Хонда Легенд 2007 — отзыв владельца

Поменьше фсякой фигни надо читать

сколько их купили в прошлом году ?? 200-300 машин на всю ращу а тех же бмв 5 примерно 1500-2000

покажи мне свою статистику по твоему хонд продается больше?

но заметь ее ставит хонда на заводе след-но они считают что это гуд , а для мерса тоже можно получше колеса купить , но покупая новый авто за 2 млн у меня нет желания доплачивать за что то кроме зимней резины.

немцы просто дают выбрать тот авто какой ты хочешь это и большой выбор двигов а не 1-3 двига как нга япах , базовая коплектация почти такая же как и фул у япа , но при этом ты можешь выбрать кожу которую ты хочешь видеть дерево выбираешь сам то что тебе нужно а не то что тебе навязывают.

ну в принципе этот сайт создан для дискуссий , на бмв х5 ( был у меня такой 4.8 ) в отличии от rx300 при поломки какого либо датчика она САМА ЕДЕТ а не ее везут или ползет как леха до сервиса.

акура в пиндосии почти в 2 раза дешевле чем немцы

по поводу ку5 не надо обманывать он новый в базе с 2.0т стоит от 1800 тыс со всеми возможными опциями станет 2300 , 2500 соит с двигом 3литра дизель но при этом и комплектация попобогаче.

если не знаешь сути вопроса лучше не "умничай" у тебя видимо никогда не было такого авто.

Так-то так,но немцы цепляют,а хонды......

В дополнение к Легенде - взял ТурбоКаена 08 года.
Сравниваю счас пару раз в неделю.
Выводы - часто не в пользу немца... По уровню комфорта уступает во многом (хотя, в чем-то, и поинтереснее). По мультимедии Каен 07 модельного года смотрится как устаревший динозавр рядом с Легендом 06 (или 05?) года. Нет ни чейнджера, ни блютуса, ни камеры зх(впрочем камеру туда можно поставить - но это такое убожество)... Люк в Каене - убогий... Подголовники неудобные.
По динамике конечно сравнивать нельзя, Каен - чума. И высокий. Но при этом - едет в поворотах не хуже низкого седана, что удивительно.

На будущее - хочу Акуру ZDX. Какого черта их не возят в белую???

Прелюд??!!!))))))))))))))))))) )))))) А какой мерс был?? Смарт??))))))))))))0000

вполне согласен, НО не относительно случая с легендой. посмотрите цены!!! да ледженд стоит немало, но имхо за эти деньги ничего аналогичного просто нет.
лексус и финик, уж извините, не дотягивает... даже по отделке салона (только на картинке красивее), а стоит столько же
немцы аналогичные или лучше стоят существенно дороже! такую разницу могут позволить себе очень немногие! чаще всего такие машины идут из салонов в кредит, и доплата за аналогичного по технике и оснащению немца очень больно ударит по кошельку даже очень обеспеченного человека (не питайте иллюзий - новых машин по цене 2-3-4млн у нас продается немного). это про новье, а цены на рынке бу определяются прежде всего ликвидностью, что по сути равно популярности. так что те же пятилетки что ледженд что немцы могу быть легко по цене аналогичной камри и тут уже совсем о другом разговор.

легенда не без минусов, но по опыту пользования хотел бы прояснить личные впечатления от ее особенностей:

1. избитая тема про вялость. крупный бизнес-класс.машинка тяжелая. полноприводная, но при этом разгон как будто пушинку ветром подняло и понесло. да начало мягкое, размытое, но ощущение легкости и уверенности в разгоне присутствует неизменно. это кайф, аналогичные ощущения дают дорогущие пятилитровые Е-шки (естественно они быстрее, но дело в ощущениях: тихо, но легко и уверенно. у меня сложилось впечатление что первые 40кмч вообще спецом сделали очень плавными для комфорта и вот этого ощущения.
говорят можно перенастроить. вопрос - зачем? это бизнес-класс! и едет она как хороший бизнес-класс, а не резкий, но надрывный горячий хетч.

2. вторая избитая тема про расход. машинка любит кушать, но все что съела - отрабатывает на 100%. единственное что на холостых пока прогревается могла бы быть чуть экономичнее, а то когда запас топлива маловат жутко смотреть на шкалу оставшихся километров пробега (летом пока греется съедает 1-2 километра остаточного пути)
город новосибирск в среднем 16. москва - 16. режими разные. видимо это и есть ее реальный городской аппетит. трасса в разумных скоростных режимах 11-12.
считаю что неплохо для 3,5литрового мотора, постоянного полного привода и почти двух тонн веса.

а еще он потрясающе поет! когда катишь по двору то слышно бульканье, а как дашь газу - аж плакать от счастья хочется. на холостых такого звука нет, на других машинах этого класса слышал и более внушительные звуки, но таких красивых - никогда.

3. третья тема - капот. точнее система защиты пешехода при наезде. машину брал бу, у нее уже переварены петли капота, так что этой системы у меня не было, только комп постоянно выдает ее ошибку. вывод - наверное реально был недочет с датчиками раз у людей на хорошем ходу при наезде на кочку выстреливал капот.

4. отсутствие парктроника.... ну не его одного если четсно можно было бы в данную машину запихать. но нужен ли он? имхо нет. достаточно и автоматически опускающегося зеркала, шторки и камеры. камера, если ее держать в чистоте, даже ночью дает очень хороший обзор. удачно установлена - парковаться можно в очень тесные проемы даже если впервые за рулем этой машины. а машина то кстати одна из самых крупных в бизес-классе.

5. внешний вид. да кажется простоватой, да издалека чем-то похожа на раздутый ниссан блюберд силфи... но стоит постоять немного рядом и присмотреться и понимаешь насколько она красива. именно красива! так же как ешки мерсы. вроде все простенько, но что-то есть, одновременно и увесистостая солидность и изящная легкость. ГС тоже красив, но сильно грузный, финик Мка имхо стильная, но уж совсем нет аристократизма.
а ледженд, там и силуэт и оконная линия и передние крылья как две перевернутые лодки, задние фонари, все очень гармонично, и солидно и стремительно. но это мое мнение!

6. хонда ли это? да хонда. но нет не такая как цивики 5-6поколений, то есть порода есть, но хондовского азарта чтобы волосы встали дыбом а улыбка не слазила с лица неделю... нет, такого нет. машина тяжелая, плавная, но достаточно упругая и н дороге очень хороша.

7. какого в такой огромной машине так мало места для задних пассажиров!!!! нет, там очень уютно достаточно просторно и вообще можно спокойно ездит там самомоу, НО
при таких габаритах это чудно мало (кстати та же проблема в лексусеГС)
вообще сзади могуть сеть только двое взрослых. среднему пассажиру мешает и выпуклый диван и плафоны раздельной подсветки и штекеры для наушников задних пассажиров (все одним боком, но как раз над головой среднего пассажира, для боковых в потолке отформованы ямы - это кстати не лишне. я со своими не сильно большими 1,82м в шапке упираюсь в потолок.
для ног моги бы сделать места больше. его хватает, но можно и побольше, психологически приятнее. а заодно убрать бы ядовито синюю подсветку ног. все равно если туда что-то уронишь то из за тесноты не достанешь а в этом свете еще и ничерта не увидишь.

8. обзорность. вперед...жесть, непривычному человеку по пол дороги на перекрестках перекрывают широки еи заваленные стойки. габариты первое время чувствовать сложно.
но как и теснота в салоне насколько я понял это вызвано конструкцией силового каркаса кузова. там что-то очень мудреное. позаботились не только о себе, но и о тех в кого въехали (не дай Бог)

9. возвращаясь к подсветке. приборы интересные, но как-то для такого класса стоило бы сделать более классический вариант. вообще салон из-за стиля хай-тек местами вызвает удивление. уже писал про синюю подсветку ног. ей же подсвечены ручки двере. сами ручки пластиковые, пластик серебристый. я понимаю что блестяшки алюминия смотрелись бы может даже хуже, но все равно не по статусу. вот подсветку бы сменить...
но в целом салон очень хорошо отделан, пластика по минимуму. дерево (дерево, а не под дерево!) клен, массивные куски, очень красиво. потолочные ручки обтынуты кожей, дверные тоже обтянуты кожей, на самих дверях кожа перфорированная.
пластик, граничащий с кожей по фактуре наощупь близок к этой коже.
в лексусе и инфинити пластика больше намного! это сразу заметно и при чем впечатление совсем иного уровня машины!
шумка хороша, вообще салон близок к бмв и ауди по ощущениям и впечатлению.

10. музыка прекрасная. больше нечего сказать о ней

11. полный привод. автор отзыва написал что не понимает что в нем такого, что не чувствует его. в этом его прелесть! он работает так что ты просто едешь так как хочешь или можешь, а остальное решает SH-AWD. опять же главный принцип - дарить уверенность и спокойствие! все маневры получаются очень ровными, правильными что ли. безопасными. точно безопасными - вот ее основное достоинство, а вовсе не драйвовость. и скорость прохождения виражей возрастает именно из-за того что это вождение безопасно и уверенно..
на показания работы системы (можно вывести на экран борткомпа внизу спидометра) смотреть бесполезно. пассажирам ничего не видно (шкалы глубокие), а водитель если может оторвать взгляд от дороги то увидет стандартное распределение, в сложных режимах лучше смотреть на дорогу)))) вообще честно машинка перегружена лишними на мой взгляд фунциями. на зачем на ней компас и высотомер??? с ее то клиренсом?

12. насущная проблема - колеса. довольно редкая размерность, цены высокие. сердце кровью обливается когда приходится резину покупать. но эти катки дают и комфорт и драйв. вообще содержание недешевое.

вобщем машина на любителя, мне понравилась.
и как написали в свое время на сайте топгира: ледженд стоит дорого, но если вы встретили его бу по привлекательной цене, найдите возможность купить эту машину. не пожалеете! ее обязательно нужно попробовать.

всем удачи!

проблема вроде частая, но обычно по гарантии или меняли ли петли переваривали если гарантия к концу подходила. ни разу не слышал чтобы кому-то пришлось самому такую сумму вывалить за пиропатроны. переделка креплений капота на фирменном сервисе по словам бывшего хозяина в 17 тыс. руб примерно встала. зато вот лобовик на трассе пару раз камнями трескал так оригинал примерно в Вашу сумму по страховке и получился бы)))

в европе свои особенности комплетованияя, да там выбор больше. да там машины первоклассыне делали когда япы еще мопеды мастерили, и да там делают такие машины до которых япам еще далеко. но не забывайте сколько эти машины стоят!!!
у какого такого аналогичного немца базовая комплектация как фул у легенды? (а у нас она вообще одна единственная).
аналогичный по технике и по оснащению немец новым стоит больше легенды на стоимость вполне пристойной машинки С-класса для жены или детей. а для большинства россиян новая машинка с-класса предел мечтаний. так что разница в цене в схожей комплектации по нашим меркам огромная.

...лучше М3 или М5..позажигать...

Да нах рубаться по этому поводу с японоводами! Я по Ростову видел машины 2 против не знаю скольких тысяч БМВ, Ауди или Мерсов, которые стоят дороже!
Товарищ работает менеджером в салоне Хонда. Он же и говорит, что 99 % клиентов, которые посмотрели Легенд уходят к знаменитой немецкой тройке, так как разница в цене не такая и большая, а немцы на порядок лучше лучше.

Ага, еще с Астон Мартином сравни и расскажи какой это хлам по сравнению с Легендой. Такую ахинею несешь!

Знаешь "знаток". А то что я езжу на БМВ 3 2003 г.в. это не значит, что я не имел возможности поездить на Кайене и на Акуре MDX! В легенде только в автосалоне сидел Спору нет - уровень! Но сказать или даже близко подтянуть Легенд и Акуру к Порше у меня даже язык не повернется!

ТУ Тебе
А ты где в моих словах что-то опонтах увидел? На Кайенах проехал тысячи 3 км., Акуру МDX 2 которую продавали 5 месяцев - на ней точно 1000 км проехал! И ни разу и не на миг не усомнился, что Кайен лучше! Материалы салона, то как подогнаны детали интерьера, двигатель и его звук, то как он на дороге себя ведет, как на руль реагирует, и он достаточно надежен! Акура - двиг 3.7 литра двигатель работает как на Королле, валкая, тормоза и ускорение в сравнении с Кайеном, их просто нет! Опционально она очень богатая, чего стоит только та ее вертелка по середине панели, за 5 месяцев так и не научились ей пользоваться. Управляеться хуже! Цена приблизительно одинаковая. Пока мы ее продавали реально 6 человек , которые смотрели нашу MDX - покупали Кайенов!
И чего-ты вцепился в маркетологов - пусть ребята работают себе спокойно! В голову разве что психологи могут что-то вбить, ну или рекламщики, а никак не маркетологи! Да и мне вообще все-равно, что ты купишь себе - твой выбор, и я его уважаю!
Но все же я останусь при своем мнении, насчет Хонды/Акуры и Порше!

Да потому что в Германии уже немцев то не осталось, одни приезжие....

+1000!!!