BMW 5-Series 1996 — отзыв владельца

                   Категорически здравствуйте, уважаемые читатели сего опуса. Хочу рассказать о машине ,которой заболел 2 года назад, а удалось купить только сейчас(( Может пока больше эмоции, но по мере эксплуатации будут дополнения с фактами и цифрами. Итак, начнем.
                   Север.Вахта.Вечер,за окном метель,а в вагончике мой друг рассказывает,что купил неведомого зверя под названием BMW 540i-она,мол и так и эдак,летит,звучит и т.д и т.п.,короче слюни радости летели во все стороны. Мне стало интересно-гугл,и вот я уже тоже такую хочу.   Начались поиски,звонки  зная как можно попасть на деньгу,взяв мертвую ,неохота брать авто,не зная его жизнь с рождения. И тут новость: друган решил продавать!!! Ну все, билет на поезд до Ноябрьска и вперед!!
                    До нее было много машин, турбо, большие;-есть с чем сравнивать. Итак мы имеем: BMW 540i V8 286 л.с. 440 нм  двиг М62 1996 г.в. Коробка автомат,спорт режим с возможностью ручного переключения. Все элементы кузова,фары и стекла родные, менян лоб и авто красилось 5 лет назад, владелец просто освежал внешний вид. Салон- кожа в отличном состоянии,небольшие потертости на вод.и пасс. сиденьях и все,больше придраться не к чему. Ни музыку,ни сигу никто никогда не ставил-ничьи кривые ручки там не лазили. Авто в  состоянии идеальном; в БМВ-центре приговорили подушки на двиге,и натяжные ролики на ремень генератора и все-цена вопроса с работой в районе 8 тыр.,за машиной очень хорошо следили.С 1996 по 2011 жила на Украине в одних руках,и потом приехала в Ноябрьск. Спасибо предыдущим хозяевам за их отношение к авто,видно что очень любили машину.
              РЭО, деньги, транзиты, 2 дня пьянства, день кефира и вот я на трассе-впереди 3200 км до дома,полетели…. Педаль в пол и ты самый быстрый теперь, педаль еще ниже-на кик-даун и просто нет слов как она взлетает! А звук мотора-отдельная песня! Сразу чувствуется порода. (Предупрежу,наверное,вопрос «че такая старая,вон е 60 545,Х5 4.8» Хотел именно е39. Первую тысячу пролетел на одном дыхании-очень удобные сиденья, управляемость-эталон для своего класса, на дороге полностью хозяин положения, 4.4 тащит как паровоз,с любой скорости ускорение с вжатием))) Так как двиг огромный,его не надо крутить чтобы ехать ,среднюю держал 160 км/ч показывает 2.7 об/мин и 12 расход. Под Новосибом случилась беда( Клинанула муфта на вентиляторе и лопасти разлетелись: капот пробило. шланги, расширительный бачок,трубки какие-то, еще там что-то накрылось,короче попал. Вызвал эвакуатор полез в гугл искать где в Сибе ее воскресить теперь. Нашел, не буду тут указывать рекламо, в личку-дам контакты.            
                   Отдельно хотелось бы отметить эту мастерскую! Привезли-объяснил ситуацию и все завертелось)))Манагер нашел все запчасти на нее которые под замену, причем он сам обзванивал магазины и ездил по ним за деталями,а на 540i на двиг М62 очень сложно вообще что-нибудь поймать в наличии-только заказ. И персонал сразу видно-очень хорошо знает свое дело. Огромное им спасибо-молодцы парни! Сервис специализируется только на европе. Если ,упаси Бог, в районе Новосиба понадобится ремонт-то теперь только там!
                   По прошествии 4000 на ней скажу одно-эта машина-мечта,конечно дорогая в обслуге(одна замена масла с фильтрами в районе 10),большой расход,но это БМВ 540,она отдает сторицей каждый рубль вложенный нее.                                                                                                                                                    Про расход: если пенсионерить по трассе: 8-13,если нет то от 20. По городу: пенсия выходит 15-18, на отжигах от 30 где-то будет.
               В отпуске загоню в сервис полностью перетряхивать весь авто, буду приводить его в полшейший порядок, и уже по ценам на з/ч и их замену в дополнениях выложу. Произвел примерный подсчет всего что надо менять, чтобы стала в идеале-с работой в районе 50 тыр         Если возникнут вопросы-пишите-по мере знаний отвечу.                               Р.S/ Прошу прощения- фото на плохой телефон