Данное дополнение для тех людей, кто свято верит в чудеса. Рассказы про бабушек, ездящих в церковь, дедушек, живущих на даче и т.д и т.п.
Попробую считать расходы на восстановление. Плюс-минус лапоть, с округлением до целых тысяч. Есть мнение, что не уложусь в задуманный бюджет.
Эвакуатор с трассы Челябинск-Екатеринбург - 4000 р.
Диагностика с устранением течи АКПП - 5000 р.
Блок АБС с разборки - 3000 р.
Замена блока АБС (пока без прошивки) - 4000 р.
Изготовление двух тормозных трубок взамен закисших - 1000 р.
Замена масла двигателя с фильтром - 3000 р.
После снятия юбки ухудшения устойчивости на трассе не заметил.
Зато перестал задевать ей всё подряд. Юбка обладала мерзким свойством при задевании ею чего-либо тянуть за собой весь передний бампер и срывать его с креплений. Так же теперь есть за что буксировать авто. Погнутая защита как раз следствие вытаскивания меня за неё из грязюки патфайндером, когда ещё крюка не было...
Пересёкся с товарищем, тот был со своим другом. У друга Pajero Sport (2.5 турбо дизель на автомате) - недавно приобрёл.
Любопытства ради обменялись машинами и прокатились по загородной трассе.
Вот мои впечатления.
Перед данным импровизированным тест драйвом друг товарища в плане динамики поливал грязью свой турбо дизельный Pajero - обзывал его медленным трактором и т.д.
По мне так турбодизель оказался вполне хорош. Тяга есть уже на самых низких оборотах (1000, 2000) чего нет у Escape.
Почувствовать недостаток приёмистости у Pajero я так и не смог....
Пробег 22.000км
Бензин 2.770л
Резина ш+диски 30.000р
КАСКО и ОСАГО 33.000р
ТО 2шт -14.000р
вот такой расклад
6,2руб/км
пробеги на 70% трасса
Итак, прошел ровно год с момента покупки.
Общие впечатления от покупки сохранились на уровне первого дня владения.
Бездорожья машина не видела – проселки да снег до 30см я бездорожьем не считаю.
Эту морозную зиму машина пережила благополучно. Ночевка в капитальном не отапливаемом гараже позволяет не прогревать машину ночью. Днем в рабочие дни, когда температура была ниже -30, прогревал один раз – 10 минут. После длинных выходных машину заводил с ключа со второй попытки. В мороз ниже -25 сильно досаждает рев мотора на холодную, при чем слышно это только в салоне - видимо замерзают подушки мотора и передают все на кузов....
Холода прошли хочу подвести итог эксплуатации в холода при температуре ниже -30градусов.
Машина не подвела-всегда заводил нормально. 1-2-3 раза прокуртки хватало для запуска. На автопрогрев не ставил. Далее каждый водитель, который ездил при такой температуре может сам описать этот процесс, когда машина едет как табуретка и бенза жрет много.Все менятся когда постоишь в пробке-машина прогревается и уже едет нормально.
За время холодов случилось две вещи- у бензонасоса забилась сетка (вскрытие показало, что ее ни разу не меняли)....
В мороз при -30 градусов завелся путем установки автоподзавода, по брелку сиги было видно, что температура двига между прогревом ниже 0 градусов не опускалась,но приключилась неисправность слетел шланг с ГУРа который идет от охладителя к бачку. Жидкость ГУРа не менялась совсем и похоже потеряла свои свойства и сработала система аварийного сброса. Вставка шланга на место в теплом боксе заняла примерно 10 минут плюс прокачка руля еще минут 20-30. Залил жидкость Равенол Меркон 5.Примерно 300 рублей литр. Сейчас выкинул на улицу бутылку с этой жижей посмотреть при какой температуре она замерзнет....
Делюсь наблюдениями о возможных проблемах с тормозными дисками на передней оси автомобиля. Точнее говоря, что послужило поводом к замене этих дисков. При торможении на скорости от 120 км/ч до 60 км/ч в педать тормоза начинает отдавать вибрация, педаль как бы бьет. Прочитав в интернете, потом заехав на сто по проточке дисков - диски были приговорены к замене, проточка якобы их не спсает на долгий срок.Я купил пару дисков в Красноярске за 4000 рублей. плюс колодки за 1350 рублей. Переставлял сам по времени заняло 2 часа....