Дэу Нексия 2013 — отзыв владельца

Мое почтение всем.  Пишу отзыв о своем первом личном авто.  Но не смотря на это сравнивать мне есть с чем, это  чистокровный "японец" Corolla fielder(не мой лично, но езжу часто) , Лада Гранта и Логан, на них я достаточно покатался, но к этому позже.

Купил Нексию потому-что хотел ездить по своим делам, а не по автосервисам. А что это такое я знаю, в семье давненько был старый драндулет(немец), как он зае*ал:)  
+Нексия  Грубо говоря при всех мелких недочетах она лучше чем старая японская занюханная ушатайка у которой в любой момент крякнет автомат или накроется движок и никак ты при покупке этого не увидишь, компрессия и диагностика это все косвенное. у некоторых знакомых такой печальный факт поломок япов был. Хотя в целом японские авто уважаю, но только свежие и в отличном состоянии, и ценник уже будет другой.   А для первой личной нехотелось слишком крутую тачку.

Комплектация базовая. обошлась в 320.
Есть еще комплектация low-cost.(бомж пакет)  Но!  зато года три назад можно было купить новую нексию со скидкой в бомж пакете за 220!  Есть даже мнение что Логаны- Нексии неслабо бы обвалили автоваз если бы мафиозо не заставило их поднять свои цены на сотку) но это другая история)
Вернусь к компектации, чем отличаются базовая и low-cost bomzh?  
- Крашенные в цвет кузова бампера
- В базовой аж серебристая передняя панель.
- В лоу косте нет нитей обогрева заднего стекла
- В базовой есть мафон с 4 динамиками (теперь с флешкой)
- Боле-менее нормальная обивка сидений.  в лоу косте же она стремная. а на дверях вообще нет
- В лоу косте в багажнике нет ковролина, нет запаски с инструментами.
Вобщем хорошо что в лоу кост входят колеса и двигатель.    
Если решитесь брать нексию то берите в максималке GLE.  Там есть кондёр.  У меня его в базовой нет. машина черная.. летом в жару просто духовка. на дверях весла,  стеклоподъемников тоже нет.    Но их за 5 косарей можно поставить и даже качественнее тех что идут штатно.

На ТО не ездил. Забил.  даже на нулевое, невижу смысла с платной гарантии. Это можно отнести вообще ко всем маркам авто официалов, постоял первое время на гарантии на случай какого-либо брака. можно даже пройти нулевое.  А дальше забиваем, точных цифр непомню но за ТО надо было заплатить 5 косарей,  за что?  Я масло поменял вместе с работой за 1600, правда еще пришлось поменять масло в коробке на синтетику. и за все около 3 тысяч.  Вместо 5 за замену масла в движке и танцев с бубнам официозных сервисменов возле новой машины. приезжал  к ним только чтобы сбросить ошибку из-за дополнительного датчика положения коленчатого вала который раньше не ставили на 8клапанник, из за этого загорается джекичан и те кто незнают отмораживаются думая что это поломка)
Двери отрегулировал сам, настраиваются несложно и теперь пассажиры могут их закрыть с первого раза.
Сигналку старлайн ставил не у дилера.
Дилер вообще на мне ничего не заработал кроме продажи самого авто.

Сделал антикор в спец-центре, промовилили скрытые полости, двери, напшикали тектилом днище и арки с цинком, так будет спокойнее.

Затонировал пока только заднюю сферу 5-кой в дым, заднее стекло не лопнуло, да и с чего ему лопатся до тонировки отъездил зиму в мороз включая обогрев. Видимо исправились казбеки.
Линзованные вроде как фары с корректором, круто.  даже на более дорогой Гентре такого нет.   Но имхо светят обычно, фары как фары в них надо ставить ксенон чтобы был эффект с такой оптики
У дворников есть режим тонкой настройки ритма крутилкой.  удобно в дождливые дни в городе.
Бачок омывателя с датчиком критического остатка жидкости.
Багажник открывается с кнопки в салоне и с пульта.
Ветровики и мухобойки не ставил, считаю колхозом.

Динамика для авто такого класса нормальная, хоть 8клоповый но тащит в потоке, не спорт конечно. Это авто рассчитано просто ездить.  Расход в городе 9-10 Но это притом что езжу в активном режиме, если не топить то на литр-два меньше. Некоторые ноют о расходе, но не учитывают что естестенно на новой машине ты вряд-ли будешь тошнить, охото ездить нормально.  А если хочешь экономить то не вваливай.  И воздухан в наших условиях надо менять каждые 5 тыщ км. максимум. На трассе и на летней резине 140-150 держит нормально. Но самая экономичная крейсерская это 90-100
Заводится в любой мороз, зажигание электронное, главное чтоб сильно не перемёрз аккум. Прогревается по времени стандартно и относительно долго остывает это +.  Филдер же остывает очень быстро. какая-то конструктивная особенность.

Подвеска мягкая и комфортна по нашим дорогам, но на скорости по спортивному не пройдешь поворот на свободной дороге, кренит, амортизаторы слабоватые.  Впринципе это можно минимизировать их заменой на нормальные и установкой распорки под капот.
Клиренс мне норм, я проезжал спокойно в тех местах даже груженый где другие авто цепляют днищем.
Штатные шины с завода - Continental.  отличные,  литьё не ставил. Просто вкорячил черные колпаки.  Однажды налетел ночью в дождь на камень, удар был суровый подвеска выдержала, диск с краю погнулся. колесо сдулось.  Пришлось задействовать запаску)  Диск потом выпрямил вручную покрасил в черный, починил колесо и теперь оно на месте запасного.  

Мое личное сравнение с логаном(в старом кузове)  ездил на нем по работе,  Нексия маневреннее и чуть по реще чем логан 1.4, у обоих нет гидрача.  У Логана руль крутится с большим усилием на парковке.  У нексии легко. ей даже гидрач не обязателен.      Логан конечно-же поудобнее в салоне.  А салон нексии увы не для толстяков:).  Но зато классный задний мягкий диван с сидушкой под небольшим углом.  ехать комфортно.   Это делать удобно.
Пепельницу и прикуриватель выкинул(не курю) вместо нее лежит комплект для зарядки телефона.
А может зря выложил сам прикуриватель? это ж секретное оружие если вас захватят. включаешь его незаметно.. когда станет горячим вытаскиваешь и прижимаешь к шее тэрориста и пиз*ишь его)

Однажды я весь день катался на Ладе гранте(80лс аналогичная комплектация) знакомого.      
В плане закрывания дверей и внешней современности кузова она лучше нексии, но на этом плюсы заканчиваются, руль гранты крутится с трудом даже в движении 30 км.ч, педали гранты очень тугие, задолбало уже через 15 минут.  особенно тугое и резко-схватывающее сцепление. на других современных ладах я проверял оно у всех тугое. На нексии стоит гидравлика и вообще все педали адекватные. я когда сел обратно в свою то с непривычки продавливал педали просто в пол))  коробка на гранте в сравнении с нексией тупая.  3 скорость с поиском.  А если на второй переключился хоть чуть раньше то движок не тянет надо возращаться обратно и докручивать притом что сцепление очень жестко дергает. Некомфортно. Механика механие рознь.  После Гранты мне в Нексии казалось что я еду на автомате. настолько все легко и приятно и какая хорошая связь коробка-двигатель. видимо это осталось еще от немецких инженеров.   А вот в чем намудрили эти инженеры это сделав огромный багажник, но маленький бардачок-косметичку.  И еще урезав багажником места для задних пассажиров. Минус.

Поломки и неисправности

Через год под панелью приборов отошел коннектор.  начала выключатся приборка . я думал на контактную группу. но нашли причину.  просто подключил обратно и все.  
Сейчас авто почти 2 года, перетерся и потёк бачок омывателя.  потек где то на уровне середины и вобщем-то пофиг т.к вмещает около 4 литров.  К сравнению    В Филдере бачок вмещает литр или меньше.
Как уже многие сказали покрашено авто халтурно. грунтовки нет и если просмотрел сколы на металле то с них пойдет ржа.

Всё это конечно мелочь. но узбеки подкосили качество Нексии, лучше бы корейцы так и выпускали, но даже несмотря на это она будет служить и возить куда надо хоть до работы хоть в другие города. На дромо-путешествиях я смотрю кто-то смотался на ней  в альпы. по европе покатался. Продавалась одна с 300тысячным пробегом, уставшая но ездит.
А для первой-второй машинка норм-с, единственное жалею что не взял в максималке.  вот этот фактор и ее склонность к мелким косячкам и ржавению подбешивает)  Как резюме - машина выполняет свою главную задачу. По моему личному мнению она интереснее своих одноклассников типа ланосо-шансов, аксентов. и китайских бричек итп.  про современную Ладу спорно. кому что нравится.
В следущем году будет возможность хочу что-нибудь посовременнее по-серьёзнее, бубару, возможно камри,  как можно свежее, чтобы можно было на ней путешествовать с комфортом.

Всем ровных дорог.