Заменил аккумулятор, старого зимой явно не хватало, несколько раз не смог завести двигатель при морозе ниже -20, как после прогрева Бинаром, так и без него. Поставил Mutlu 75, это максимум что можно затолкать в аккумуляторный отсек. После этого все проблемы с заводом на морозе пропали.
Пройдено ТО-2 у дилера, заменил масло в моторе+фильтр, тормозную жидкость, салонный и воздушный фильтр. Ценник 11 тысяч рублей. Масла традиционно налили 5.5 литра, чуть выше отметки max.
Через месяц после ТО-2 обнаружил течь сальника на правой полуоси АКПП....
Замена масла в двигателе на 15000 км пробега, стоимость работ и материалов - 4 рубля. Дилер продает фильтрующий элемент (заметьте, не фильтр в металлической банке, а бумажный фильтрующий элемент) по 1425 рубликов (тысяча четыреста двадцать пять рублей, фото детальки приложил). Цена этой картонки в розницу в штатах - 400-600 рублей по старому курсу, если брать мелким оптом, то 180 рублей. На следующий день заказал себе 5 штук, плюс воздушные-салонные фильтры, лежат в шкафу, ждут своего часа. Масла залили в мотор 5.5 литра, при норме 4.8, перелив пришлось сливать....