Чери Тигго - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

16.03.15
4.3

Метановое газовое оборудование. Отвечу на вопросы…если будут!

оставил метановое ГБО и ни разу не пожалел! Не скажу какие цены сейчас, я знаю цены какими они были… На момент мыслей по поводу газа цены были примерно такими: поставить пропан 4-го поколения обходилось от 20.000 рублей и выше. Поставить метан того же поколения обходилось от 40.000 рублей и выше. Как формируется цена? Мастер сказал, что цена идёт не от комплекта, а от составляющих. Т.е. можно какой-то клапан взять проще, а можно брендовый, также мозги (компьютер) взять от производителя по проще, а можно и по круче и т.д. Я поставил Ловато-Италия. Т.к. я уже катался на авто с газом и знал чего хочу, то тут метан был вне конкуренции, а для остальных на пальцах проясню разницу, как смогу.
Дело в том пропан это сжиженный газ, т.е. это жидкость. А жидкости можно смешивать. И я на прежних авто не раз попадал, когда не добросовестные продаваны коммерсанты подмешивают чего-то дешёвого и сильно химического в состав пропана. Машинка едет, газ горит, но фильтра залипают, мембранки и прокладки разъедает и другие прелести дешёвой заправки в непроверенном месте… А при этом прямая дорога к мастеру, замена, чистка, затраты и потеря рабочего времени… Т.е. экономия коту под хвост… А метан это сжатый газ, т.е. почти как воздух и подлить туда не прокатит, можно только недолить, т.е. надуть меньше…
Теперь про экономию… На момент установки цены не помню, они были ниже, но оглашу цены нынешние. Бензин АИ-92 около 32руб, пропан 16-18руб, метан 12 рублей. Учитывая, что расход пропана на 10-20% более чем бензина, т.е. с коэффициентом 1.2 к бензину. А метана с коэффициентом 0.8-0.9 к бензину, т.е. расход не больше, чем бензина. То имеем такой примерно расклад: если мой автомобиль кушает по городу около 10л (округлённо) бензина, то расход 10*32=320руб/100км, т.е. 3.2руб/1км.
Пропан кушается чуть больше, выходит 12*17=204руб/100км, т.е. 2.04руб/1км (тоже округлённо).
Метан меряется кубами, 12руб/куб. Расход примерно 9*12=108руб/100км, т.е. 1.08руб/1км
При езде на газу любой прогрев идёт на бензине. Так запрограммирован компьютер на газ, авто заводится на бензине, а по достижении заданной температуры антифриза переходит на газ. Поэтому любой, даже горячий пуск идёт на бензине, а тут же через секунды переход на газ. Зимой дольше.
Экономия очевидна: на бензине примерно 3.2 руб/1км, пропан около 2руб/1км, метан около 1руб/1км. Т.е. от бензина пропан экономит 1руб с каждого км, а на метане около 2руб с каждого км. Математика простая: пропановое ГБО стоило около 20тыс.руб и окупалось через 20.000км по сравнению с бензином. Метановое ГБО стоило около 40тыс.руб и окупалось через те же 20.000км по сравнению с бензином. Т.е. окупаемость через одинаковый пробег, а затраты разные, но и будущая прибыль разная.
Я например за год проехал 33.000км, мне выгодно ставить ГБО. А кому то и не очень. Пропановых заправок полно, а метановых 1-2 и не в каждом городе. У нас 2 на весь город, нам хватает, очереди нет. На море ездил, не везде были заправки, в итоге проехал около 50км на бензине. Но ведь и бензин никто не отменял! На Кавказ гоняли к родне, так там в каждом городке по пути есть заправка. Но знать надо где они, иначе трудности будут (инет вам в помощь!). Но я когда узнавал про заправки в новых местах, то спрашивал или у гайцов, или у таксистов, обычно помогали.
Так что каждый сам решает. Но мне выгодно! Проехал уже почти 30.000км на метане, т.е. экономия около 60.000рублей, эти деньги остались в семье! Окупаемость оборудования (была) на 20.000км пробега, а значит я проехал 20.000км на отдачу и уже 10.000км*2=20.000руб остались дома. Вот такая арифметика! Я окупил всё меньше, чем за один год! И я ни разу за всё это время не ездил к мастеру, ничего не ломалось и не засорялось. Правда надо заехать чисто для себя, год прошёл с установки, может фильтр проверить? :)))
Хочу добавить! Много раз слышал, что метан это бомба за спиной из-за высокого давления. Согласен, но возражаю! В инете мол много картинок, как метан взрывается… А что, в инете мало картинок как бензиновые авто горят по разным причинам?.. Если у вас сертифицированное, современное оборудование, установленное должным образом, то это уже 99% успеха! А 1% надо всегда оставить на страну, в которой мы с вами живём… И тут метан не причём! Фотки добавлю позже… Отвечу на все интересующие вопросы… Пропан уже был на нескольких моих авто, а метан на всех последних…
Теперь про ложку дёгтя:
1-мало заправок. Да, согласен, но меня это не напрягает, привык и знаю все ближайшие и там где иногда проезжал, там забил их в навигатор.
2-большой баллон и тяжёлый. Да, согласен, баллон весит 75кг кажется, плюс крепёж и хлам в багажнике, всё около 100кг. Сам то газ это почти воздух, веса минимум! Возражение: баллон 50л (а все хотят побольше!) от пропана тоже немало весит, а налейте в него ещё и пропана около 45-48л, плюс крепёж и хлам в багажнике, думаете намного легче будет чем у меня?
3-занимает место в багажнике. Да, согласен, но и пропан не меньше занимает!
4-проседает зад авто. Смотри пункт 2, просядет точно! Я поставил пружинки от РАВ4, с ними всё отлично!
5-малый пробег на одной заправке. Да, согласен! Я на баллоне 80л (около 18кубов), проезжаю около 200км по городу, т.к. 18 кубов примерно и равны 18л бензина. Пропана влезет больше, но я привык!
Минусы не перевешивают для меня главные плюсы, поэтому я езжу на метане!
Могу для желающих подсказать метановые заправки нашего южного региона, где и как проехать.
Я не такой уж профи, просто накопился некоторый опыт пользователя. Но наблюдения некоторые есть. Например мозги лучше брать которые лучше адаптируются и проще в настройках. Мне один мастер на пальцах объяснил, что есть такие, с которыми ему как мастеру комфортнее работать. Например у меня Ловато, вроде как бренд. Но у него меню настроек более угловатое и не всякий мастер умеет с ним работать. А до того был Диджитроник, тот проще, но не менее эффективно работает. Поэтому надо ещё пытать мастеров на сегодняшний день. Одно знаю точно, остерегайся сильно экзотических вариантов, как то супермодный вариант, который никто не ставит из-за крутой цены. Так и сильно дешёвый непроверенный временем. То, что ставят массово, там и запчасти будут и ремкомплекты если что. Форсунки тоже бывают разборные (можно начинку перекинуть не дорого), а есть цельные. Там меняй всё сразу. Заправочное ставить в багажник (если в легковушку) не советую. На своём опыте приметил, что если едешь гружёный на моря или как, то открывать битком набитый багажник не айс… Особенно в непогоду или ветер. А при пустом тоже плохо, при отсоединении заправочного шланга будет "последний пшик" тебе в багажник, а значит попадёт запах в салон… Куда вешать? Сам выбирай. Метан лучше под капот к двигателю. Не уедешь с заправки, пока не отключишь, посмотришь на мотор, проветришь его немного (особенно летом). А по поводу мощности движка, мастер должен форсунки подбирать, они отличаются там по пропускной способности. Для мощного мотора одно, для маленького немного другое. Интернет магазин не посоветую, т.к. ставил у мастера, которому доверяю, уже третья машина там. Год назад поставил и пока не ездил к ним, всё отлично работает. Но поеду, может фильтр поменяю, уже 30.000 проехал… А там как мастер скажет. Баллоны тоже разные, но какие круче не знаю. Главное чтобы подходил по размерам точнее. Чтобы максимально использовать занятое пространство.

12.02.15
4.6

5500 км пройдено! Едем дальше!

Всем привет! Продолжается ежедневная эксплуатация автомобиля. Все работает в штатном режиме. На 5000 загорелась лампочка на приборной панели о необходимости пройти очередное ТО. Но так как по регламенту очередное ТО на 10000, то поэтому данное сообщение было успешно сброшено в домашних условиях, путем нехитрых последовательных действий, описанных в руководстве по эксплуатации. Прошедшие морозы не принесли никаких сюрпризов. Автомобиль заводился без проблем. Автозапуск в помощь.) Средний расход бензина Аи-95 – 13,6 л/100 (95% город).
Один неприятный момент стал вылазить совсем недавно. Заметил странную зависимость, что когда салон еще не прогрет в первые 10 минут работы двигателя и начала движения на ближнем свете фар, при включении поворотников ближний свет начинает подмигивать, как будто из-за плохого контакта. Но это проходит, когда салон нагрелся. Пробовал пошатать подрулевой переключатель, в поисках места плохого контакта на холодную. Вроде дело в нем. Только почему именно при низкой температуре в салоне? Законы физики? Контактная пластинка при остывании отходит, при нагреве примыкает обратно? Что это? Зиму пока доезжу, а на ТО буду обращаться с данной проблемой к сервисмэнам.
Что радует:
- клиренс. Снежная зима показала, что наши коммунальщики работать не хотят!!! Поэтому снега в этом году у нас на дорогах более чем достаточно. А во дворах и проездах снега было и того больше. Думаю при желании можно было устроить маленькую зиму на Ямайке перевезя туда весь наш снег с улиц. )) И в этой непростой ситуации именно наличие высокой посадки помогает мне чувствовать себя уверенно. Еду практически туда куда хоччу. Без фанатизма разумеется )
- отсутствие полного привода на этом автомобиле не мешает штурмовать снежные преграды. Забуксовать так ни разу и не получилось.
- двигатель с вариатором приносят только положительные эмоции.
- ребенку очень нравиться смотреть мульты на экране мультимедийной системы. Залил на флэшку мульты, посадил в кресло на переднее сиденье ребенка и поехал. Очень выручает (особенно в пробках)
- в салоне ничего не скрипит
Что не радует:
- маленький объем топливного бака.
- жесткость подвески. Тут не настолько все плохо. В большинстве случаев это несет определенные положительные моменты. Но мелкие неровности на низких скоростях вносят неприятные ощущения при движении. Нужно привыкать, либо все-таки пробовать менять пружины с амортизаторами, чтобы смягчить работу подвески. Но на это мероприятие нужно решиться. Пока я не вижу большой необходимости в этом.

Едем дальше!

10.02.15
4.2

Мнение скептика.

Сегодня проехался с товарищем, который скептически назвал Chery Tiggo - помидоркой, у нас в магазине помидоры "Чери" продают. После поездки все что он мог сказать "Ну понятно! Машина же новая!"

18.01.15
4.1

эксплуатация

1) Всем Привет! Решил дополнить свой отзыв... Хочу рассказать о зимней эксплуатации Чери Тигго. Первые морозы -25 в нашей части страны были две недели назад. Машину ставил на прогрев через каждые два часа, всё по феншую! Утром сел, поехал! Вроде всё хорошо, едет!... Набрал скорость 60км, переключаюсь на перекрёстке, выжимаю сцепление, а оно походу примёрзло, педаль возвращаеться в исходное положение с заметным запозданием! Так и ездил полдня, потом отошло! У меня такое впервые!... И салон очень долго прогревался, я уж не чаял, что тепло то в нём будет.Рукам холодно! ногам холодно! 2)Навалило снега! Сугробы, гололёд! Местами снежная каша! Вот тут неожиданно Чери показал себя хорошо! Прёт как трактор! Правда лучше не газовать, пробуксовка, но потом всё равно едет! Резина японская, которую на форумах частенько критикуют, а я поставил и считаю что не прогадал! Не буксовал нигде, заезжал в нечищеные дворы, в горки накатанные с места трогался пока всё окей! 3)Брызговики! пластиковые! они страдают! На них налипает, потом где нибудь при съезде с ледяной глыбы, задеваешь ими и всё брызговику конец! Что то не продумали китайские друзья , ну и соответственно от пескоснегоструя они не спасают! Дворники., резинки я не менял, стоят родные, вот они и дубеют на морозе, приходиться их либо поливать размораживателем, или не пользоваться по возможности, а то за стекло становиться страшно... 4)Кстати, когда мне меняли фару правую по гарантии, отрегулировали свет, и что удивительно оказывается, фары светят вполне приемлимо! А до этого дорогу не освещали практически! А я думал так и должно быть! 5)Вобщем пока вроде всё работает и крутиться! А если разбирать по отдельности, то на ТО 3, попрошу проверить сцепу и КПП, первое походу нужно регулировать, а у коробки задолбала задняя скорость,включается через раз! Ещё посвистывает что то на холодный движок и снова стал потихоньку уходить антифриз! Не знаю что и думать!

23.12.14
4.5

Свадьба и опыт эксплуатации 1,7 года

Доброго времени суток, друзья! Рад сообщить, что я созрел для создания "ячейки общества" и продолжения этого отзыва :)

31 августа этого года я женился, фотографии автомобиля будут с этого дня, за рулем мой отец.

Прошло почти два года, как я использую этот а.м. Обновляю впечатления:

______________________Двигатель:

Либо я привык, либо двигатель стал работать лучше. Мне нравится работа на низах, динамика тоже достойная. Греется быстро, расход при этом небольшой. По крайней мере я не замечаю, что зимой трачу на топливо заметно больше. Расход по трассе 8-8,5 литров. Ездил к теще в Новокузнецк, дорога отличая, можно ехать быстро, но на кроссовере больше 130 км/ч страшно, обычно еду 100-110 - этой скорости для меня достаточно.

Шум двигателя становится слышен при 3000 оборотов или больше, шумоизоляцию могли бы сделать и лучше. В городе езжу в диапазоне 2-3 тыс оборотов, поэтому не мешает совершенно.

По гарантии поменяли колено в выхлопной системе, больше проблем никаких. Всегда слушаю двигатель, новых шумов нет, масло стоит на месте, как должно быть у нового авто. На данный момент пробег чуть больше 27 тыс.км. ТО все прохожу у официального дилера, хотя гарантия закончилась. О дилере напишу в конце.

Температура двигателя в норме, зимой в морозы не остывает при езде, не пользуюсь ни одеялом, ни "картонками" у радиатора.

______________________КПП:

Очень нравится механика в принципе. Мне кажется, что все мои а.м. будут на механике. Эта коробка устраивает как и в день покупки, ничего сказать не могу. Просто механика и все, по ощущениям ничего не поменялось за период эксплуатации. Попасть в передачу очень легко, ходы понятны, даже ребенок сможет переключать.

Прокатился на Гранте по парковке, после Чери Грантовская КПП не понравилась совсем.

______________________Зимняя эксплуатация:

Стоит на автозапуске по температуре -10. Дорожный просвет отличный (18см) - не задевал защитой пока. В этом году много снега, но я этого не ощутил. Парковку чистят, дороги тоже.

Из минусов - долго прогревается салон. Объем багажника большой, прогревать его - длительный процесс.

Часто пользуюсь подогревом сидений. Сначала включаю режим 2, когда наберет температуру - переключаю на режим 1. Греет спину прекрасно.

По датчику топлива, о котором я писал год назад - проблема ушла сама собой. Несколько раз заправил бак до полного и выкатал почти полностью. На данный момент он показывает реальную картину.

Что необходимо сделать на данный момент:

1. Подвеска - переднее правое, тяга - цена вопроса 700 запчасти + 300 работа
2. Поменять лампочки габаритов. Думаю, что в выходные сделаю.
3. Поменять дворники, стали плохо счищать, неравномерно. Со стороны пассажира - хуже.

______________________О дилере:

Все ТО проходил у официального Новосибирского дилера. Очень нравится обслуживание, никогда бы не подумал, что напишу такое :) Обычно все дают ужасные комментарии об Оф.Дил.

Ехал я как-то мимо и заехал посмотреть новую Тигго 5, которую начали продавать в России. Отличный авто кстати, нравится внешне и по характеристикам. Заодно попросил посмотреть мой авто, вдруг я чего не заметил. Определили дефект в выхлопной системе и записали меня на гарантийное обслуживание, ХОТЯ срок гарантии у меня уже закончился. В результате мне все сделали бесплатно, оставил машину всего на несколько часов. Очень понравилось обслуживание, персонал и руководство.

Дилер переехал в другое место, теперь у них нормальный площади, своя парковка, все классно, красиво, чистенько, как не у китайских :) развиваются. НО когда я сдал машину на обслуживание, оказалось, что пешком идти 10 минут до ближайшей остановки. Когда забирал авто - спросил про это. Руководство ответило, что рядом строится Лента, поэтому это явление временное.

Из минусов - сначала со мной работал менеджер по гарантии. Молчит, что-то там печатает, ничего не говорит. Самому нужно допытываться какие бумаги где подписать и кому дальше отдавать. В результате попросил, чтобы мне дали другого менеджера. Сразу вопрос решили и поставили ко мне адекватного парня, который без лишних слов все сделал и оперативно. Думаю, что они не первый раз сталкиваются с этим, менеджер по гарантии не на своем месте работает.

Итого:

Несколько раз спрашивал у китайцев, планируют ли они выпустить седан хотя бы с 2х литровым двигателем, пока вопрос открыт. Сейчас тестируют 1,6 турбо, такая информация от оф.дилера, но вряд ли маркетологи его поставят на седан М11 или Аризо например, я бы купил. Вот такая у меня мечта. Седан/купе от 2л на механике или турбо от 1,6.

Чери Тигго 5 тоже классный авто, но не для меня. Советую его отцу, но он хочет дизель. Выбрал 2.7 Ssangyong Rexton

Мне очень нравится Kia Cerato Koup - 2л механика. На данный момент ищу такой автомобиль. В свое время отец уломал меня на кроссовер, но он мне совершенно не нужен. Он очень практичный, но душа моя отдыхает в седане :)

PS Жена против седана/купе, говорит, что ей нравится садиться в высокое авто. Буду биться до конца - поедет на троллейбусе :)

Благодарю, если дочитали отзыв до конца! Всем удачи в эксплуатации своих авто!

14.12.14
4.1

эксплуатация

Всем Здравствуйте!... После замены помпы, которую на удивление привезли через четыре дня, что меня пожалуй порадовало! Я с довольным видом выехал из сервиса и помчался покорять родные просторы... Вот отъездил после ремонта уже почти три месяца! И если честно, так то вроде всё бы не плохо!... Ездит китайский автомобиль, меня возит!Но... Неделю назад на правой фарке, огни ДХО призывно замигали. Поехал в сервис ОД, случай гарантийный!.Всё справедливо и корректно!, только вот фары будут не раньше чем через два месяца... нет их на складе в Москве, кончились... Болезнь или брак партии китайских фар, подорвал китайскую логистику! Я уже привыкать начинаю! Сразу вспомнилось... На производстве где я работал, стоял китайский станок сделанный по лицензии немецкого производителя.Приехал на его ТО немецкий мастер, сначала он все параметры замерял приборами и линейками,но у него нечего не получалось,потом он начал ругаться матом и замерять пальцами и локтями! Это я к чему, пишу, что китайское ОТК хромает и видимо у них тоже Авось китайское ещё не вывели!... Вообще, мой автомобиль мне напоминает нашу отечественную семёрку! Только с удобствами! Вот обзор из него хороший и руль одной рукой крутишь!.... О плохом... Брызговики!... Из чего они сделаны? Явно из Г. Трескаются и лопаются на раз, два ! Вот стекло лобовое крепкое, камни выдерживает, остаются небольшие точки без трещин!... А попробуйте заднее стекло обмыть водой, на это уйдёт минуты три в лучшем случае, вода как будто из артезианской скважины поднимается с глубины 100 метров. Ещё раз повторюсь, в машине не устаёшь и это плюс! По снегу, по льду, по снежной каше едет более менее уверенно! А вот прогревается доооооолго! Сигналка с автозапуском тут в помощь!.... Ещё я не могу привыкнуть к включению задней скорости! Она живёт своей жизнью. Как на Зиле отечественном её нужно найти и в неё попасть! Какой то полукруг делаешь и как бы втыкаешь немного в сторону водительской двери! Хрень! А если не попал, она либо со звуком вылетит или затрещит! Я уже по всякому пробовал, ничего не помогает! Вот к бензину движок походу равнодушен! Разницы между 95 и 92 никакой! И кстати, провалы которые раньше были при обгонах пропали. Ускоряется достаточно весело! Ещё я не понимаю что тут со сцеплением, и в какой точке оно срабатывает, каждый раз по разному. Это особенно заметно при быстром ускорении. Начали поскрипывать сидения, панель где то по середине, в морозы.... пошоркивать при пересечении неровностей, видимо амортизаторы передние, сверху в районе крыши в морозы что то потрескивает.... Вот как то так! Это чисто мои наблюдения, ощущения, потрясения и надежды на лучшее будущее! Эксплуатирую авто каждый день и нарочно что то тут не выдумаешь....

25.11.14
4.6

Есть ли жизнь после минус 28?

Минус 28 градусов - показывал столбик термометра утром 24 ноября. Всю ночь машина простояла в гараже, поэтому никаких сюрпризов утренний запуск двигателя мне не преподнес. Стратер резво крутанулся и движок завелкся как говорится "с полпинка". Сразу оценил работу аккумуляторной батареи. Она в полном порядке. Плотность электролита в норме. Пока откидывал снег от гаража, выпавший днем ранее, двигатель прогрелся. Подвеска не успела промерзнуть за ночь в гараже, поэтому на плавности хода этот не сильно отразилось.
Мороз продержался весь день. В течении 8-ми часового рабочего дня автомобиль заводился 4 раза. Автозапуск стоит по температуре двигателя -15С. Не рискую ставить уставку ниже. На всех предыдущих авто ставил именно на -15С и проблем никогда не возникало. Запуск двигателя, разумеется, производился чуть чаще, чем если бы стояла более низкая уставка по температуре.
За день простоя машины на улице подвеска ощутимо промерзла, поэтому чувствовалась жесткость в ее работе в течение первых где-то трех километров. Потом подвеска вернулась к нормальному режиму работы.
Печка салона со своей работой справляется хорошо. Естественно для прогрева промерзшего салона требуется чуть больше времени чем обычно. При этом мне не было холодно. Из дефлекторов шел горяченький воздух и чувствовалось, что салон прогревается. В салоне стало комфортно где-то через 10 мин после начала движения. Т.е. уже можно было снять шапку и перчатки.
Ни одно окно во время движения не "затягивало". На окнах не было промерзших островков в "неудобных" зонах, т.е. там где эффективность обдува низкая.
После поездки заглянул под днище, чтобы осмотреть целостность резиновых элементов в подвеске. Все резинки на первый взгляд целые, не полопавшиеся.
Впереди по прогнозам синоптиков новая долгосрочная волна заморозков. Я в предвкушении. ))
Крепитесь люди, скоро лето!

21.11.14
4.6

Три тысячи километров пройдено!

Всем привет! 3000 км пройдено! Автомобиль используется ежедневно. Все бортовые системы работают исправно. Ездим с женой и получаем удовольствие. Хотите верьте, хотите нет, но как только разменял третью тысячу км в машине словно сработал тумблер. Скажу просто – «китаец проснулся»! ) Двигатель заработал по-другому. Автомобиль стал резв на стратах и в ускорениях при обгоне. Авто для города хватает на все 200%.
Приобрел для передних кресел меховые накидки. Очень классные! Эффект от применения положительный. Сидеть на них приятно и тепло. Писать особо и не о чем! Все работает, всем доволен!
Всем удачи!

20.10.14
4.6

Эксплуатация и первое испытание новой резины гололедом.

Всем привет! 2000 км позади! За окнами унылая пора – дождь, временами снег и это значит, что пора обувать своего «желтолицего брата» в зимнюю «обувь». Что, собственно и сделано заблаговременно. На новых Nordman «китаец» стал мягче. Все-таки штатная летняя резина не самое лучшее творение ребят из поднебесной. Выяснилось это на шиномонтажке при смене резины. Пощупав, покрутив, сделал вывод, что она совсем твердая. Однозначно, что в бизнес-плане на следующий сезон замена штатных GITI. На днях в городе случился транспортный коллапс из-за НЕОЖИДАННО выпавшего снега. На улицах в считанные минуты образовался нехилый гололед. Как всегда большинство автолюбителей вовремя не переобулись. Конечно, русскому человеку ведь невдомек, что в октябре в Сибири температура может уйти в глубокий минус и может пойти снег!!! Результат - сотни аварий в первые часы непогоды. День жестянщика и шиномонтажника прошел на ура! Я же чувствовал себя в этот день на новой резине абсолютно спокойно. Трогание на скользкой дороге уверенное, без пробуксовок, ровно также как и остановки. В поворотах автомобиль не сносило. Резиной доволен на все 100!
Перегорела сигнальная лампочка ближнего света на приборной панели ( Заменить пока даже не пытался. ) Правая резинка стеклоочистителя при работе оставляет полосы на стекле. Буду менять, ведь все-таки влияет на обзорность. Не хватает дефлекторов на окна. У официального дилера пока их нет в наличии. Радует вместимость бачка стеклоомывателя – 5л. Купил 5л незамерзайки и сразу всю залил без остатка. Форсунки омывателей довольно экономичные. Разбрызгивают хорошо, а расход небольшой. Топливный бак маловат - 50 л.)) Для такого авто считаю нужно 70-90 л. Заливаю Аи-95. Текущий ср.расход – 13,5 л. В городе очень много ремонтов дорог. Приходится подолгу стоять в пробках (не завидую мегаполисам). Максимальный ср.расход был зафиксирован на уровне 14,2 л/100км., минимальный 11,8 л/100 км. За город выезжаю редко. На трассе расход значительно падает. Минимальное значение ср.расхода, которое удалось достичь по трассе при скорости 90-100 км/ч - 9,2 л/100км.
Печка работает хорошо. В салоне тепло, стекла не затягивает. Присмотрел меховые накидки на сиденья. К зиме постараемся справить. Не оставим пятую точку без внимания ))
Двигатель работает, тихо. Чувствуется, что двигатель с каждой сотней прибавляет в динамике. Думаю, что весь его потенциал еще не раскрыт до конца. Посмотрим, как поведет себя после 3-4 тыс.км. Режим обкатки пока по-прежнему соблюдаю. Ускорения плавные, больше 3000 об/мин не кручу. Педаль акселератора отзывчивая. Нужно ускориться, нажал и ускорился )) Вариатор работает практически без тормозов.
Пока все. Ждем холодов. Всем удачи!

22.09.14
4.6

ТО-0 и общее впечатление после первой тысячи км.

Всем привет! Отъездил первую тысячу км. По плану ТО-0. ТО проходил у официального дилера. Вся процедура вместе с мойкой автомобиля заняла 2,5 часа и 6380 рублей за все удовольствие. Почитав сервисную книжку, оказалось, что список операций, которые необходимо проделать довольно внушительный. Из основного – замена масла и масляного фильтра в двигателе. Масло, рекомендованное к применению G-energy. Остальные работы – осмотр, прослушивание, ощупывание. Сверх прочего там же сделал регулировку развала/схождения колес. К ТО-0 замечаний к работе автомобиля не возникло. Все штатно работает. Был один момент на 200 км – БК сообщил о неисправности одного из датчиков парковки. Проездил с такой ошибкой где-то с неделю, и уже было засобирался в сервис, как неисправность чудесным образом самоустранилась и до сегодняшнего дня более не беспокоила. Возможно плохой контакт. Также где-то в тот же период возникала детонация, держа ногу на педали тормоза на работающем двигателе на включенной передаче. Сначала подумал, что подушка двигателя. Но проехавшись несколько раз за городом по трассе, в городе данная проблема больше не возникала. Предполагаю, что из-за маленьких пробегов и стояний в пробках новые свечи давали нестабильную искру и как следствие детонация двигателя.
Двигатель начал «раскрываться» после первых 500 км. Уже ощущается положительная динамика. Однако, соблюдаю рекомендации по обкатке. Больше 3000 не кручу. Автомобиль уверенно ускоряется, конечно не «гонко», но и не черепаха. В городском потоке чувствую себя на нем очень уверенно.
Подвеска. Всё-таки она жесткая! Возможно причиной тому заводская резина «Giti». Скажем так этот автомобиль для двух типов дорожного покрытия – либо для идеально ровного, либо для ухабистого. Мелкие неровности, поперечные трещины в асфальте, мелкогравийное покрытие создают ощутимый дискомфорт. При этом в салоне ничего не бренчит, не стучит. Просто неприятно потряхивает. Кстати на зиму уже приобрел новые шипованные «башмаки» Nokian Nordman SUV 235/65/r17. За комплект получилось 23300р. Посмотрим, как на этой резине поведет себя подвеска. Правда это будет уже зима, а сейчас еще не зима. ))
В поворотах на скорости автомобиль кренится не сильно. Думал будет хуже )
Вариатор. Вообще без вопросов. Двигатель в сочетании с Бошевским вариком вызывает пока только положительные эмоции. Рядом с селектором переключения есть кнопка «S» - спортивный режим. Еще его я не пробовал, так же как и не пробовал ручное переключение передач “M+/-“. Буду пробовать после обкатки двигателя ).
В целом автомобиль вызывает приятные ощущения. В полной мере опробовал систему Hands-free. Очень полезная вещь! Быстро находит по блютуз мобильные устройства и подключается к ним. Также можно скачать телефонную книгу из телефона, тогда при звонках будет высвечиваться имя абонента. Микрофон в машине установлен рядом с монитором на передней панели. Слышимость в машине во время движения неплохая, а вот на другом конце абоненты иногда жалуются на пропадание голоса и постороннего фона (прослеживается зависимость от оператора. Если оператор обоих абонентов один и тот же, то все гуд!).
Сенсорный дисплей монитора средней чувствительности, быстродействие от нажатия высокое.
Звук играющей музыки увеличивается с набором скорости. Вроде бы удобная функция, но иногда мешает. Настройки не позволяют полностью отключить ее. При включении задней передачи музыка отключается полностью, на монитор вместо проигрывателя выводится изображение с камеры заднего вида.
Мульти-руль – вещь! )) Управляю громкостью магнитолы, переключаю треки, переключаюсь между устройствами, управляю круиз-контролем, звоню и отвечаю на звонки - все с него родимого )) !
Кнопки панели подсвечиваются белым светом при включении габаритных огней. Яркость приборной панели регулируется.
Кондиционер работает очень хорошо. Выставил регулятор температуры в среднее положение и в самую жару в салоне было очень комфортно. Сейчас уже время от времени приходится пользоваться печкой. Жарит отменно )) Посмотрим, как будет жарить зимой.
На текущий момент это все! Всем удачи!