БМВ 3 серии - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Шины и Диски"

Однаждый ранним осенним днем ехал по мосту в правом ряду, никуда не спешил... и вдруг одна барышня из среднего ряда неожиданно подрезала, перестроившись прям передо мной... Я резко ударил по тормозам (как учили в школе). Машина начали идти чуть ли не юзом, веляя немного вправо и влево. Затормозить удалось относительно эффективно. Подобных случаев было несколько при разных обстоятельствах.

Почувствовал сильный запах жжёной резины и колодок.. (хорошо что сзади никто не ехал)!

После этого приключания стал задуматься о замене тормозной системы, хотел изначально установить с М-серии, но цена кусалась......

Зима близко. То есть снега как такового ещё нет, но температура воздуха, особенно утром, стабильно минусовая. А тут ещё предстояла поездка за пределы краевого центра. В общем, своё место в автомобиле заняли зимние колеса. А поскольку диски на них были весьма потрепанными, они прошли стандартную процедуру реставрации: пескоструй, полировка полки и перекрас сердцевины в золото.

В общем авто не перестаёт, дарить удовольствие при вождении, по хорошим дорогам, а вот по плохим это пздц, в марте ездил в Уфу по работе, и охренел с состояния дорог, первое при подъезде со стороны Челябинска, по-моему знак 70, и пошли выдолбленные дырки под ремонт, там начинаешь маневрировать) а ночью их плоховато видно, особенно если на встречу едет выжигатель глаз с китайским ксеноном, у которого одна фара вниз другая в космос светит... и когда моргаешь этим, то при переключении у этих на дальний особо ничего не меняется....

Ранее уже во многих комментариях на Д2 и форуме писал, что, исходя из опыта езды в прежние зимы на разных параметрах резины, решил в этот раз попробовать неформатный, но по теории наиболее оптимальный размер. А именно 215/55/17. Почему? Всё просто. Езда в первую зиму на Хакке Р2 205/60/16 очень хорошо зарекомендовала себя на заснеженных трассах. В снегопады там, где все ехали не более 60, я спокойно позволял идти 90-100. Но высокий профиль проявлял себя совсем не айс в крутых поворотах. Особенно на чистом асфальте....

Я думаю, в априори, со мной все будут солидарны...внешний вид у E46 на высоком! Машина очень красива. Динамика её вызывают хорошие эмоции, тянет она с самых низов...дизель, сами понимаете. С низов и до 3200 об/мин идёт пропорциональная динамика, после 3,2К оборотов умеренное ускорение. И ещё раз повторюсь, при хорошей динамике, быстром и стремительном вождении - расход топлива с огромной натяжкой до 10 литров.

А также про управление...у меня зима - 17ые колёса, лето 18е разноширокие - на них словно по рельсам, если хочешь в поворот на 120 ради бога, на 140 - при условии если ты опытный водитель тоже вполне реализуемо, руль тяжёлый и это верно, так машину лучше чувствуешь....

Всем доброго времени суток!

Спешу поделиться тем, что поменял ранфлет. Взял Йокогама АЕ-60, если не ошибаюсь. Размерность 225-50-r17. Очень удачная резина, в меру мягкая, в меру жёсткая, стыки асфальта проходит на ура, прошли удары «в бубен» при проезде трамвайных путей, машина продолжает держать дорогу. Руль стал мягче в обычном режиме, в спорте особо изменений не заметил. В ближайшем будущем запланировано большое ТО с заменой масла в АКПП, раздатке и редукторах. Также обратился по гарантии - устали передние амортизаторы и левый сальник привода....

Всем привет!

Наконец солнышко стало выглядывать пораньше, да и можно сменить зимнюю куртку на пальто и кожанку )

Ранее писал о глюках микрофона, о глюках iDrive в сочетании с айфоном - после обновления прошивки и установки нового микрофона все эти проблемы ушли - не нарадуюсь ) машина ведёт себя замечательно и в городе, и на трассе.

Недели три назад случилась неприятность, в будний день ехал по трассе М5, между Миассом и Златоустом, проезжаю мост, скорость порядка 90-100 км/ч, встречка потоковая, примерно такая же скорость....

Итак к весне готовы!!! Есть некоторая инфа по тех части!!! Перебрал переднюю подвеску... ставил все родное а именно: две рулевые тяги 15$, 4 шаровые 30$, 2 сайлентблока 30$, 2 стабилизатора 15$... за все с работой отдал 120$... на мой взгляд смешной ценник заднюю подвеску не трогал, там все норм но даже если менять и ее то особо затратно не будет.. где то + 50$, поменял масло в моторе 6.5 л лью кастрол магнатек ~ 100$ вместе с фильтром. Ну вот как то так, ну еще прикупил диски и пару шильдиков и чуток карбоновой пленки......

Всем доброго времени суток ! Итак собственно отзыв который я не написал и немного реальности в нем . Данный автомобиль я приобретал уже 2 раз и 2 раз приобретал его своей супруге спустя 2.5 года примерно после его продажи , человек купивший его у меня проехал на нем не больше 3000тк . Пробег автомобиля на сегодня составляет больше 277 тк . Хочется рассказать простому обывателю , а так же заядлому бмвисту который сформировал свое мнение о данном автомобиле по отзывам таких же людей которые никогда повторюсь никогда не управляли данным автомобилем ....

Сделал шиномонтаж, заодно решил закрыть вопрос по колесным дискам. Они были вспучены. Цвет выбрал немного темнее штатных — темный спаркл. Конечно не сказать что доволен на 100%, но такого же изначального качества уже не сделать, но хотя бы так. Ребята все сделали без задержек, молодцы. Правда звонили говорили что диски кривые. Не знаю что они там нашли, у меня машина великолепно идет до 200 без всяких биений и вибраций.

Первая фото - было, вторая - стало.