Hummer H3 - отзыв владельца
Комментариев: 134
Просмотров: 26922
Приветствую! я думаю кому то будет интересно как х3 отъездил в суровейших условиях Якутии, проездил с 12 тыс до 68 000 тыс.
hummer h3 2009 3.7L 249 hp и так машину купили в москве с пробегом 12 000 км, с российской сборкой. Естественно сразу подумал о плохом качестве сборки, но тут все было нормально, не считая пару мелочей, типа пластиковой накладки (не знаю как называется, в общем на нее всегда наступаешь когда садишься в машину, что то вроде ступеньки) которая отвалилась в первый день знакомства с машиной, но ничего, поставил обратно, стукнул по ней и все, встала на место. и так о главном. плюсы машины: - высокий клиренс, что то около 25-30 см. - благодаря короткой и высокой морде, ничего себе не сломал когда провалился в канаву, да так что машина повисла, но переключил на заднюю и выехал как ни в чем не бывало, а это было когда владел машиной 2 недели, выбежал и подумал пиз...ц, но нет, вообще ничего, даже царапины не нашел, поехал в сервис проверить вдруг что, но те посмотрев спросили у меня, машина новая, все в порядке и нет никаких следов :) - очень хорошо лазит по горам, камням, очень высоким бордюрам, и тд и тп. - эргономика не плохая, до всего достаешь нормально, спидометр видишь через руль, не на всех машинах кстати видно. - по пересеченной местности очень весело гонять, н-р по полю, едешь 60-70 где нет дороги, и чувствуешь себя уверенно. - интересный внешний вид, выделяется очень, все смотрят, хотя дорогой люксовой машиной не назвать. - низкая стоимость запчастей, если заказывать. а так если покупать в россии дорого. - довольно шустрый (но медленным его не назвать) - очень живучая ходовка, за год езды +30 летом и -50 зимой поменяли только аморы и всякие резинки по кругу. хотя еще 3 амора были живыми. это если учесть что ездили каждый день с утра до вечера. проблем с морозами у него вроде нет. - МОСТ, РЕССОРЫ, можно сколько угодно людей и барахла катать не переживая. - хороший угол разворота. если не хватит места можно залесть на бордюр и завершить маневр. - огромный выбор всяких наворотов, аксессуаров, при желании можно сделать совершенно уникальную машину. - зимой тепло, в мастерской мужики поменяли какой то шланг или типо того, от газеля. теперь в салоне африка, и это при температуре -50. Теперь минусы: - не знаю как у всех но расход 20 литров не меньше, этим летом была аномальная жара, средняя температура была +35 +40 в такую жару не реально ездить без кондея, так вот расход был около 30 литров. заливал 50 литров и на 2 полных дня не хватало. 92-й стоит 35 рублей. поэтому довольно затратно. - в жару начал гудеть какой то вентилятор,кто говорит гидрамуфта, гудит как пылесос, очень громко, как сафарь 90 какого то года. в нормальную погоду никакого гула нет. видимо нагревается. - тесный салон, сзади по середине нет подлокотника, в место него по середине подстаканник что не очень удобно. втроем не удобно. - выходить из задних мест не удобно, двери слишком короткие, приходится выходить как звезды в голливуде, чтобы трусы не запалить. (особенно трудно полным людям) - мрачноватый салон, пластик слишком твердый, и он везде. - багажник мог быть чуть больше. - очень плохой обзор, но привыкаешь, есть камера заднего вида в зеркале, иногда помогает. - заехал на лужу, и потом все бока в грязи, вообще машина любит грязь, заедешь на лужу, заливает все включая крышу, задние двери изнутри почти всегда грязные. - подогрев только для передних сидений. - плохие тормоза наехали на трубу, передним приводом, результат 14000 рублей + замена 2500. колодки в россии стоят 10 000 - 15 000 тыс по кругу. воздушный фильтр 1500 масло фильтр 150 рублей перегорал ксенон, 1500 рублей вроде расодов больше не было. на бенз в месяц уходит около 10 000-15 000 больше расходов не припомню. В Якутии машины очень быстро умирают, так как погодные условия очень суровые, а дорог хуже чем в якутии нет наверное нигде, во всем виновата вечная мерзлота под землей. Летом +35 зимой -40 -50 стабильно(зима длится у нас 7-8 месяцев), дорог нет, много пыли, исходя из всего этого, машина показала себя очень достойно. вспомню еще допишу. задавайте вопросы отвечу по возможности. всем Удачи на дорогах! Дата публикации: 22.09.2011
После регистрации вы сможете подписываться на обновления понравившихся вам отзывов и новые комментарии к ним. Регистрация занимает не более минуты. Присоединяйтесь, будем вам рады! Перейти к регистрации КомментарииПродажа Hummer H3
База данных с частными объявлениями о продаже б/у авто
|
Смотрите также:
|
|
Посмотреть всё о Хаммер H3 Подробные отзывы автовладельцев Хаммер H3 с фотографиями! |
|
© 1999—2012 Drom.ru Design by FarPost, Реклама на сайте, Оферта (правила и условия), English version - Japanese cars |
|


1 350 000 руб.
Владивосток
1 300 000 руб.
Новосибирск
1 320 000 руб.
Новосибирск
930 000 руб.
Барнаул
2 040 000 руб.
Владивосток
1 700 000 руб.
Советская Гавань


Сообщений: 569
Сообщений: 3311
Сообщений: 373
Сообщений: 1634
Сообщений: 2761
Сообщений: 1852
и пох на расход и все остальное......
Сообщений: 1852
Сообщений: 1634
Сообщений: 62
Сообщений: 1634
А так я взял его для души, большего мне не надо...пока..
Сообщений: 1852
кому то очень нравится ездить в таком большом, брутальном и понтовом джипе......
Сообщений: 1634
Сообщений: 1852
Сообщений: 1634
Хотя он выше "меня" в 2 раза - это факт.
Сообщений: 1852
а те кто покупают спортивные авто, хотят себе "спортивности" добавить?))))))
Сообщений: 1634
Сообщений: 1931
хаммер нормальный -зачот, но я бы не купил....
Сообщений: 1634
Сообщений: 635
понты это взять такого на последний деньги+в кретиты залезть, жрать несколько лет гречку, и по каплям считать расход бенза, вот тогда можно смело считать что тачка куплена для понтов)))) а если человек может себе позволить купить и содержать такую машину, то жму ему руку, кто хочет работать и зарабатывать, тот это делает, кто не хочет - ищет причины..
Сообщений: 3311
понты это взять такого на последний деньги+в кретиты залезть, жрать несколько лет гречку, и по каплям считать расход бенза, вот тогда можно смело считать что тачка куплена для понтов)))) а если человек может себе позволить купить и содержать такую машину, то жму ему руку, кто хочет работать и зарабатывать, тот это делает, кто не хочет - ищет причины..
Сообщений: 12974
Хороший отзыв.
Сообщений: 116
Сообщений: 1852
Сообщений: 406
Или постоянно газ в пол?
Japan-Cars.Su - Ремонт японских и корейских авто в Петербурге
Сообщений: 136
Сообщений: 793
Сообщений: 3931
ПРОДАЖА НАВЕСНОГО И ЧАСТЕЙ. WWW.HIPARTS.RU
Сообщений: 1561
- вот это вот точно понты)
Сообщений: 127
это все внедорожники так!
Сообщений: 345
:) недорогие запчасти
Сообщений: 72187
GET BIG OR DIE.
Сообщений: 113
Сообщений: 2761
Почему поснимали посты тех, кому машина не понравилась?
Сообщений: 87
Сообщений: 707
Сообщений: 21720
Сообщений: 21720
Сообщений: 239
Сообщений: 803
Сообщений: 8899
Сообщений: 1905
понты это взять такого на последний деньги+в кретиты залезть, жрать несколько лет гречку,
Так то щас гречка роскошью является
Сообщений: 485
Сообщений: 532
Сообщений: 485
Сообщений: 13498
Сообщений: 471
Сообщений: 398
Сообщений: 485
Сообщений: 2655
Мммм, гречка!!! (с) :))))
Сообщений: 635
да? тогда рис)
Сообщений: 135
Сообщений: 22
Фоток салона бы...
Сообщений: 851
Сообщений: 435
Сообщений: 834
Сообщений: 112
1. Расход. Хм. По городу выходит около 20-22. По трассе - ездил в Костромскую область, 1000 км в одну сторону, заправлялся два раза, лью 95 бензин, в общем съел около 2-х баков, получается 2х87 = (примерно) 170 литров, и в среднем имеем 17 литров на 100 км, что для авто массой 2300+245 кобыл+свет+кондер+ езда 100-120 местами, и с обгонами - считаю что вполне.
2. Грязь. Это да. Вместо стоковых Goodyear Wrangler RT/S поставил Yokohama Geolandar AT/S, ехать стад мягче, но что на стоке, что на этих даже после мелкого дождичка весь в Авне. Но на то и джип, чем чище, тем меньше используется по назначению))))).
3. Насчет тесноты салона и багажника - ну смотря с чем сравнивать. Сзади выходить реально не удобно. Лично у меня по салону нареканий нет. Пластик жесткий, но я его не мацаю. Зато дубовый и ничего не скрипит. Совсем.
4. Плохие тормоза? Не соглашусь в корне. Тормоза отличные, и это могут подтвердить ребята из официального (бывшего, в связи с закрытием марки, эх...такую машину угробили) салона в Самаре.
5. Что-то гудит. Ребята, Хомяк реально неубиваемый. Если что-то гудит, то это проблема конкретного авто. Едем в сервис.
Что не нравится мне: штатная голова без МП3 - на дальняк выучиваешь все 6 дисков чейнджера. Не заморачиваемся - ставим мультимедийную голову. Нет БК - на машине over 1500 круб странно, но не критично. Есть куча датчиков, включая давление в шинах, и даже напоминание о включенном поворотнике (если забыл выключить). На гребенке на скорости столько эмоций при перестроении попы и вилянии по трассе - что просто жуть. Ну что говорить - неразрезной мост, рессоры... смиримся.
И теперь бочка меда: он квадратен, неэргономичен, прожорлив, но проходим, ярок и самобытен. Не очень велик, но заставляет пацанов доставать мобилы, чтоб сфотать это чудо. Окна узки, обзор не очень, но именно эти бойницы придают ему неповторимое ощущение броневика. Недорог в обслуге, но налог 18 тыщ. Простор для тюнинга необъятен, были бы средства. И еще, лучше Н3 может быть только Н2 - но это уже совсем другая история.
Вот он, мой Хомячусечка (как называет его моя жена). Зимний офф-роад. Автору удачи! И чтоб Хомяк только радовал!!!
Сообщений: 112
Сообщений: 2240
Сообщений: 112
Сообщений: 49
Сообщений: 818
Subaru Legacy 2,0
Сообщений: 2240
Сообщений: 112
Сообщений: 8499
поэтоу как токо будут бабки возьму хаммер обяхзательно и ФАК ФУЕЛ ЭКОНОМИ!
Honda Inspire>
Honda CR-V>
Honda Odyssey>
Mitsubishi Montero Sport
Сообщений: 818
Subaru Legacy 2,0
Сообщений: 2342
Сообщений: 112
Сообщений: 135
Вот он, мой Хомячусечка (как называет его моя жена). Зимний офф-роад. Автору удачи! И чтоб Хомяк только радовал!!!
Сообщений: 112
Сообщений: 63
Сообщений: 635
Сообщений: 1089
Это не джип и не спортивный авто, что это? - ПОНТЫ.
Когда авто не практичной, жрет кучу бензина и ремонт дорогой, это - ПОНТЫ.
Сообщений: 1368
Это не джип и не спортивный авто, что это? - ПОНТЫ.
Когда авто не практичной, жрет кучу бензина и ремонт дорогой, это - ПОНТЫ.
Сообщений: 1326
Toyota RAV4 '02 ACA20 3dr Wide Sports
Сообщений: 12974
Это не джип и не спортивный авто, что это? - ПОНТЫ.
Когда авто не практичной, жрет кучу бензина и ремонт дорогой, это - ПОНТЫ.
Сообщений: 485
Сообщений: 1089
напиши я что авто отличное, практичное и я такое хочу, это было бы не завистью.
а как говоришь об эксплуатации тут зависть получается :)
Ездил на точно таком же авто по доверенности, один раз в другой город за 300 км, хозяин авто сам говорил что для понтов купил, типа у друзей тоже захотелось.
низкопрофильная резина, ога самое оно для пересеченной местности.
Сообщений: 818
Subaru Legacy 2,0
Сообщений: 112
Сообщений: 112
Сообщений: 1089
Сообщений: 818
Subaru Legacy 2,0
Сообщений: 1089
Сообщений: 1089
Сообщений: 635
Сообщений: 635
Сообщений: 818
Про таксование - повеселил, очень важный критерий))).
Subaru Legacy 2,0
Сообщений: 1089
Сообщений: 635
Сообщений: 709
Кому-то понты, а кому авто для души...
Автору 5
Jeep Wrangler 4L lift 6" Silverstone 35" Come UP 9000i
Peugeot 207RC
Сообщений: 398
Сообщений: 74
До него был третий Паджерик, 3,5 литра.. Котрый джидай... Так бенза едят они почти одинаково. А в пересчета 95 для Паджерика и 92-ой для хомяка - так соовсем рядом...
В основном всех интересует расход. Развею мифы:
Стоковый Н3: трасса: 12-14 литров, город - 16-18....
После лифта подвески и установки 35-ой резины
трасса - 15-16, город 18-22 литра на сотню... Отмечу, что для мну получается город:-)))
Вышел из дома, прогрел пару минут, доехал до работы за 15-20 минут, с 4-мя светофорами...
Отличный пепелац за свои деньги. Буду, скорее всего, на Н2 менять.... И пусть мне плохо будет... :-))))) гы..
Сообщений: 1089
Сообщений: 1634
Вы ездили на БТР, ну поездите тогда...
Сообщений: 1089
На БТР 80 ездил :)
Сообщений: 1634
Сообщений: 13
Сообщений: 112
Сообщений: 1089
http://hummerclubrus.ru/forums/showthread.php?t=19053[/quote ]
с разгона там и на приоре можно проехать :)
Сообщений: 1326
Toyota RAV4 '02 ACA20 3dr Wide Sports
Сообщений: 112
Сообщений: 1089
Сообщений: 21720
Сообщений: 20
Сообщений: 12974
Сообщений: 485
Сообщений: 1089
Сообщений: 1089
по телефону говорил когда печатал :)
Сообщений: 20
И цена думал за 100k$ - че-то так... ну может H2.
Хватил ли одного хамера для всех случаев? поехать на работу, в магазин, до бабушки)
Сообщений: 20
Сообщений: 237
Сообщений: 113
Сообщений: 13
Сообщений: 13
Сообщений: 13
Или постоянно газ в пол?
Сообщений: 13
Сообщений: 13
1. Расход. Хм. По городу выходит около 20-22. По трассе - ездил в Костромскую область, 1000 км в одну сторону, заправлялся два раза, лью 95 бензин, в общем съел около 2-х баков, получается 2х87 = (примерно) 170 литров, и в среднем имеем 17 литров на 100 км, что для авто массой 2300+245 кобыл+свет+кондер+ езда 100-120 местами, и с обгонами - считаю что вполне.
2. Грязь. Это да. Вместо стоковых Goodyear Wrangler RT/S поставил Yokohama Geolandar AT/S, ехать стад мягче, но что на стоке, что на этих даже после мелкого дождичка весь в Авне. Но на то и джип, чем чище, тем меньше используется по назначению))))).
3. Насчет тесноты салона и багажника - ну смотря с чем сравнивать. Сзади выходить реально не удобно. Лично у меня по салону нареканий нет. Пластик жесткий, но я его не мацаю. Зато дубовый и ничего не скрипит. Совсем.
4. Плохие тормоза? Не соглашусь в корне. Тормоза отличные, и это могут подтвердить ребята из официального (бывшего, в связи с закрытием марки, эх...такую машину угробили) салона в Самаре.
5. Что-то гудит. Ребята, Хомяк реально неубиваемый. Если что-то гудит, то это проблема конкретного авто. Едем в сервис.
Что не нравится мне: штатная голова без МП3 - на дальняк выучиваешь все 6 дисков чейнджера. Не заморачиваемся - ставим мультимедийную голову. Нет БК - на машине over 1500 круб странно, но не критично. Есть куча датчиков, включая давление в шинах, и даже напоминание о включенном поворотнике (если забыл выключить). На гребенке на скорости столько эмоций при перестроении попы и вилянии по трассе - что просто жуть. Ну что говорить - неразрезной мост, рессоры... смиримся.
И теперь бочка меда: он квадратен, неэргономичен, прожорлив, но проходим, ярок и самобытен. Не очень велик, но заставляет пацанов доставать мобилы, чтоб сфотать это чудо. Окна узки, обзор не очень, но именно эти бойницы придают ему неповторимое ощущение броневика. Недорог в обслуге, но налог 18 тыщ. Простор для тюнинга необъятен, были бы средства. И еще, лучше Н3 может быть только Н2 - но это уже совсем другая история.
Вот он, мой Хомячусечка (как называет его моя жена). Зимний офф-роад. Автору удачи! И чтоб Хомяк только радовал!!!
Сообщений: 13
Посмотри почитай и не говори о том о чем не знаешь.
Это не джип и не спортивный авто, что это? - ПОНТЫ.
Когда авто не практичной, жрет кучу бензина и ремонт дорогой, это - ПОНТЫ.
Сообщений: 13
Изучи, этот товарищ по чему только не ездил)))
Машина на любителя, если вы тот самый любитель вы точно не пожалете, авто очень надежное, простое в обслуге.
Сообщений: 13
Сообщений: 4270
у меня на бенз не меньше 15 тож уходит, как ни крути (не хаммер, но тоже проглот:) )
Сообщений: 4350
Машина супер!!!
Сообщений: 4350
А колодки можно вполне приличные за 1600 рублей купить.
Запчасти действительно недорогие: аммортизатор оригинал 3200 рублей, насос ГУР оригинал - 5500.
Сообщений: 4350
Сообщений: 13
Сообщений: 13
Сообщений: 4350
Честно, там далеко не одни амморты стоят, но и лифт нормальный, и куча прочего, чего на drive2.ru не описано.
Сообщений: 13
Честно, там далеко не одни амморты стоят, но и лифт нормальный, и куча прочего, чего на drive2.ru не описано.
Сообщений: 4350
да и запчасти обломно с америцы ждать
Сообщений: 2876
Сообщений: 74
1. колодки по кругу (Райбестос) - 5 тыр
2. Фильтр воздушный - 550 р
3. Фильтр масляный - 280 р.
4. Приводной ремень - 640 р.
Примерно такой порядок цен на з\ч... Кому тут дорого? :-)))))
Сообщений: 4350
Он жеж жрет как 1,5 старых CRV!!!