БМВ 5 серии - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

замена масла

Заменил масло в двигателе. обошлось в 3200 руб масло на станции Мобил 6,5 литров+ 1 литр в багажник на долив кинул
есть такое дело- при замене слили старое, залили новое, и вроде как в книжке написано- заправочный объем 6,5 литров, но могут лить больше до 7.0 как минимум- все дело в том что оно все таки медленно растекается. короче льем ровно 6,5 литров, потом после приезда домой и стоянки смотрим щуп- масло на середине. так и оставляем.

параллельно ежедневной эксплуатации начинаю мониторить сеть на предмет приобретения следующего авто. хочется чтонибудь полноприводное и повыше, дизель. или субару аутбек. и честно говоря будет тяжело расставаться- удобно блин за рулем сидеть.

Личный пробег 26000

По сути о технической стороне говорить нечего. Всё работает, и это здорово!

Проехал 3200 км по италии с семьёй за 2 недели, всё отлично за исключёнием просто конской цены на топливо в Италии - 1,83 евро за литр дизельного топлива.

Заменил в словении резину, купил летнюю, когда все переобуваются в зимнюю. 245/40 R18 F1 ASSIMETRIC 2 XL 97Y FP - 4 колеса обошлись 660 евро. До этого стояла нештатная 245/45 R18. стало немного жестче, но незначительно и по местным дорогам не особенно ощущается. В россии конечно не вариант.

Средний расход за путешествие составил 8.2 литра, учитывая загрузку 4 взрослых и ребёнок + багажник битком. пробег по трассе примерно 60%, остальное в городах в пробках.

ещё раз отмечу что за рулём этой машины не устаёшь, совершенно. Проехать 1000 км совершенно не проблематично, собственно в Калининград было 1750 с остановками на дозаправку.

Ещё раз хотел бы отметить прекрасную работу автоматических дворников и дальнего света. отнюдь не лишние функции.

При полной загрузке машины безусловно теряется динамика, тем не менее был один момент на дороге когда пришлось резко сбрасывать скорость со 140 до 60. Главное чтобы все были пристёгнуты, останавливается практически моментально, без каких либо скольжений резины и прочих неприятностей, учитывая что стояла изношенная резина и асфальт был мокрым. Работы АБС не ощущаешь. но работает она именно как надо, а не как например на Лэнд Крузере.

Пневмоподвеска держит машину всегда ровно, это тоже большой плюс в сравнении с обычной подвеской. За это точно стоит доплатить, учитывая что с ребёнком машина в путешествии всегда набита под завязку.

После замены масла проехал почти 7000, долил 300 грамм масла. Это для тех кто говорит что БМВ очень любят кушать масло. При нормальном состоянии и эксплуатации литр на 15 000 это норма.

Много ездил в тёмное время суток. Ближний свет радует, дальний порой просто забываешь включить.
На днях поеду на сервис посмотреть машину, проверю по подвеске. Хотя по ощущениям всё в норме.

Дополнение 2

Управляя этой машиной мне казалось что ничто не может огорчить меня! Потрясающая управляемость на скоростях от 160 до 190 км/ч, отличная динамика в сочетании с комфортом и плавностью и мягкостью работы подвески... Садясь за руль не хотелось от туда вылазить. Машина просто создана для водителя, чтобы быть с ним одним целым!
Преодолевая расстояния около 500 км было ощущение будто проехал всего навсего 50... Отсутствие усталости пожалуй можно приписать её передним сидениям, так ловко подстраиваемым под всю анотомию тела!
Однажды поехав с семьёй и друзьями на отдых приключилось очередное злоключение... Лето, жара, слегка припекающее солнышко через стекла, не навязчивая прохлада кондиционера спасающая от зноя, и долгая дорога с множеством крутых подъемов и спусков... Поднимаясь в очередную затяжную гору уклоном в 15%, на своем пути встретил очередную помеху, парочку бензиновых иномарок медленно теряющих скорость в подъем. Ждать до конца горы и плестись за ними небыло никакого желания... Включил 4-ую передачу, и сняв машину с круиза нажал на педаль газа!.. Машина стремительно начала свой разгон пока стрелка тахометра не достигла отметки в 4500 оборотов, и вот я опередив эти машины ощутил резкое изменение динамики, будто машина стала в два, а то и в три раза тяжелее!!! Я начал терять скорость, и это на 4-ой передаче, хотя до этого мог незамечая заскочить туда и на 5-ой, словно бы катился по прямой...
Решил обвенить в этом турбину, автомобиль стал тупым на разгон до такой степени что в горки меня обгоняли даже старенькие жигули... По возвращению домой начал узнавать что по чём, цена турбины меня явно огорчила. Приехав в гараж решил разобрать, посмотреть что же там заклинило...
Позволю себе напомнить о пробеге машины, под 300 000 км, и это без учета километража смотанного после привоза её с европы, реальный пробег пожалуй знает лишь она сама, но сказать об этом не может! )))
Снятие турбины показало её полную работоспособность, за исключением перепускного клапана, выкрутилась тяга открывающая обходной канал для отработавших газов... Кстати, турбина была ещё родной, не смотря на столь продолжительное использование, масло не гнала, да и люфта в принципе у оси небыло никакого. Благо была турбина от Iveco с пробегом всего в 3 тысячи но съеденными втулками из-за халатности одного горе водителя. Заменой клапана проблемма решилась.

Дополнение 1

Немного покатавшись с Находки привез себе комплект летней резины Continental 225/55R16 в очень хорошем состоянии за 7т.р. проехав 5000км меня стало раздражать со временем усиливающееся биение руля при торможении... Решил провести ТО тормозов, купив передние самоочищающиеся тормозные диски "Ate" и комплект колодок вкруг. После установки было решено для полной уверенности сделать развал-схождение (машину периодически тянуло вправо)... Заехав на СТО, был вынесен диагноз... Разбит шар правой рулевой тяги, и шаровая на переднем нижнем рычаге, Немного подумав, заказал обе рулевых тяги вместе с наконечниками и пыльниками, и пару рычагов. (Если и менять то сразу в паре)

Первый раз за год я попал под дождь =)

Пишу за баночкой балтики...Фото я так и не смог сделать сегодня из за плохой погоды,да еще и в Новороссийск нужно было съездить по делам в такую погоду.Машина из чистой превратилась во что то непонятное и непривычно грязное,но то фигня-завтра исправим.Съездили хорошо,где то на форумах читал,что машины с задним приводом любят уходить в аква планирование,незнаю,что с моей резиной,наверное из за того,что я сэкономил и не стал покупать широкую,а только 195*65*15 Pirelli,проблем по езде даже под ливнем и по лужам не случилось,чему несомненно рад.Скорость один раз на обгоне была 140,сам не хотел этого,просто вовремя на спидометр не глянул.Но оттормозился до 90,благо проблем нет,колодки на днях поменял все,что только можно было поменять.Нашлась в машине новая функция =)Проехал я порядка 80 км под дождём,но не мог понять,а чего дворники,то в одном темпе работают-то в другом,хотя ставил их в средний режим (когда раз в секунду работают примерно),но когда дождик немного стихал,то и дворники работать начинали по другому.Аж пару раз их выключал и заново включал,думал,что так не должно быть,однако жена меня на мысль подтолкнула,что бы не клацал,а понаблюдал,вероятно это просто датчик дождя.И действительно!!!!По мере того,как лил дождь,то менялась интенсивность работы дворников!Вот такие дела =)Просто под дождём не ездили.Кстати,обнаружился косяк бмв,помимо расхода.Ближний свет мягко сказать в мокрую погоду светит,как габариты.Наверное ксенон поставлю в ближайшем времени,как решу маленькие финансовые затруднения.Ближний свет работает хорошо.Но машина старая,а как я посмотрел,то мой дальний работает,как ближний у новых иномарок.

Вот еще был сегодня случай...Ехали мы около 70км/ч за каким то фургончиком.Дорога была прямая и на встречу небыло никого,как только закончилась сплошная,то я фургончик решил обогнать,сзади меня была тойота камри,но она решила схитрить и обогнать фургон раньше меня,хотя я тоже ждал этого момента,в итоге оба на кик даунах мы вырвались вперед,что было удивительно,так после 110 до 140,а может и даже 150 камри то отставать начал и существенно!Аж загордился я =)Хотя это наверное было из за 98 бензина экто спорт.Предпочитаю его с недавнего времени.

фото

По поводу продажного отзывы не соглашусь,машина досталась в хорошем состоянии ездил не много, обслуживал своевременно....

1 год владения позади

Всем доброго времени суток!

Вот и прошел первый год эксплуатации данного авто. За год авто не надоел, возит куда и когда необходимо, заводится, иногда просит денег, но не подводит, а иногда приносит приятные впечатления.

На данный момент пробег составляет 310 тысяч км. Недавно делал осмотр ходовой части, т.к. на трассе поймал несколько "хороших" ям и появился стук в подвеске. Итог: под замену передние стойки, стойки стабилизатора и колодки вкруг, причем при неработающих стойках комфорт в салоне не особо изменился.

Запчасти обошлись:
-стойки - по 3800 за шт
-стойки стабилизатора - 910 за шт
-колодки - перед и зад 3200
-работа по замене и развал-схождение - 0 руб.
+поменял масло, фильтр и воздушный фильтр. - 4000 руб.

Вроде и писать больше нечего. Выкладываю еще фото.

Всем удачи на дорогах.

Год. Я доволен БМВ .

Год!
Ну что я не разочаровался не сколько. а после тестов камри на которую я как то засмотрелся стрекозу- больше и садиться пока нет желания. в ней я какой то не защищенный , чувства бизнес-класса отпадает ! Хотя и машина то хорошая. но на трассе я устал больше от нее чем от своей.

По вложениям за последний период:

термостат-1500р
крышка радиатора - 600р
бочек + шланги гидроусилителя с работой под 5 р
фильтра (воздушный салонный масленый)
масло в движке
трос на капот -1000р
под левую ногу упор(подножка) - с германии оригинал обошелся в 600 рублей. вот вам и БМВ)
переобулся в зиму в хаку любимую

Писал ранее что сопливит прокладка поддона- не чего она не сопливит это из за бочка гидроча! Все там отлично в центре подтвердили в голову некто не лазил не разу.

Из нюансов которые следует в ближайшее время устранять(может и до весны потерпит) ...
Ходовка. Устала немного. на мелочах колотит передок.и скорее всего задний правый рычаг. ну и прошла она уже на этой подвеске не мало. надо отдать должное.
Ну и рулевой карданчик после мойки или дождя так же само подстукивает!
Все разом буду менять.

Думал в весну менять его на камри или акорда или ешку - передумал!! Буду ездить дальше. но как говорится не загадывая!))


пс. фото с инстограммы. от того и качество

Год!
Ну что я не разочаровался не сколько. а после тестов камри на которую я как то засмотрелся стреказу- больше и садиться пока нет желания. в ней я какой то не защищенный , чувства бизнес-класса отпадает ! Хотя и машина то хорошая. но на трассе я устал больше от нее чем от свой.

По вложениям за последний период:

термостат-1500р
крышка радиатора - 600р
бочек + шланги гидроусилителя с работой под 5 р
фильтра (воздушный салонный масленый)
масло в движке
трос на капот -1000р
под левую ногу упор(подножка) - с германии оригинал обошелся в 600 рублей. вот вам и БМВ)
переобулся в зиму

Писал ранее сто сопливит прокладка поддона- не чего она не сопливит это из за бочка гидроча! Все там отлично в центре подтвердили в голову некто не лазил не разу.

Из нюансов которые следует в ближайшее время устранять(может и до весны потерпит) ...
Ходовка. Устала немного. на мелочах колотит.. ну и прошла она уже на этой подвеске не мало. надо отдать должное.
Ну и рулевой карданчик после мойки или дождя так же само подстукивает!
Все разом буду менять.

Думал в весну менять его на камри или акорда или ешку - передумал!! Буду ездить дальше. но как говорится не загадывая!))

Плановое ТО 310 тыс. км =)

Добрый день. Катаюсь тут катаюсь, наслаждаюсь так сказать и тут как начал пищать, сообщать ошибки:
-CHECK COOLANT LELV -ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ АНТИФРИЗА
-CHECK PARK LIGTS - ПРОВЕРИТЬ ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ
-CHECK FRONT FOGAMS (ИЛИ ТОМУ ПОДОБНОЕ) - ПРОВЕРИТЬ ПРОТИВОТУМАНКИ
-CHECK BRAKE LINIGS - ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
Вот такта.... И подходит замена масла.....
Сажусь за комп....Захожу на сайт EXIST и начинаю заказывать детали:
-BMW 83 13 0 443 026 Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 1л - 558р.
-Bosch 0 450 905 905 Фильтр топливный -462р.
-Bosch 1 457 429 102 Фильтр масляный - 212р.
-Bosch 1 457 433 004 Фильтр воздушный - 295р.
-Motul 102869 Масло моторное синтетическое "8100 X-CESS 5W-40", 2л - 872р.
-Motul 102870 Масло моторное синтетическое "8100 X-CESS 5W-40", 5л - 2162р.
-V-Star D27027 Дефлекторы - 1344р.
Ну както так... Ещё непонятно для меня: купил свечи в оригинале за 350 р. одна свеча.....на свече рядом с артикулом BMW стоит артикул Bosch??? хотя сами свечи Bosch по 200р.....и страна производитель одни, и склад один и вывозимая страна одна......В чём подвох кто объяснит?????
В гараже стоит Toyota Allion 2002 г.в. =) 290 тыс. км пробега =) работает как часы, только двигатель дымит =)) кольца прогореле...ну я не об этом.....Хочу показать цены для сравнения
Allion BMW
ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ 1700р. 1400р.
ФИЛТР МАСЛЯННЫЙ 338р. 400р.
ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ 630р. 480р.
ДАТЧИК КИСЛОРОДНЫЙ 3700р. 4500р.
СВЕЧИ 150р. 360р.
ФИЛЬТР САЛОНА 1000р. 1500р.
Так что разница между Toyota Allion и BMW E39 523i порой всего 5%.............Врать небуду, можете сами проверить!!!!
Ну вот такая экплуатация........к ЗИМЕ как говориться готов!