Хендай Элантра - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Доброго времени суток всем!

После диагностики АКПП пару недель назад в сервисе и рекомендацией чистки дроссельной заслонки решился ее почистить. Ценник озвучили в 1500 р. Посмотрел в инете пару-тройку видео, понял, что ничего сложного нет и, приобрев аэрозоль за 200 р., решился сам произвести данную работу.

Собственно на все - про все ушло минут 40 с разбором с сбором всех необходимых элементов.Предварителньо отсоединил обе клеммы от аккумулятора. Нужно все-навсего снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом, подходящим к дросселю и открутить сам дроссель, предварительно сняв с него разъем с проводами....

Может кто-то столкнулся с такой же проблемой в работе АКПП как и я?!

Масло в АКПП заменил частично 2 раза на пробеге с 64000 до 64500 км. Сейчас на холодную происходят небольшие толчки вроде с 1 на 2 и со 2 на 3. Происходит это так: набираешь скорость и когда АКПП должна переключить скорость слегка сбрасываешь газ, например при проезде ям или небольших неровностей и как только после этого слегка добавляешь газ, АКПП сразу переключает на передачу выше. Чувствуется то ли пинок, то ли толчок. Кроме того, сейчас похолодало и когда на холодную переводишь в D и держишь на тормозе, чувствуется какое то то ли дребезжание в АКПП, то ли видрация....

Доброго всем времени суток. Выполнил на своём автомобиле частичную замену рабочей жидкости ( масла) в АКПП. По этому случаю собственно говоря и решил написать дополнение. Замену решил произвести по собственной инициативе каких-либо нареканий по работе не было. В ходе выполнения работ по техническому обслуживанию попутно мастером была выявлена неисправность крышки-клапана стравливания избыточного давления в системе охлаждения двигателя, было принято решение заметить на новую. Рабочую жидкость (масло) для АКПП использовал оригинальную Hyndai ATF SP-4, потребовалось 3,79 литра....

Доброго времени суток всем! Давеча, на выходных совершал, поездку из города Новосибирск в Омскую область и обратно, общее расстояние расстояние 1260 км. Было затрачено 45 литров 95 G drive бензина 43,55 рублей за литр, 30 литров 100 G drive 50,05 за литр. Итого на бензин затрачено 3461,05. Средний расход по трассе составил 6 литров на 100 км.

Всем доброго времени суток!

Авто продолжает все также радовать, эксплуатирую ежедневно без проблем.

Решил заменить топливный фильтр. При частичной замене масла в АКПП у ОД при пробеге в 63000 км задали вопрос, менялся ли фильтр. Я что-то ни сном, ни духом, т.к. никаких предпосылок к замене фильтра авто не давала. Решил заменить, но не у ОД с их ценниками, т.к. у одного ОД стоимость топливного фильтра - 3200 р., а у другого - 3800 р. Работа у одного 1200 р., у другого 1300 р. Выходило около 5000 р.

Приобрел оригинальный топливный фильтр в магазине автозапчастей для корейских авто, искали по ВИНу....

Доброго времени суток, страдающим от безделья в это время!

Как-то задумался на днях, а не пора ли менять масло в АКПП, хотя у нас в Регламенте и написано, что коробка типа вечная и замена не предусмотрена. Натолкнула меня на эту мысль сама коробка, которая как-то утром мне пенделя взад дала при переключении по моему со 2 на 3, когда я на холодную ехал в небольшую горку. Ну холодной-то АКПП в это весенне время назвать сложно. Это же не зима, но тем не менее на холодную боле ярко проявляются эти толчки и рывки....

Выкладываю документы на прохождение ТО у официального дилера. Считаю, что цена на ТО, мягко говоря, не кусается ;)

Расходники купил в другом магазине. Там все оригинал, кроме салонного фильтра. Салонный фильтр - угольный, и по моим наблюдениям ничем не отличается от оригинального. За оригинальный официалы просят примерно в 10 раз (!) больше денег ;)

Если что, никаких "связей" или "блата" в ОД Хендай у меня нет. Скидку сделали как обычному клиенту.

Итого: стоимость ТО = 4593,6 рублей.

Те читатели, что просматривают мой блог знают, что в своей предыдущей записи я рассказывал о том, что прошумил двери, заднюю полку и бензобак. Сегодня расскажу о виброизоляции пола и порогов, а также о технических проблемах, которые имели место быть. Погнали!

Наиболее долгожданное, по крайней мере, для меня новшество - прошивка ЭБУ под эконормы Евро 2. Уже проехал на этой прошивке 20 000 км и могу с уверенностью сказать, управлять динамикой машины стало куда приятнее. А самое главное - на трассе кондиционер теперь не мешает....

В середине апреля я пошел в отпуск, а значит, у меня появилось время позаниматься своей машиной. Из мелочей я сделал следующее: заменил салонный и воздушные фильтры, сменил свечи зажигания и высоковольтные провода. На щитке в этот момент красовались цифры 234 400 км. Обошлось мне все это в 2200 рублей (только стоимость деталей, работы выполнял сам). Заметил вот что: салонный фильтр не менялся с прошлой весны. Так вот он был настолько грязным, что страшно стало. Сфотать не смог, телефон отдал в сервис (отвалился датчик приближения, зараза)....

продолжим рассказ про всяческие замены с которыми мне пришлось встретиться... "фу-рейка" так и не была отремонтирована..к ее мелким стукам я привыкла (тем более они были слышны, только на ямках).. многие еще говорили что после 100т км пробега, начнется все сыпаться.. и вот начну рассказ о том как попав всего лишь в одну ямку начались приключения на все лето и как раз был пробег чуть выше 100т км... 9 мая 18г я попадаю в ямку передним и задним правыми колесами.. итог: минус два колеса (переднее без восстановления) передний диск в паутинку весь.....