия, хоть мы и не сходимся во точках зрения. Спасибо вам за это. Но каждый из нас уже сделал свой выбор, и дай Бог, чтобы не на один год (или - на один)), но по собственному желанию). Я лишь хотел подчеркнуть, что лично для меня, есть несколько факторов (и финансовый стоит на первом месте), что в моём случае, для турбины нужно зреть. Именно так. Как когда-то я зрел для покупки автомобиля с АКПП. У каждого соя скорость принятия тех или иных решений, верно ведь?
Объективности ради, всё же замечу, что динамические характеристики моего нынешнего автомобиля полностью меня устраивают. А туда дальше...посмотрим))
Всем - Добра!
Джентльмены, мне правда, нравится наша интеллигентная дискуссия, хоть мы и не сходимся во точках зрения. Спасибо вам за это. Но каждый из нас уже сделал свой выбор, и дай Бог, чтобы не на один год (или - на один)), но по собственному желанию). Я лишь хотел подчеркнуть, что лично для меня, есть несколько факторов (и финансовый стоит на первом месте), что в моём случае, для турбины нужно зреть. Именно так. Как когда-то я зрел для покупки автомобиля с АКПП. У каждого соя скорость принятия тех или иных решений, верно ведь?
Объективности ради, всё же замечу, что динамические характеристики моего нынешнего автомобиля полностью меня устраивают. А туда дальше...посмотрим))
Всем - Добра!
Ответить
Rezec:
nik0574, приветствую!
На М4, действительно, всё ок, но Ставрополь находится немного в другой стороне, т.е. примерно после Ростова Вы уходите на Краснодар, а на Ставрополь-в другую сторону. Там и дороги уже...не те.
Что до заправок, - возможно, соглашусь, может, Лукойл рулит, конечно. Но дело в том, что я собираюсь не только в Ставрополь, но и в Приэльбрусье, в КБ, соответственно, там уже страшновато. Да и разъезды в качестве командировок в пределах 500-600 км. от Москвы у меня тоже бывают около 6-7 раз в год, что тоже держит меня в напряжении.
Сейчас у меня всё просто - залил 92 на BP и поехал. Нет проблем. Поехал куда-нибудь - залил 95. Всё.
Согласен. Я, так и делаю. Но я, наверное, больше говорил о том, что сейчас, на атомо, есть хоть какой-то "люфт", ну, т.е. можно не ровно через каждые 7500, можно, скажем, проехать 8-9 тыс и поменять, а на турбо - это прям, "железяка"-точно через каждые 7500 нужно это делать.
На М4, действительно, всё ок, но Ставрополь находится немного в другой стороне, т.е. примерно после Ростова Вы уходите на Краснодар, а на Ставрополь-в другую сторону. Там и дороги уже...не те.
Что до заправок, - возможно, соглашусь, может, Лукойл рулит, конечно. Но дело в том, что я собираюсь не только в Ставрополь, но и в Приэльбрусье, в КБ, соответственно, там уже страшновато. Да и разъезды в качестве командировок в пределах 500-600 км. от Москвы у меня тоже бывают около 6-7 раз в год, что тоже держит меня в напряжении.
Сейчас у меня всё просто - залил 92 на BP и поехал. Нет проблем. Поехал куда-нибудь - залил 95. Всё.
Согласен. Я, так и делаю. Но я, наверное, больше говорил о том, что сейчас, на атомо, есть хоть какой-то "люфт", ну, т.е. можно не ровно через каждые 7500, можно, скажем, проехать 8-9 тыс и поменять, а на турбо - это прям, "железяка"-точно через каждые 7500 нужно это делать.
Привет ! Не думаю что настолько критично для масла что 7500 и все ,может часто и не плохо ,но все равно немного раздуто ,а может действительно качество и масел и движков упало ,Синтетика изначально вообще рассчитана была на 40 000 ,по Европе замена 30 000 ,у нас сокращена 15 000,пробки (моточасы ) уменьшили еще пополам .
Раньше на Самаре даже не задумывался ,полусинтетика не самая дорогая Маннол ,менял 10-12 т/км ,140 000 отбегала и сейчас у человека ,живее всех живых ,тут еще хохма , у друга тесть купил 99 б/у ,друг спрашивает ,
-масло когда менял
-да как купил так и поменял
- менять скоро
-не знаю ,а что уже нужно
-не понял ,а сколько ты проехал
что то около 35 000 .......
Бегом слили ,залили ,слили залили ,пока все нормально ,но факт то что не свернулось , не осела ,в общем был шок .
По этому и не только по этому ,думаю ни чего страшного не произойдет если и через 10 000 поменяется ,главное что б не подделка .
Раньше на Самаре даже не задумывался ,полусинтетика не самая дорогая Маннол ,менял 10-12 т/км ,140 000 отбегала и сейчас у человека ,живее всех живых ,тут еще хохма , у друга тесть купил 99 б/у ,друг спрашивает ,
-масло когда менял
-да как купил так и поменял
- менять скоро
-не знаю ,а что уже нужно
-не понял ,а сколько ты проехал
что то около 35 000 .......
Бегом слили ,залили ,слили залили ,пока все нормально ,но факт то что не свернулось , не осела ,в общем был шок .
По этому и не только по этому ,думаю ни чего страшного не произойдет если и через 10 000 поменяется ,главное что б не подделка .
1
Ответить
Да, но турбомоторы гораздо более теплонагружены, для них является нормой "усадка" масла от 300 гр/10000 км до 300гр/1000км.
И правильно Вы говорите, о том, что они гораздо более чувствительны к качеству самого масла.
P.S. С 99 история весёлая))
И правильно Вы говорите, о том, что они гораздо более чувствительны к качеству самого масла.
P.S. С 99 история весёлая))
Ответить
Rezec:
Да, но турбомоторы гораздо более теплонагружены, для них является нормой "усадка" масла от 300 гр/10000 км до 300гр/1000км.
И правильно Вы говорите, о том, что они гораздо более чувствительны к качеству самого масла.
P.S. С 99 история весёлая))
И правильно Вы говорите, о том, что они гораздо более чувствительны к качеству самого масла.
P.S. С 99 история весёлая))
а может это даже к лучшему ,что в моторе постоянно новое масло
Ответить
vladimir26:
Да ладно там... "Не алё", тоже что ли стереотипы, или как всегда знакомый знакомого рассказал? Брендовых заправок у нас на Юге, не меньше чем у вас, даже больше, и топливо по качеству ни чем не отличается от любого другого региона России. Ну конечно если если заправлять машину абы где, на какой нибудь Чечен-ойл, или вот таких колонках (фото из интернета) то можно нарваться, и такого везде по России хватает!
vladimir26:
Добавлю что все свои машины в том числе и дизельные, заправлял только на Лукойле, совсем редко на Роснефти и Газпроме, ни когда ни каких проблем из за топлива не испытывал! Октавия с момента покупки ни чего не "пробовала" кроме Лукойла 95 иногда 98. На последнем ТО свечи как новые, в идеальном состоянии!
Я только РАД !!! Значит можно совершенно безбоязненно ехать на юг своим ходом !!!
Будем посмотреть, спасибо )))
Будем посмотреть, спасибо )))
Ответить
Rezec:
P.S. С 99 история весёлая))
Тут веселая ))) http://fishki.net/auto/1474662...
Ответить
Rezec:
Да, но турбомоторы гораздо более теплонагружены, для них является нормой "усадка" масла от 300 гр/10000 км до 300гр/1000км.
И правильно Вы говорите, о том, что они гораздо более чувствительны к качеству самого масла.
И правильно Вы говорите, о том, что они гораздо более чувствительны к качеству самого масла.
ВАГ на новых моторах уже победил жор масла. Мне уже повезло купить новый)))
Ответить
LK82:
ВАГ на новых моторах уже победил жор масла. Мне уже повезло купить новый)))
Судя по верхней ссылке он его победил еще на старых моделях ,раз за 134 000 все масло цело ,просто в разном физическом состоянии )))Жесть
Ответить
LK82:
Тут веселая ))) http://fishki.net/auto/1474662...
Да...ребята-а....
LK82:
ВАГ на новых моторах уже победил жор масла. Мне уже повезло купить новый)))
то внушает оптимизм. Джетта мне очень нравилась, даже при том, что была бита в хлам. Но вот 1,6, как по мне, на АКПП ей было маловато, когда 4-ро взрослых сидят и багажник "по самое немогу" загружен. 125 л.с. наверное, уже получше едет. У них и момент хороший. Поэтому, может, уже даже супруге Гольфа такого возьму.
1
Ответить
Rezec:
может, уже даже супруге Гольфа такого возьму.
Мне Гольф очень нравится, но дворы в этом году вообще не чистят. Именно для своей жены я лучше бы взял кроссовер 4вд на автомате с клиренсом от 18 см. Девушки с лопатами смотрятся не алё )))
Ответить
LK82:
Мне Гольф очень нравится, но дворы в этом году вообще не чистят. Именно для своей жены я лучше бы взял кроссовер 4вд на автомате с клиренсом от 18 см. Девушки с лопатами смотрятся не алё )))
Москау - норм))
Всё чистят по-взрослому. Я ей предлагал варианты, а-ля Тигуан, но что-то "мимо кассы" пока. Работаем в этом направлении))
Всё чистят по-взрослому. Я ей предлагал варианты, а-ля Тигуан, но что-то "мимо кассы" пока. Работаем в этом направлении))
Ответить
Rezec, к сожалению не знаю вашего имени, просто обращаюсь как к земляку: от Ставрополя до подножья Эльбруса (поляна Азау) по трассе 360 км., (на прямую, по карте - 180 км.) Если уж у вас такая фобия к АЗС, заправьте машину в родном городе, а на обратном пути где нибудь на границе! Не пытаюсь вам что то навязать, просто удивляет: откуда такие страхи? Я лично объездил весь Кавказ, вдоль и поперёк! Этим летом на Октахе побывали в Грузии (Батуми) Адлере, Красной Поляне, в КБР посетили Приэльбрусье, Чегемские водопады, в КЧР отдыхали в Архызе, в прошлом году в Домбае, нигде абсолютно, нет проблем с качественным топливом. В Московской обл. больше шансов нарваться на палёный бензин!
2
Ответить
LK82:
ВАГ на новых моторах уже победил жор масла. Мне уже повезло купить новый)))
У меня Октаха с мотором CHPA (1.4 - 140 л.с) 2014 г.в. 15 м.г. Жор масла...? Не, не слышал! Только при обкатке (2.5 тыс. км. ) убавилось по щупу на пару мм., после, от замены до замены уровень стоит как вкопанный!
1
1
Ответить
Отличные новости! И насчёт АЗС, спасибо, это тоже хорошо.
И всё-таки, мне кажется, что диспут на эту тему подзатянулся. Я ничего не имею против выбора турбированного двигателя, но для себя пока его не рассматриваю (а может, - не рассматривал).
Так или иначе, в настоящий момент, мы все с автомобилями, которые нам нравятся. Так?
Предлагаю "запарковать" эту тему, ну, для себя во всяком случае, я делаю такой вывод.
Во-первых, мы диспутируем в отзыве владельца Сида, а было бы логично оставить его в покое)), ибо Автор вообще не вступает в дискуссию.
Во-вторых, - как бы я желал уже сейчас попробовать турбомотор, это не умаляет моего абсолютного довольства своими 180-тью атмосферными лошадьми, которых в настоящий момент менять я не собираюсь.
Поэтому, - именно эту тему мне, пожалуй, остаётся только читать, но не участвовать. Участвовать могут те, у кого есть такие двигатели во владении.
Я же благодарен всем вам за ваши мнения, советы и обсуждение.
И всё-таки, мне кажется, что диспут на эту тему подзатянулся. Я ничего не имею против выбора турбированного двигателя, но для себя пока его не рассматриваю (а может, - не рассматривал).
Так или иначе, в настоящий момент, мы все с автомобилями, которые нам нравятся. Так?
Предлагаю "запарковать" эту тему, ну, для себя во всяком случае, я делаю такой вывод.
Во-первых, мы диспутируем в отзыве владельца Сида, а было бы логично оставить его в покое)), ибо Автор вообще не вступает в дискуссию.
Во-вторых, - как бы я желал уже сейчас попробовать турбомотор, это не умаляет моего абсолютного довольства своими 180-тью атмосферными лошадьми, которых в настоящий момент менять я не собираюсь.
Поэтому, - именно эту тему мне, пожалуй, остаётся только читать, но не участвовать. Участвовать могут те, у кого есть такие двигатели во владении.
Я же благодарен всем вам за ваши мнения, советы и обсуждение.
3
Ответить
vladimir26:
У меня Октаха с мотором CHPA (1.4 - 140 л.с) 2014 г.в. 15 м.г. Жор масла...? Не, не слышал! Только при обкатке (2.5 тыс. км. ) убавилось по щупу на пару мм., после, от замены до замены уровень стоит как вкопанный!
Все верно, у вас мотор новой серии еа211 )))
Ответить
Rezec:
Ясно. Удачи и с наступающим!
Спасибо! И вас и всех форумчан с наступающим)))
3
Ответить
Не ожидал конечно, что такая дискуссия поднимется. От себя скажу, что никаких предрассудков к турбомоторам и роботам не имею, напротив, если эти движки действительно так хороши в плане тяги с низов и динамики в общем, мне бы не было напряжно подлить 300 грамм масла и качественного бенза, так как машина дает тебе особенные ощущения от вождения, почему бы ее не побаловать?
Повторюсь, себе бы с удовольствием взял Октаху, Суперба или Пассата новыми или с небольшими пробегами, очень нравятся данные модели, не знаю почему, но они заметно дороже, а с моим скромным доходом просто их не потяну.
Сида взял за красивую внешность, хорошее оснащение, разумную (год-два назад) цену и сравнительно недорогую обслугу, по этим параметрам он один из лучших. После праздников подумываю сделать-таки чип-тюнинг, на чудо не надеюсь, хочется тяги на более низких оборотах, ненавижу движок сильно крутить.
Повторюсь, себе бы с удовольствием взял Октаху, Суперба или Пассата новыми или с небольшими пробегами, очень нравятся данные модели, не знаю почему, но они заметно дороже, а с моим скромным доходом просто их не потяну.
Сида взял за красивую внешность, хорошее оснащение, разумную (год-два назад) цену и сравнительно недорогую обслугу, по этим параметрам он один из лучших. После праздников подумываю сделать-таки чип-тюнинг, на чудо не надеюсь, хочется тяги на более низких оборотах, ненавижу движок сильно крутить.
4
Ответить
Чип тюнинг не сработал. Разницы в динамике не на низах ощутил, единственное начали обороты быстрее набирать в районе 3000-4000, где и так все было нормально. Улучшилась динамика не на от 0-до 60 как хотел, а на 60-90км/ч. Откатил на стоковую , о чем написал на киа сид форуме. Все равно разгон жене не важен, ей важнее плавность и дополнительная шумка.
Взял вторую машинку, уже себе, с нормальным 3 литровом атмо мотором.
Взял вторую машинку, уже себе, с нормальным 3 литровом атмо мотором.
Ответить
Arty93:
Не ожидал конечно, что такая дискуссия поднимется. От себя скажу, что никаких предрассудков к турбомоторам и роботам не имею, напротив, если эти движки действительно так хороши в плане тяги с низов и динамики в общем, мне бы не было напряжно подлить 300 грамм масла и качественного бенза, так как машина дает тебе особенные ощущения от вождения, почему бы ее не побаловать?
.
.
Доливать ничего не надо.
1
1
Ответить
Retrograd:
Чип тюнинг не сработал. Разницы в динамике не на низах ощутил, единственное начали обороты быстрее набирать в районе 3000-4000, где и так все было нормально. Улучшилась динамика не на от 0-до 60 как хотел, а на 60-90км/ч. Откатил на стоковую , о чем написал на киа сид форуме. Все равно разгон жене не важен, ей важнее плавность и дополнительная шумка.
Взял вторую машинку, уже себе, с нормальным 3 литровом атмо мотором.
Взял вторую машинку, уже себе, с нормальным 3 литровом атмо мотором.
Ну и как новый Аут с 3 литрами, бодро едит? И расход реальный интересен.
Ответить
По сравнению с МПС с тем же мотором, гораздо бодрее. Но! Тестил шкоду скаут, вот самолет!
А реальный расход - думаю 12-18 литров уложусь. У МПС в городе 22 был. Как 10 ку накручу напишу отзыв. Есть несколько раздражающих недостатков по эргономике и багажнику. Но тут уж приходится смиряться, за такую цену ничего нового с атмо мотором и обычной акпп нет. Погода будет получше - сделаю фотки и напишу отзыв.
А реальный расход - думаю 12-18 литров уложусь. У МПС в городе 22 был. Как 10 ку накручу напишу отзыв. Есть несколько раздражающих недостатков по эргономике и багажнику. Но тут уж приходится смиряться, за такую цену ничего нового с атмо мотором и обычной акпп нет. Погода будет получше - сделаю фотки и напишу отзыв.
1
Ответить
Спасибо! Пишите отзыв, с интересом почитаем!
Ответить
ZVEZDOCHET:
750тыс за это ведро?
Мир сошел с ума!
Мир сошел с ума!
Как много я видел таких комментариев)) Гав и пропал))
Мой отзыв: Volkswagen Jetta 2016
Ответить
Поздравляю земляка с покупкой симпатичного авто. Сами чуть такую не купили, но выбрали Джетту 90л.с. Очень все таки интересно сравнить эти 2 авто. На Сиде ни разу не ездил
1
Ответить
SergeyK1980:
Поздравляю земляка с покупкой симпатичного авто. Сами чуть такую не купили, но выбрали Джетту 90л.с. Очень все таки интересно сравнить эти 2 авто. На Сиде ни разу не ездил
Благодарю вас)) А я на Джетте не ездил, но доводилось не раз на соплатформенной Октавии и что для себя выявил:
У Октавии лучше шумка, рулежка, подвеска жестче на мелких ямках, но не пробивается на крупных, мкпп мягче и четче переключается, сцепление более внятное, руль удобнее, клиренс выше.
На Сиде больше опций при меньшей цене, меньше стоимость содержания, сзади трое легко садятся, так как центральный тоннель почти не выпирает, мягкий пластик не только на панели, но и на дверях, динамика лучше если сравнивать атмомоторы, обзорность лучше.
У Октавии лучше шумка, рулежка, подвеска жестче на мелких ямках, но не пробивается на крупных, мкпп мягче и четче переключается, сцепление более внятное, руль удобнее, клиренс выше.
На Сиде больше опций при меньшей цене, меньше стоимость содержания, сзади трое легко садятся, так как центральный тоннель почти не выпирает, мягкий пластик не только на панели, но и на дверях, динамика лучше если сравнивать атмомоторы, обзорность лучше.
2
Ответить
Достойный а/м, владею таким с 2013 г. в универсале, пробег 95 000 км. Никаких серьезных поломок, одно обращение по гарантии- на 62 000 замена опорных подшипников, при этом стойки стабилизатора до сих пор родные.
2
Ответить
Ilya3:
Достойный а/м, владею таким с 2013 г. в универсале, пробег 95 000 км. Никаких серьезных поломок, одно обращение по гарантии- на 62 000 замена опорных подшипников, при этом стойки стабилизатора до сих пор родные.
Несмотря на общий скептицизм в начале, постепенно привязался к этому аппарату и альтернатив для замены в данный момент не вижу вообще никаких))
Ответить
денис
я патриот:
Не ну почемуж, к дилеру обрашался два раза, Первый для покупки поперечин на лыжи, а во второй плановое ТО на 15000тк (было 14200 на одометре)!
Я масло все таки меняю раз в 7000-8000 тыс., не верю я в их маркетинговый ход. Хотя даже с таким интервалом замены ничего ей не будет.
у ОД проходил ТО каждые 15т.км, при обмене по трейд-ин никаких проблем не выявлено,пробег 58000... думал тоже каждые 10т.км менять но лишнее это.Качество бенза сейчас более менее везде одинаково,так что думаю переживать не о чем,хотя это совет и выбирать вам что делать со своим авто.
Мой отзыв: Kia Ceed 2014
Ответить
Arty93
Denisous:Хорошая машина, сам буду брать кеда, если, конечно, эти гомосексуалисты опять не поднимут цены на пару десятков деревянных. 5!Пару десятков деревянных - это еще ладно, посмотрите как европейские...
это из за курса рубля, в евро цена не поменялась, своего бывшего сида в комфорте в 15ом году брал за 680 рублей,сейчас такая комплектация за 800 что считаю для наших реалий для С класса очень круто.
1
Ответить
Хороший честный отзыв. А то надоело читать про корейцев, которые "не ломаются". По факту же, когда приехал покупать Киа, оказалось, что подвески нет, двигатель работает с перебоями, салон изношен, по кузову начинается ржавчина... И при этом хозяин уверяет в супернадежности авто. На вопрос - а что же тогда так дорого, если машина в таком состоянии? А запчасти, говорит, дешевые... Занавес!
По-поводу нового авто. Продавать самому машину. Дилеры какие-то неадекваты - мою машину оценили на 200 тысяч дешевле, а взамен скидка в 140.
Рекомендую поехать в хороший сход-развал и настоять на качественной настройке. Вот как найти хороший?
По-поводу нового авто. Продавать самому машину. Дилеры какие-то неадекваты - мою машину оценили на 200 тысяч дешевле, а взамен скидка в 140.
Рекомендую поехать в хороший сход-развал и настоять на качественной настройке. Вот как найти хороший?
1
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Kia Ceed 2014 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Ceed 2014
1 025 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 177 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 130 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 385 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 250 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 078 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 090 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 210 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 240 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 310 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 229 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 017 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 097 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 265 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 399 000 ₽
Москва
Ceed 2014
1 209 000 ₽
Люберцы
Ceed 2014
1 450 000 ₽
Мытищи
Ceed 2014
1 275 000 ₽
Балашиха
Ceed 2014
1 000 000 ₽
Балашиха
Ceed 2014
950 000 ₽
