Отзывы владельцев Daihatsu Terios (Териос) с ФОТО

реальный везделаз, короткая база позволяла залезть практически везде. простор маловат, реально для двоих, но однажды перевозили на нем кресло-кровать затолкали в багажник, правда дверь багажника не закрывалась, но довезли. высокий клиренс все таки внушает чувство преимущества как ни крути, высокая посадка, обзор отличный, крепкий кузов, хорошая аммортизация, большие зеркала. вполне приличный багажник, в смысле размера. если разогнать то по трассе едет вполне прилично, но не более 90 км, иначе он взлетать начинает,

Самый главный-он не едет а кряхтит!!! мотор шумно работает очень, как дизель, педаль в пол дашь только на трех тысячах оборотах просыпался, жуть, двери закрываются как в сарае трах-бах, огромный минус-клаксон, он в виде кнопочек с двух сторон руля очень неудобно пока нашаришь поезд ушел. при перевозке подруги с маленьким ребенком на задних сидушках их почему то каждую поездку тошнило обоих, на других машинах возил такого не было. видимо там сзади колбасит , сам не сидел трудно сказать. жрет 10-12 литров. Места все таки мало, сидишь плечом к плечу.

замена прокладки клапанной крышки и кольца трамблера, полторы тысячи с работой, владел пол года больше ничего не ломалось, так как не едет а кряхтит поменял на другое авто.

Экономная , проходимость "супер" , устойчивая на дороге , вместительная .
Одним словом TERIOS - Исполнение желания (греч.)

При небольшой загрузке (200-300 кг) , неровностях на дороге срабатывают отбойники на заднем мосту .

Хоть машина и мала, но это обманчиво. Использую его для работы и приходится возить достаточно тяжелые для этой машины грузы. Если сложить задние сидения, то вмещает 0,6-0,7 куба. Не знаю как у других, но мой "мальчик" вмещает 5 пассажиров, из них самого большого весом 150 кг и ростом 178 см усадили на пассажирское сиденье. Все доехали.)) Парковаться легко. маневренный. 4-вд - это песня. Когда на снегу буксовали Крузаки на сопке этот малыш спокойно обошел их как вкопанных и даже не поморщился. Колеса на 15 позволяют. Испытан на песке, грязи, речках и др.грязи. Давал фору м/автобусам.

Хотелось бы помощнее двигатель. Все же 1,3 маловато. В сопку задыхается и просит пощады, но если загодя разогнаться,то все прощает). Возникали проблемы с подшипниками на передних колесах и со всевозможными резинками и коренным сальником(( Меняли дважды. Либо качество изделий плохое, либо это их больные места. В походе до конца не раскладываются назад задние сиденья, особенно,то, которое около бензобака - особенность компактного строения "парня". Нет регуляции высоты руля. Пришлось привыкать.

Стабильно каждый в год приходится заниматься подшипниками, особенно слева. Возможно от японца по наследству досталось. Меняли коренной сальник, передний, задний. ГРМ и ролик(и). Глушитель прогнил. Замена обошлась примерно 1500 р.