Hyundai ix35 2013 — отзыв владельца

5 за собрата спортажу... отзыв слабоват дополняй.. ;)

"Только сунтесь в грязь за нивой или дастером, бежать вам за трактором" - этого не понял... думаю дастер на переднем приводе дальше твоей не уедет... а полный +полному ай30... что за ерудну написал ты... да и вообще вижц твое оправдание какое то... норальную тачку купил 850 2л кросс хоть и переднеприводный - за эти бабки овощь тесный и пузотерный 1,6 королла или мазда 3 что ли брать? молодец купи и купил...

Пять, хорошая машина. А насчёт минусов.. Передние стойки(не арки)) сейчас у всех такие, в угоду безопасности, там подушки. Да и просто для прочности. Не знаю, я никакого дискомфорта от этих стоек не испытываю, никуда не выглядываю. Опыта маловато, автор..)) У тазикофф-то эти стойки как ниточки)))
Без дефлекторов вода в салон попадает у всех машин))
Пластик в салоне царапучий тоже у всех в этой ценовой категории.
Шумоизоляция арок неплохо лечится антигравием-антишумом прямо у дилера.

Чуть не умер от комфорта-улыбнуло...4

За такие деньги нормальная машина.

Вода в салон при дожде попадать ну никак не должна, причём тут дефлекторы- надо ехать к дилеру, может чё с притвором дверей.

Отзыв слабоват, стилистика написания ужас

отзыв не понравился .

Кратко и не информативно

...Не слушайте чужое мнение. То, что подходит другим, не обязательно ваше.

очень точно подметил!
касается и отзывов)))

у машины есть свои плюсы. к сожалению , подвеска не относится к их числу. потому и продал после 2 лет владения. удачи вам.

объективно без соплей

Без ветровиков во все машины вода попадает,к стойкам привыкаешь а подвеска действительно жестковатая.

Думаю, что вам кроссовер не нужно было брать

Честный отзыв без мишуры...5

У начальника такой! Как он бухает, просит меня его повозить. Обзор и правда хреновый! Приходилось много ездить по плохой гравийке. трясет как надо! Спасают большие (относительно) колеса. Грязь попадает под двери. При широких и грязных порогах надо умудрится вылезти и не замарать брюки. Можно конечно вставать на сами пороги там и подножка есть, но надо так скрючится чтобы вылезти это просто пиппец! Да и движок слабоват и задумчив. Вообщем не нравится мне эта машинка. Да и еще пассажирская ручка прямиком над головой держаться не удобно!

Потратил эти выходные на поездки тест-драйва у разных ОД...
Ну не потратил конечно, а наоборот, с удовольствием покатался.
Было 3 машины:
1 - Спортадж 2,0 бензин 150 лс АКПП
2 - ИХ35 дизель 184 лс АКПП
3 - их35 2,0 бензин 150 лс АКПП
х - в промежутках от ОД к ОД по часу из одного конца Москвы в другой на своей Albea 1,4 77лс МКПП

По чисто своим ощущениям получил следующие результаты удовлетворенности (в сочетании с контрастом):

Комфорт от посадки высадки - обе одинаковые. Влазить еще ничего, а при вылазке постоянно задевал левой ногой. Причем на дизельной ИХ35 были пороги, на все в снегу (а возможно и во льду), так что чтобы не навернуться я на них наступать (ставить пятку) не рискнул, так что порог еще хуже делает.
Сидеть за собой на ИХ35 лучше, настроив сидения водителя одинаково в 35-м места больше. На КИА коленки не упираются, но если чуть вытянуть ноги, то кость ноги упирается под какую то жесткую хрень сиденья. У ИХ35 такого нет.
Но зато над головой у КИА места больше, не намного, но побольше - наверное так и задумывали, чтобы сидели как на табуретке.
Салонное зеркало у КИА ужас - я его весь тест драйв пытался настроить, все выше хотелось сделать, а там по ходу максимум уже был - это из-за высокой посадки на сиденье (см. ниже). Потом все таки сделал спинку назад, в зеркало стало лучше смотреть, но стекло сзади ужас, ничего не видно.
Левая стойка у КИА шире в ширину, но парадокс - она более плоская по оконной оси и расположена под правильным углом, т.е. меньше загораживает дорогу.

Комфорт от вождения - ИХ35 выигрывает. Сидеть в нем намного комфортабельней (не беру в расчет качество материалов и эстетику глаза), просто сидеть, рулить и жать педали очень удобно. Минус обоих - то что сидения на самом низком уровне все равно высокие, но на ИХ35 более менее комфортно, а на КИА надо бы сделать еще ниже. Рост у меня 180см, спинку сидений не люблю делать параллельно полу, так что у КИА чувствуется, что еще чуть чуть и волосы притягиваются к потолку.
Шумка мотора при кикдауне лучше у КИА из-за того, что он более низкий и не раздражает. У их35 он какой то писклявый, не приятный. Дорожную шумку не удалось сравшить, так как у КИА была шиповка, у ИХ35 липучки.
При спокойной езде моторы не слышно, но у КИА на мой взгляд более шумный автомат (прям каждый раз слышны переключения и подергивания), а также у КИА очень часто срабатывал ESP - но это может быть из-за шипов.

динамика - КИА выигрывает у бензинового их35 и естественно проигрывает дизельному. Автомат у КИА пошустрей, переключает более адекватно. Но на 35-м бензине мне даже гонять не захотелось, так как сидишь, едешь и как то не спешишь никуда.

качество отделки - кому что, мне показалось что у одного хорошо Х, у другого это хуже, а у этого хорошо У, а у другого хуже. Так что в целом сравнивать надо самим. Единственное что отмечу - это ужасный встроенный парктроник но нормальная камера заднего вида.
Я рассматриваю машину в ценовой категории без камеры, и теперь думаю на счет минималки, чтобы и парктроник свой ставить.

В итоге по результатам тест-драйва принял решение, что обе машины практически одинаковые, и надо выбирать только их соображений, где меньше минусов, а не где больше плюсов. Мне показалось, что минималка ИХ35 самый лучший вариант. Остальное все можно установить допами которые нужны вам, а не маркетологам из Кореи, и лучшим качеством.

весьма странное сравнание относительно бензиновых 35 и спорта и их АКПП спорить не буду может так оно и есть, но ведь там одинаковый двиг и коробка... и вес одинаковый у них... как может одна шустрее переключаться и быстрее ехать не понятно

По стилю изложения отзыв не понравился...