Исузу Бигхорн 2000 — отзыв владельца

Доброго времени суток всем читателям Drom!
Вот и я решил написать свой отзыв о владении а/м Isuzu Bighorn.Пришло время покупки машины.Прожив в Выборге(Лен.оласть)более трех лет вопрос о правом или левом руле даже не стоял-однозначно правый.Сам я дальневосточник,большую часть времени прожил в Комсомольске,затем Николаевск-на-Амуре и вот теперь запад России.Машина была приобретена весной 2007г. во Владивостоке,с пробегом в 90000 км.Первоначально планировалась покупка либо Nissan Terrano, либо Bighorn в предыдущем кузове.т.к бюджет был ограничен.Полазив пару дней по Зеленке,просмотрев с десяток Terrano и пару Bighorn поиском остался неудовлетворен.Дальше газета.И первое объявление наше,едем смотреть.Дальше все быстро,посмотрели,прокатились,поехали оформлять бумаги.Из Владика до Москвы в сетке,дальше своим ходом.Прохватив по трассе 170-понял это машина не для стритрейсерских заездов.Комфорнтая скорость 100-120.И вообще(лично мое мнение) авто данного класса не слишком-то предназначено для полетов низко наз землей,поэтому люди проносящиеся на полноценных джипах далеко за 160 у меня вызывают недоумение.По приезду были сразу заменены все зксплутационные жидкости,и ремень грм.Двигатель решено было кормить синтетикой от Teboil 5W 40.Не стал трогать только антифриз-на тот момент он выглядел чистым.Начались эксплутационные будни.Машиной пользуемся ежедневно.У меня еще и жена рулит.Мы с сыном любители покататься по бездорожью,без фанатизма,конечно,так,как машина в стоке,никокой подготовки не проводилось(в будущем-возможно).Ежегодно неблизкий перегон по маршруту Выборг-Луганск(Украина)-Азовское море и обратно.Получается около 5000-6000 км,в зависимости от плотности использования машины в отпуске.
Начитавшись и наслушавшись отзывов в капризности 4JX1,для себя сделал вывод-данный двигатель,если не был ушатан,будет служить верой и правдой.При своевременном обслуживании,естественно.А он придирчив к качеству масла,в первую очередь.Меняю через 8000.Соответсвенно и оба маслячных фильтра(некоторые говорят,что большой,на тубрину можно не менять,но я решил,что 380  рублей не великая экономия,хуже ему не будет),топливный и воздушный фильтра.При замене масла никогда не промываю двигатель.При кождой заправке добавлю присадку в топливо,антигель.даже летом.Он хорошо вытесняет влагу из нашего "высококачественного" топлива.Дабы не сидеть в машине и не ждать,пока остынет турбина,был установлен турботаймер.В холодную погоду обязательно прогреваю двигатель перед поездкой,минут 10.Раз в 1000 км обязательная смазка карданов и крестовин.В прошлом году весной была произведена замена сальников заднего моста и переднего редуктора,заодно смена жижи.Залит Castrol.Сменил приводные ремни на кондей и два ремня на генератор.Стал раскачиваться на скоростях выше 90.Заменены аммортизаторы.Поставил KYB,по характеристикам они немного жестче родных,но грунтовку он теперь вообще перестал чуствовать.В конце лета,на обратном пути домой сзади стал переодически раздаваться неприятный скрежет.По приезду домой было обнаружено слева стершаяся тормозная накладка-порвался маленький пыльничек на направляющем,по которым ходит скоба тормозного суппорта.Результат замена скобы.4000 денег и полторы недели ожидания-на будущее,делать ревизию суппортов раз в год.Процедура не самя трудоемкая,а нервы и машину сбережет.Осенью был поставлен электрический подогреватель Северс.Вот этим девайсом небольшая проблемка...Видимо то место,где определил,видимо ему не особенно нравится.Работать он отказывается-будем исправлять.Я его вынес под бампер.Тоесть,если его опускаешь нише-он давит,а со своего места только сам греется...Соответсвенно заменен антифриз.Ближе к зиме умерли батарейки-куплена Varta Blue Dynamic,так вроде,80 а/ч,две штуки.Вот в общем-то и все.На сегодняшний день пробег составляет 160000.Места в нем реально много,сложив задние сиденья,нормально спишь.Сам за собой(186см рост мой) сижу без проблем.На втором ряду предостаточно свободного пространства.
Машиной в общем доволен на 100%.Нехватает рейлингов на крыше(кстати сам ставил кто-нибудь,поделитесь опытом),и еще нехватает кенгурятника,но это уже "благодарность" нашему правительству и его техрегламету.Пришлось снять.
Спасибо всем!
Удачи на дорогах и в эксплуатации ваших железных коней.
p.s...непонял как добавлять под своим именем..С уважением Arahnid