Хонда Эйрвэйв 2007 — отзыв владельца

Всем читателям здравствуйте. Владел Айрвейвом 2,5 года.
         До этого были Honda Stream 2004, Фольксваген Golf VI 2004, Subaru Impreza 2006, Nissan Almera Classic 2009, Suzuki Liana 2007.
        
        Выбор.
Выбирал я Айрвейва обстоятельно и долго перечитал все форумы о вариаторе, за регистрировался в айрвейвклубе, перечитал там 96 страниц о вариаторе, чтобы убедиться, что это не страшно. После чего начались муки поиска на аукционе в Японии подходящей машины так как бюджет после продажи Лианы был мал, а хотел не старше 2007 года, пробег до 70000 и обязательно полный привод после двух снежных зим в Питере.

Купил как написано Айрвейв  2007 год полный привод с пробегом 60000, японец отдал в придачу зимнюю резину на дисках, правда так как ее вписали в коносамент пришлось заплатить 6000 рублей за растаможку.    
        
        Первые ощущения.
Пришла она ж.д. транспортом в Москву. Сел все удобно настроилось, легко при росте 180см., приемлемая боковая поддержка, хотя с Импрезой конечно не сравниться. Пластик боится царапин, но это написано в каждом отзыве. Шумка боковая, от других машин и двигателя, для меня не плохая, в арках как будто вообще перед колесами ничего нет, все слышно, некоторые кто машину смотреть приезжал, спрашивали, что подшипники гудят?)))  На панели все интуитивно понятно, только расход сначала шокировал 16,9 пока не разглядел, что это километров на 1 литре))) т.е 5,9л. на 100км.
Двигатель 110 л.с. это конечно не для стритрейсеров, но мне хватало, зато расход сплошной ++++.
   Салон темный, ткань там специальная какая-то моющаяся(на форуме вычитал) проверил, действительно загрязнение можно мокрой тряпкой смывать, вода в ткань не впитывается.

       Эксплуатация.
   Как приехал в Питер сразу поменял масло в движке по мануалу только Honda 0w20 4л. (1700руб.) жижу в варике Honda HMMF (2350 руб.), и жижу в заднем мосту (2200 руб. название не помню какое-то хонда тоже по мануалу), фильтры масляный в движке (250 руб.), салонный (700руб.), в коробасе фильтры менять не надо они рассчитаны на весь срок службы агрегата  и сделал развал-схождение (1880 руб.) у мастера не было в компьютере Айрвейва, но я сказал, что на базе Jazzа сделан он ввел Джаз, и все гуд настроилось.
    После 10000 пробега на следующем ТО, менял масло в движке, а также поменял свечи (3000 руб.) иридиевые DENSO, отрегулировал клапана (3000 руб.) и так как все равно снимали клапанную крышку почистил дроссель (1000 руб.) оказалось, что в этом движке гидрокомпенсаторов нет, сказали, что колодки передние скоро менять (1100 руб.) за комплект.
    И ВСЕ!!!, ХВАЛА БОГУ, ЯПОНЦАМ, и кому там еще!!!! больше ни разу ничего не ломалось, только замена масла в движке каждые 10000км и в варике каждые 20000 км.
    Вариатор настраивается с агрессивного стиля езды к спокойному и обратно, что вызывает иногда панику у не знающих людей, если все время в одном режиме ездить такого нет.
    Багажник огромный, возил холодильник 2 метра с детской кроваткой, другой раз стелаж 180см на 140см с детской кроваткой все легко влезает.
    Подключаемый полный привод выручал зимой не раз в снегу и на старте в гололед.

Продажа.
    К моему неописуемому сожалению машину пришлось выставить на продажу из-за финансовых трудностей, покупатель перетряс всю машину и на стенде в СТО и так, замечаний никаких машина в полном порядке, только скоро под замену колодки передние как и было с самого начала. Стояла в продаже месяц по адекватной цене.

Вывод.
Купил бы я еще раз Айрвейв? Конечно да, для меня идеально подходящая машина по всем показателям, доставляла только радость владеть ей, но только 4везде))))

Всем спасибо, рад если кому-то мой отзыв помог в выборе этого авто.