Хонда Цивик - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Итак зверёк ждёт своего часа, заботы и внимания.

Требуется либо донор за недорого, либо:

- капот

- бампер передний

- левое крыло

- левые передние и задние двери

- крышка багажника с моторчиком дворников.

- моторчики омывайки оба

- либо один пред на основной вентилятор, либо блок предов, который ближе к лобовухе

-фишка на датчик включения вентилятора охлаждения

- левое зеркало

- оба дверных шлейфа на передние двери

- стекло приборки

- пластик у ног( надо смотреть, что точно)

- прикуриватель

- кнопка обогрева заднего стекла

- правый стеклоподъёмник электро

- ручка заднего механического стеклоподъёмника

- лоб

- наружная арка левого крыла

- пластик торпеды

- коврики орига

- диски 15е, желательно орига

- рейка в сборе с ГУР

- задние стойки

- клеммы аккумулятора орига

В очередной раз завёл красавицу чтоб чтоб сильно не застаивалвсь..

Кручу, а в ответ тишина.. Глянул пол капот, а минусовая клемма треснула пополам.. Пошевелил- завелась.

Никто мне не может подсказать артикул, хороших японские узких клемм. Потому как в родном каталоге пишет нет в наличии. Хочется поставить хорошие, сейчас в продаже одно китайское барахло..

Бобик стоит в снегу.. Грусть, печаль и уныние. Снятый коллектор и заменённый патрубок дал возможность залить в систему антифриз..

Хотел поменять масло.. Но сливная пробка в виде текущего датчика, весь в соплях поддон картера, текущий передний сальник коленвала вынудил оставить возрождение легенды до тёплых дней.. Так на ней ездить нельзя, а довести до ума по крайней мере техничку пока нет возможности.. Зимнюю 15ю резину купить сходу тоже сейчас не так просто...

Итак на сегодняшний момент машина зимует и требует внимания....

И так, прикинув все за и против, решил потихонечку возвращать пепелац к жизни.

Была и пока к сожалению осталась проблема плавающих оборотов.

Гофра на впуск была замотана скотчем... Я подумал, что имея опыт шиномонтажа заделать дыру в резинотехническом изделии для меня не будет проблемой..

Стал снимать гофру.. Она рассыпалась в руках.. В глубоком детстве в продаже были пластиковые радуги из множества дуг.. Чём-то гофра мне напомнила такую штуку.

Нашёл этот патрубок в другом городе и пригнал. К сожалению на нём оказались маленькие трещинки в тех же самых местах, где и на моей образовались дыры.....

В течении эксплуатации машина показала себя с положительной стороны. Это и возможность крутить мотор до 6 тысяч... Причём делает это легко и непринуждённо, хотя на приборке горит чек.. Как это ей удаётся?! Неоднократно ловил себя на мысли, что она на лысой липучке умудряется входить в повороты без сноса задней оси.. Кто бы мне сказал, что сарай может управляться как седан и даже какая-нибудь купеха. Японцы по-любому что-то интересное курили, когда им пришла восхитительная мысль снабдить универсал многорычажкой и дисковыми томозами по кругу.....

Настало время переобуться. Вроде снег обещают только в начале ноября, но со следующей недели по прогнозу ночные заморозки и не хочется с утра по льду ночному скользить. Переобувка 17 резины обошлась 2400. Сразу скажу что зимняя резина шумновата, но конкретно у в моей машине, на других марках может быть по другому. Видимо из-за того что передние колеса считай в салоне находятся, сильно слышно цоканье шипов. На скоростях до 70 км/ч терпимо, но музыку если на летней хватало слушать на 12 громкости, то на зиме теперь надо почти 20 крутить, иначе шумно....

Всем привет, началось обслуживание авто.

Был куплен ремень навесного фирмы "Дайко", 2 лампы ксенона "Линкс". Плюс у меня не разжималиссь передние супорта и пошел износ дисков. Загнали на сервис, если кто из Новосибирска, то пока планирую все обслуживание, кроме замены подушки делать в "Топ моторс".

При разборе супортов мне сказали что погнуло направляющие, нужно менять, а в наличии или под заказ их нету. Беглый осмотр и найдены на exist фирмы Autofren, вроде верно написал. Но ждать, под заказ, а по будням я не могу машину отдать на сервис т.к во первых далеко очень ехать на работу, а во вторых проблемно куда-то отпроситься....

Ну что, саламчик, братишки! Восставший из небытия Civic живет и ездит. Каждый день. И быстро и медленно. Думаю, по-тяжелой в нем уже ничего в ближайшее время не отвалится так что можно смело собираться в дальний путь (....на этой машине я планирую уехать далеко от дома и надолго, для того, собственно, усиленно возвращал ее к жизни).

Сразу о главном! О красоте и стиле! Дырки от отсутствующих шильдов в капоте и крышке быгажника выглядели антисекусально... Если на моей Toyota MR2 (это моя вторая машина) полное отсутствие шильдиков это прикольно - все дюже интересуются "а чо за мазда?". То с Civic это просто выглядит (точнее выглядело!) как одна из недоделок....

Сегодня стайлинг, братишки! С элементами словоблудия…

«Стайлинг» (от англ. Styling) это типа процесс улучшения внешнего вида автомобиля. «Придать вид», как говорится. Так как вкусы у всех людей разные, то и «стайлынг» тоже разный… До ужаса разный. Спойлера, лепнина, хром, бром – ну, вы всё это видели и тихо восторгались….

Лично вот мой «стайлинг» это так называемый Clean Look (клин лук) – в пер. с англ. «чистый вид», то есть ничего лишнего. Если и «обвес», то минимальный. Колеса. Выхлоп. Тормозилки....

Едем мы в пригороде под 140, оборотики и …. Пыыыщщщщ! Стекло затягивает, пар, вонь. Аварийка, на обочину, приехали… Понятно, что где-то по охлаждайке шлангу оторвало. Ну, не оторвало, а порвало. В комплекте силикона Samco не было одной-единственной шлангочки – с головки на дроссель, вот она-то, старушка, и дриснула. ​ В темноте в теплых моторных недрах ковыряться как-то не по фэн-шую, так что пришлось купить в лабазе пару пятилитровок воды ну и доливать в радиатор. До дома хватило одной. Шлангу поменять не проблема, в магазине «Резинотехника» имеются силиконовые, армированные, подходящего сечения....