Дэу Матиз - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Шины и Диски"

Вот и прошла зима. Накатали чуть белее тысячи километров. Прикупил колёсики летние: диски Trebl 42E45S 4,5x13 4x114,3 ET45 DIA 69,1 серебристые 4 штуки по 1050 рублей за штучку и шины на них летние Hankook Optimo K715 155/65 R13 73T по 2350 рублей за штучку. Обул резину на диски в шиномонтаже. Балансировка для маленьких колёс конечно большая, на одном аж 30 грамм грузик. Считаю это не очень хорошим качеством дисков. Вообще «Хенкук» считаю лучшим предложением среди шин родных размеров (фото зимней после пробега в 1000 км)....

А помните, как я писал, что не хочу саб? фуфло, он уже долбит! Да и магнитолу тоже поменял!

А вообще читал комментарии и у меня волосы дубом аж стояли!

Так вот, у меня машина не в гараже хранится, а на улице, мелкие рыжики есть конечно, куда уж без них то...

В сервис ездил только 2 раза за всё время, я имею ввиду официалов. на диагностику и настройку клапанов. в неофициалам я ездил тоже на диагностику и на заварку глушака. ВСЁ. ВСЁ остальное сам.

Минус матизу за тесноту подкапотки, так как снимал стартер, чтобы втягивающий поменять, изматерился весь, но я смог его снять и поставить без ямы!!!...

Всем привет! Совершенно случайно заметил, что в своем отзыве я совсем не уделил внимания достаточно важной теме – выбору шин для своего Матиза. Лучше поздно, чем никогда. Машина уже продана, но я все равно расскажу о своих впечатлениях от эксплуатации зимних и летних шин. Надеюсь, кому-то эта информация окажется полезной, при выборе тапок для своей машины.

Итак, на момент покупки мой Матиз был обут в шипованную зимнюю резину GISLAVED NORD FROST 3 на самых обычных штампованных дисках. Если обратится к статистике продаж, то марка Gislaved не слишком популярна в нашей стране....

Зима отступила,растаял снег,пришло время сменить зимнюю шину на матизовскую всесезонку Ханкук. Дабы по триллиону раз не перекидывать резину на единственный комплект штатной штамповки было решено приобрести второй комплект дисков,желательно литье. После девальвации есессно диски подскочили в цене,огорчило... Но вот случайно нашел в интеренете родное литье на матиз в хорошем состоянии да еще и с летней резиной,на вид как новой. Созвонились,встретились,посмотрел-все устраивает,даже цена за комплект 250 долларов по новому курсу. Купил титанки в отличном состоянии с резиной Нокиян 155 70 13,которая судя по всему не успела накатать и пару тыщ километров,в идеале! Результат на фото.

На новых шинах мы проехали уже 800-900 км, обкатка завершена. Когда осматривал переднее левое колесо обнаружил что потерян один шип, и второму сорвало головку. На дороге машина движется уверенно, уже гребли по снежной каше до того как её растопило. При перестроении через мокрые снежные наносы немного плавает но легко управляется.

Вчера погода бы ужасная. С утра дождь, везде лужи по порог, грязь просто висит в воздухе.

Сегодня утром двинули в деревню. Погода вспомнила что зима по календарю началась и воду начало присыпать мелкой снежной крупой....

В один прекрасный день на город упал снег и дороги стали белые. Город встал и остался стоять. Яндекс карты выполнены красным и украшены десятками значков ДТП. Нас минула доля аварийная, т.к. я заранее поставил старые зимние шины Cordiant Sno-max заводского размера.

Все бы ничего но, после летних Нокианов 165/70 R13 заводской размер доставал мелкой тряской на всех неровностях и пугал болтанкой в колеях. Кордианты все еще выглядели свежо и почти не потеряли шипов потому я их быстренько продал незадорого и взял Hankook Winter i*Pike W409 165/70 R13 хотя продавец настаивал на 155/70 той же марки....

Поставил шины Nokian Nordman SX 165/70 R13, диаметр больше штатных на 3 см, шире на сантиметр. Шума стало поменьше, мелкие неровности значительно мягче проходятся.

Один минус - штатные задние стойки хуже удерживают новые колеса от прыжков, слабее гасят вибрацию. Придется менять на Каябу.

Плюсы - лучше вхожу в повороты, как ни странно меньше кренит, меньше сносит зад несмотря на слабые аммы. Больше просвет, меньше шума, мягче ход. На ямах пропали пробои.

В повороте до упора не заметил что бы цепляло за корпус, единственные раз в первый же день резко вошел в левый поворот с вывернутым рулем и "рыкнул" когда машина накренилась....

Было приобретено/поменяно за время эксплуатации:

1. Куплены коврик багажника (800р)+ коврики салона (1200р.) под этот авто - 2000р

2. Поменяны лампы ближнего (по совместительству дальнего) света 2 шт - 200р.

3. Поменяна резина на всесезонку 4 шт bridgestone б/у - 7000р

4. Поменян хомут в месте крепления пыльника на гранате - 20р

5. Купил свечи 4 шт и масляный фильтр в екзисте (пока не менял масло и свечи) - оригинал - 670р

После не очень праздничного опыта ноября 2010 года волей-неволей перешел на шиповку. В ноябре текущего года кинулся на поиски, а выбора нет - везде "Кама евро"((( по 2000 за баллон при размере 155/70/13. позже появился бриджстоун и континенталь, но по цене от 3200 за баллон. на выходных поехали в Чебоксары и нашлись мои тапки: Gislaved Nord Frost 5 по 2000 за баллон. Счастью не было предела. Размер достаточно редкий (раньше такие на тазики ставились), а потому и цену забыли обновить))). На форуме матизов обсуждалось не раз, что этот размер влезает без труда - так оно и есть, за подкрылки не цепляет в любом положении....

Зимой меня машина порадовала и даже можно сказать - ОЧЕНЬ!!! С наступлением зимы и морозов как и все ставил на прогрев! Шло время, летели дни и вот долгожданный новый год! Работа у меня по графику и волею судьбы мне выпало работать в ночную смену с 31 декабря на 1 января, так что Новый Год отмечал я 1 числа ну и до поздней ночи. Поставил машину примерно около 20.00 и бегом за стол и конечно же за весельем забыл ее прогревать и поставить на прогрев. Проснувшись 2 января в районе 11 утра и с ужасом вспомнил о машине, подпрыгнул мгновенно и к брелку......