Чери Тигго - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

04.08.14
4.3
Таганрог, Chery Tiggo 2013

ОТМЕТИЛИ ДЕНЬ ВМФ!!!

Вот отметили День ВМФ!!! А тут по случаю у нас в гостях кума, которая хорошо рисует, вот и возникли разные мысли как это можно использовать в корыстных целях... Красили гуашью, она безобидная и хорошо отмылась в конце дня (последнее фото). Зато второго такого авто в этот день не было! С моей машинкой перефотографировалась куча народа!
А по поводу эксплуатации всё радует. Официалы недавно поменяли фары обе, т.к. ДХО уже давно умерли. Других поломок больше не было! Совсем недавно наклеил боковые молдинги, которые выдали при покупке, но тогда было холодно и клеить не стали. Прошли ТО на 20000км, без претензий, всё отлично! Поставил рацию для дальняков. Мне её подарили на день рождения, а антенну я прикупил сам, на магните длиной 1.6м. Магнитки хватает, т.к. только в поездки, в иное время я её убираю. Нравится, только ненорматива много в эфире, надо гарнитуру прикупить...
Ездили уже не раз на Кавказ к родне и на Чёрное море в полной загрузке. Все путешествия только на пятёрку! Пружинки задние поменял на тойотовские ОВК не усиленные. Потому как поставил метановое ГБО и зад присел. А на новых пружинах авто выглядит как было раньше. Лето ещё в разгаре, ещё будут дальние поездки. Вот на днях собираемся на Дон с палатками. Всем удачи на дорогах!

08.06.14
4.3

ТО-2

прошел 10.000 - замечания - стали мигать 3 диода в правой фаре ДХО, заменят по гарантии, ждать 2 мес, в остальном - все нормально, протечек нет, электрика работает, кондиционер спасает в +30 отлично,достаточно вентилятора на 1 ставить.
Сверчок - вроде небольшой есть, в центре панели появляется иногда пластмассовый стук, но магнитола постоянно включена - и не замечаешь - в сервисе решили -если реально будет доставать -разберут панель
Динамика не изменилась, не понятно, открылся двигатель или нет - так же, до 90 км/ч обгон затянут, а после 110 км/ч - скорость набирает резво - вообщем не изменилось.
Обороты в любую температуру держит хорошо -850
ТО-2 обошлось в 5.121 руб
Машиной доволен

23.05.14
4.4
Новосибирск, Chery Tiggo 2012

ТО 20 тыс

Итак, пройдено ТО. Стоимость составила 9130 или около того, точно не помню.

Могу сказать, что сервис АТЦ Первомайского очень понравился. Все сделали по регламенту, свечи и фильтры оставили в салоне. Никто не забрал мой прикуриватель, как это было в Автомире =)

Подтянули ручник, помыли машину до и после обслуживания.

Спасибо Антону - мастеру-приемщику.

Что могу сказать после года эксплуатации - я снова намерен купить китайский автомобиль. После написания этого небольшого дополнения, я выставляю на продажу Тигго и рассматриваю обмен на Чери М11 или Джили Эмгранд.

PS Перед ТО я тщательно осмотрел свой автомобиль и обнаружил несколько царапин на бампере переднем и заднем, что меня очень огорчило. Машина год стояла на парковке МЕГИ по 9-12 часов, тележками избили все углы. Думаю, что это проблема будет преследовать и следующую машину.

05.02.14
4.3
Новокузнецк, Chery Tiggo 2012

Достоинства и недостатки по своим личным наблюдениям.

До июля 13 года работал менеджером по продажам корейской спецтехники (сейчас на заводе), поэтому мотался на своем авто по всей области включая стройки и угольные разрезы в любую погоду. Автомобиль не стоял на месте. Разгонял до 140, больше не стал хотя запас был приличный (я не летчик). Оптимально на трассе по расходу до 120. Обгоны на трассе без проблем.
Начну с минусов:
1. Шумоизоляция заводская вроде есть, но лучше бы добавить. Напрягают шумы на гравийке или плохом асфальте, но не критично.
2. Машина покрашена на грунт, в отличии некоторых брендов собраных в России, но сама краска похуже чем у японцев (царапучая).
3. На морозе при проезде лежачих полицейских поскрипывают пружины (или резинки), но после 15 минут езды скрип пропадает.
4. Зазоры на кузове везде одинаковые, но могли бы сделать поменьше.
5. Зимой долго прогревается на холостом ходу.
6. Большие ямки проглатывает, а вот гребенку чувствуешь.

Плюсы:
1. Расход бензина бюджетный.
2. Полный электропакет, все работает и не глючит.
3. Дорогу держит хорошо, большие ямы проглатывает, а на трассе их не замечает..
4. Ходовая за год эксплуатации по нашим дорогам и бездорожью мною оценена на 5 балов.
5. Хороший свет на темных дорогах.
6. С моим ростом 187 чувствую себя комфортно. У пассажиров сзади места полно.
7. Большой багажник.
8. Двигатель ест нормально как 92 так и 95 бензин. Особого отличия не заметил.

В дополнение: пишу как оно есть без приукрашивания и не научным языком. Да, кстати, антикор я не делал, подкрылки не ставил. Очагов коррозии пока не наблюдал ни снизу ни сверху.

Пока на этом остановлюсь, попозже дополню. Станет потеплее, помою и выложу фото.

28.01.14
4.3

Мороз

-28. Заводится с брелка с первого раза.Масло 5-W40. Прогревал 20-25 мин - двигатель прогрелся до 60, на ходу коробка отходит быстро - буквально 100-200м -да можно сказать,масло в ней совсем не замерзло . Понятно, на морозе ход жестковат, но через 30-40 мин - все устаканилось. Печка на 30% повернул обогрев,вентилятор 2. Нормально - стекла не замерзают. Честно говоря,не ожидал, думал из-за размеров салона будет холоднее. Дверь багажника открылась нормально.

23.01.14
4.7

Фиксатор двери

Давно ничего не писал, да особо и не о чем. Машинка бегает, радует владельца. Этой зимой, после того как доколхозил "тепло/шумо-изоляцию" пенофолом, стало еще теплее. Печку на максимум даже ни разу не включал, а супруга пару раз жаловалась, что слишком жарко :)

Когда-то давно писал, что в морозы замерзает фиксатор водительской двери и открыть ее становится проблематично. В чем была причина я так и не разобрался, но проблему этой осенью устранил. Заменил фиксатор и теперь даже в -40 дверь открывается так же хорошо, как в +30 :)

Цена вопроса: 150 рублей.

13.01.14
4.5
Новосибирск, Chery Tiggo 2013

Наступила зима !

Доброго всем времени суток! Ну вот дождались снегов и мороза. Перед самым новым годом насыпало огромное количество снега. Кстати всех с прошедшими праздниками! Казалось, что за эти дни высыпало всю зимнюю норму снега. Да и морозы стали не детские. Стало мне интересно как себя поведет «тигренок» в морозы, как по снегу повезет. Встал в одно морозное утро, чтобы увезти свою малую в садик. Смотрю на градусник – 25. Спустился к машине, стоит вся в снегу. Открыл дверку, сел, выжал сцепление вставил ключ и о чудо завелась с пол оборота. Пока грелась обмел снег с машины. Вот тут хочу отметить как мне кажется, что самое неудобное место на машине это где прячутся дворники. Это место между капотом и лобовым стеклом. Эта ниша заполняется снегом и вычищать его оттуда очень неудобно. Приходится рукой доставать. Греется машина долго, но когда нагреется очень тепло. Чтобы нагревалась быстрей вставил картон перед радиатором. Уж больно большие на решетке ячейки и радиатор практически весь открыт всем ветрам. На движку накинул одеяло. Греться стала быстрей. Наступили выходные а у меня их 3 приехал с работы поставил авто и отдыхать. Простояла 2 дня морозы ночью под – 35. Думаю хорошо, что выходные машину не буду мучать. На утро 3-го дня вышел за сигаретами смотрю сосед с машиной возится. Я к нему, что да как. Разговорились и он мне, а ты своего китайца заводил? Я ему говорю, что не хочу мучать. Сосед давай меня убеждать, что не заведется да и еще китаец и все такое. Ну в общем «надавил на мозоль». Тут я решил попробовать завести тигренка. На улице примерно -30 точно не скажу. Вставляю ключ, поворачиваю и у соседа глаза «выкатились», челюсть отвисла. Пол оборота и авто работает. В это время вышел другой сосед и тал заводить Тойота Ноах. Покрутил, покрутил и давай свечи выкручивать. Выкрутив свечи обнаружили, что в цилиндрах бензин, залило. За это время мое авто прогрелось и я решил прокатиться. При движении заметил, что появились сверчки один в районе задней панельки, а второй в районе торпеды и лобовухи. Но сверчки исчезают по мере прогревания салона. Такие сверчки были и на моей бывшей мазде. После нового года ездил на родину в Кузбасс 240 км. в одну сторону. Выехав в обратный путь стала понижаться температура -27 . По трассе не выдувает и в салоне не холодно ну и не Африка. Лобовое и боковушки передние не затягивает. Небольшой минус у ребятишек сзади стали замерзать ноги. Надо подумать об утеплении салона сзади. Накатал уже около 12000 км. авто продолжает радовать.

05.11.13
4.7

Расход по трассе

Катались на днях в Чернышевск, 315 км. Решил померить расход. Туда ехали с загрузкой 250 кг, в шинах 1,9. Обратно с загрузкой 350 кг, шины качнул до 2,2. Проехали 685 км на одном баке и еще пару делений осталось. Спорол 47,72 л. Расход вышел 6,95л/100км.

Чет много стал жрать :)

26.06.13
4.7

Спрятал провода

Пока варили выхлоп, нашел время убрать провода от регистратора. Увел наверх, под плафон.

ЗЫ: Пришлось немного изменить геометрию выхлопа, в результате чего пропал резонанс, который до этого появлялся на оборотах в диапазоне 1900-2000.

13.12.12
4.7

Про руки из жопы :)

Я как-то раньше не обращал внимания, но на днях заметил, что у меня руки из жопы растут :)) А дело было так:

Прошлой зимой я писал: "после стоянки на улице при температуре ниже -25 в течении 5-ти часов машина завелась «с полпинка», но через некоторое время обороты начали падать, двигатель стал «захлебываться» и заглох — со второй или с третьей попытки заводился нормально", тогда я считал, что проблема в бензине, но это не так. Как оказалось этим страдают все Тигги с Актековским движком. Я то как-то забил на это и все, а вот некоторым владельцам проблема не давала покоя. Перепробовали все, от замены свечей и проводов, до чистки форсунок, и ничего не помогало.

И вот кто-то догадался копнуть в сторону датчика температуры охлаждающей жидкости. Оказалось, что при определенных температурах компьютер не правильно готовит топливную смесь, в диапазоне от -20 до -30 примерно, т.е. если хорошо замерзнет, то проблема уходит :) Выход - либо перепрошивать мозги (с 12-го года я так понял, что прошивка уже обновлена и этой проблемы нет), либо подобрать датчик под текущие настройки. Датчик подобрали быстро - от ВАЗ 21010 :) По всем параметрам подходит идеально! :)

В общем заскочил я как-то в свой любимый "жигулевский" магазин, который в ста метрах от гаража и обменял 200 рублей на последний датчик. Скинул корпус воздушного фильтра, выкрутил родной датчик и начал закручивать десятошный, да так увлекся, что даже не заметил, как "голова" датчика отделилась от "туловища"! :))

Я не буду тут цитировать те словесные обороты и словосочетания, которые пронеслись у меня в голове, думаю и так понятно :) Благо остатки датчика выкрутились без проблем, вернул старый на место. Попутно заметил, что резиновая прокладка, на которой "сидит" корпус воздушного фильтра, вывались из паза во время прошлого снятия и спокойно себе проездила почти пол года на крышке МКП :) А я то думал откуда у машины появился "рык" во время разгона?! :) В общем рукожопие надо лечить, а то так далеко не уедем :)

По поводу китайского масляного фильтра - таки давит его после -30, даже на 0w40, но гораздо меньше, чем в прошлую зиму. В общем я не удивлен, ожидал худшего, в следующий раз буду все-таки ставить MANN.