Honda Civic Ferio 2001 - отзыв владельца

Пробег: 116000

ну вот уже прошло 4 года как я владею этим замечательным коньком, как я его называю сивка-бурка по имени Хонда Сивик Ферио.
Подводя некий итог хочу сказать, что много раз думал сменить машину, купить что-то поновее или помощнее, но мысль Зачем все время меня останавливала на полпути и я размышлял , а что же это мне даст. В итоге я понимаю, что моя машина это идеальный для меня критерий цена-качество, и если буду менять авто, то только уже на паркетник или джип, так как люблю вылазки на природу и рыбалку, а Хонда для этого не совсем подходит.

Последние мои отзывы были 2 года назад, поэтому напишу что же было с машиной за последующие 2 года.
Самое интересное что в принципе ничего особенного. Как всегда плановая замена жидкостей, ну то есть масло в коробке синтетика через каждые 10 тысяч, антифриз уже 3года не трогаю, только долил грамм 200 в этом году , так уровень его стабилен. Задние колодки как будто вообще не изнашиваются, передние тоже не сильно, видно сказывается их качество. Стойки отлично, но задние амортизаторы думаю сменить летом, кажется немного подустали. Смазывал рулевую рейку, для этого мне пришлось разобрать половину движка, ну это конечно образно говоря, но зато после смазки, руль совсем перестал скрипеть и теперь в салоне тишина.
В январе думаю сменить ремень ГРМ и ролик с натяжителем этого самого ремня. Удовольствие не из дешевых, ремень 1500, ролик 3500 и работа 1500-3000 р. самому можно конечно попытаться можно было, но начитавшись отзывов о смене понимаю что надо будет изготавливать спец ключи, думаю проще поехать и сменить у мастера в Сивик клубе.

Специально засекал по расходу бензина, получатся так, город если совсем спокойно ездить, то со светофорами и пробками выходит зимой 7-8 литров, трасса 6,5-7,5, если ездить активно, город 8-10, трасса 7-8. Летом расход уменьшается на 1 литр примерно. Небольшой расход зимой обусловлен нашим теплым южным климатом, когда по всей стране и европе зима у нас сейчас +5. Поэтому прогревы минимальны.

Поменял недавно лампочки передних и задних габаритов на светодиоды, смотрится красивее, такой голубовато-белый свет и главное долговечнее будут служить.

Сменил свечи, до этого менял на NGK, тут решил поставить DENSO, нормально, но в небольшие морозы или когда машина долго стоит без движения (пару дней) заводится немного дольше чем с NGK. Но это субъективно.

Масло в вариаторе по прежнему меняю сам, через 25 тысяч. Немного сократил интервал замены, так как вычитал, что если масло в варике менять вовремя, то фильтры можно не менять. Но в следующий раз возможно сниму поддон в коробке и сменю внутренний фильтр грубой очистки, почищу магнитики и прокладку сменю. А также фильтр тонкой очистки. Вариатор работает отлично, не дергается, обороты не плавают, поэтому лишний раз просто так лезть туда внутрь не считаю целесообразным.

Регулярно меняю воздушный и салонный фильтры. Печка и кондер работают просто на отлично. Летом холодно в салоне уже при 25 зимой жарко при 23. Иногда пользуюсь климатом, но крутить мне почему то интереснее, устанавливая все самому.

Немного расшаталось водительское сиденье, так как езжу по большей части один, но это я читал болезнь сивки, изнашивается какая то деталь там, кто знает как излечить - подскажите, буду благодарен.

На зиму ставлю колеса 195/60/15, летом 195/65/15, как только профиль меняется на меньший ощутимее становится дорога, но и к сожалению все кочки, ямы и рельсы. Понял что чем выше профиль и меньше диск, тем комфортнее езда. Такова уж особенность российских дорог, хотя у нас в крае дороги, считаю, лучшие в России.

Менял в салоне всю музыку, спереди поставил колонки с пищалками, сзади обычные 17 диаметра, спереди тоже кстати 17. Пожалел что не сделал сразу шумоизоляцию, звук то хороший, но шум от дороги мешает его слушать, я конечно не большой меломан, но все сделать стоило.

Ну что ж много написал, накопилось за все время.
Те кому интересно было - думаю прочитают.
Могу помочь советом или консультацией по машине- обращайтесь на мыло snvbj@mail.ru, по сивику знаю очень много, так как все делаю сам.

Всему удачи на дорогах.

Ну вот прошел еще один год со дня приобретения моего славного железного друга. Мы уже вместе 5 лет.
Были мысли сменить авто. Но как правило они возникают либо после года владения машиной, либо если машина доставляет проблемы и неудобства.
У меня же ничего такого замечено не было, были правда мысли поменять машину на джип либо паркетник, исключительно по причине плохих дорог в нашей стране и моего хобби — рыбалки, но это совсем другая цена.

Во всем же остальном моя Хонда меня устраивает.
Что было сделано за последние 2 года или с пробега в 116 т.км до настоящего момента (а сейчас на спидометре 142 т.км.)

Заменил ремень ГРМ и ролик. Запчасти стоили 3500+1500 и за работу 1500. Мог бы честно говоря и сам поменять, но так как ремень сам никогда не менял, решил доверить мастеру. В Краснодаре все Хондоводы и не только его знают - Юра. Сделал на совесть. Ремень покупал Gates (доверяю этой марке, т.к. заказываешь оригинал, а в итоге все равно приезжает Gates), а ролик натяжителя заказал оригинал.

В марте 2010 поставил новый аккумулятор. Старый совсем уже устал и я решил, что ему пора на покой. Новый отлично выполняет стоящие перед ним функции.

В очередной раз заменил масло в двигателе. Залил прежнее Esso Ultron 5w40. Вошло как всегда ровно 3,5 литра. Столько же вылилось старого. Толи раньше не замечал, то ли подделывать стали чаще, но масло синтетика после 9000-10000 км пробега черное, как будто я на нем все 25000 км отъездил. Решил, что теперь буду менять масло после 7000 км пробега. Посмотрю разницу.

Вместе с маслом заменил салонный и воздушный фильтры. Были не очень грязные. Что порадовало. Но все же сменил и машине дышать стало легче и мне в салоне))))

Настала пора менять масло в вариаторе — т.к. я хочу, чтобы машина бегала долго и счастлива, то делаю это как всегда раз в 20000-25000 км. Вот и в этот раз от прошлой замены набегал 22000 и сменил масло. До этого всегда менял путем частичной замены, то есть откручивал пробку и сливал. Сколько слил — столько и залил. В этот раз решил заменить фильтры и прокладку. Купил фильтр тонкой очистки (внешний) и прокладку. Ну и масло HMMF соответственно.
Фильтр грубой очистки брать не стал — думал он металлический и просто его промою. Как оказалось он пластиковый. Покупать в момент когда на машине все снято не стал, промыл старый, просушил все и поставил. После замены машина пробежала 6000 км — полет отличный.

Стали поскрипывать передние колодки — заказал на экзисте и поменял. Заказывал дубликат Kavo parts — пришли кашияма. Не скрипят, не шумят — думаю бегать будут отлично. Задние барабаны подверг тщательному анализу — вердикт еще отходят не один десяток тысяч километров. Их менять не стал.

Стал иногда свистеть ремень приводной. Он один и на генератор и на кондер. Заказал Gates и поменял его. Родной, тот который еще с Японии был конечно в трещинках малых, что немудрено после 140000 км пробега. Новый поставил без проблем за 15 минут.

Занялся легким тюнингом, чтобы в машина было комфортнее ездить. Сделал тонировку, все кроме боковых и лобового. В машине стало конечно темнее и труднее ориентироваться в темноте, но зато сзади стало комфортнее. Сделал так по простой причине — сзади ребенок ездит в детском кресле и солнце светит прямо на него и никакие козырьки не помогали. Теперь же проблема полностью исчезла.

Сменил диски литые, ну точнее зимнюю резину — липучку оставил на прежних дисках , а на лето приобрел комплект хорошего литья. Очень много спиц — красиво конечно, но трудновато мыть самому. Проблема решилась покупкой Керхера, который все отлично моет. Через сезон думаю сменить резину, т.к Maxxis который стоит уже 2 года почему очень быстро износился, хотя я не гонщик.

С введением закона о ближнем свете поставил дневные ходовые огни. Цена вопроса 500 р. на авторынке, поставил за 20 минут. Не стал подсоединять к зажиганию через реле, просто подсоединил к проводке на габариты. Теперь сажусь в машину, включаю габариты, включаются ходовые огни и поехал. Остановился, выключил габариты все потухло и пошел. Если не выключить пищит датчик габаритов, что несомненно удобно. Габариты кстати тоже поставил многоточечные светодиодные. Светят белым светом. Дневные кстати светят немного синим.

Не смог утерпеть и поставил ксенон. Просто ближний на сивике не айс, стало немного напрягать ездить по трассе вечером или ранним утром. Цены на ксенон резко упали. Купил комплект БиКсенона за 2200 и поставил сам. Ставится все в штатные места. На все ушло 30 минут. Пришлось снимать аккумулятор, чтобы добраться к правой фаре. Отрезал усики и повернул лампу так, чтобы не слепило встречку. Проверил в гараже вечером и потом на трассе — никто не моргает. Светит конечно так, что прежние лампочки и не сравнятся никогда. Яркость выбрал 5000 К.

Из мелочевки — поставил зеркала маленькие сферические, чтобы можно было видеть левый ряд в мертвой зоне. Как оказалось они еще очень помогают при парковке.
Замучал меня задний бампер, точнее левая его часть-все время отходила немного. Как оказалось это детская болезнь всех 7 сивиков (у друга точно такая же проблема на его сивике). Он решил просто. Съездил на сервис (а у него самая простая комплектация где нет даже обшивки багажника),ему прижали бампер и изнутри прикрутили саморез. Выглядит нормально. Я поначалу решил что найду другой способ прижать бампер, но после снятия частично бампера понял, что ничего там придумать нельзя. И сняв несколько клипс убрал обшивку и прикрепил точно также. Держится отлично и думаю навседа.Тьфу, тьфу,тьфу.

Чуть не забыл накрылся у меня верхний лямбда — зонд. Я сам провел диагностику и она указала причину, проверил, да точно он. Новый стоит непомерно дорого, ставят то тойоты (3500 р.) подходит идеально по сопротивлению и другим характеристикам. Но штекер придется переделать. Пока не решил менять или нет. т.к. езжу уже 1000 км с горящим чеком и неисправным датчиком и в поведении машины нет никаких изменений. Расход топлива на прежнем уровне (6,5-7 трасса, 8-9 город с кондеем), динамика та же. Втек работает.

Резюмируя 5 лет владения авто могу сказать следующее. Автомобиль оправдывает все ожидания, неприхотлив при должном обслуживании и своевременной замене всех расходников (стоимость которых на интернет сайтах крайне низка).
Вместимость салона и багажника выше чем у одноклассников, то же самое касается динамики и расхода.

Ощущения которые дарит Хонда я не могу описать ни с одним подобных классу автомобилей за те деньги что он стоит. Да кстати о цене. Своего сивика я покупал в 2006 году за 270000 рублей. Продать ее сейчас можно за 250 000 — 260 000 рублей. Получается машина за 5 лет в цене ничего не потеряла.

Делайте свой выбор и цените железных коней, и они поверьте отплатят вам тем же.

Через год напишу как ведет себя сивка-бурка. Продавать его по крайней мере год - два пока не собираюсь. Это будет первая моя машина, которой я владею столь долго.







.