БМВ 3 серии - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Да, я так увлекся работой, ездой на авто, и разным, что совсем запамятовал – тут же есть мой отзыв об авто.

Думаю будет даже интереснее узнать спустя года, что было дальше то?

А дальше все окей, никаких поломок, обслуживание, и нереальный кайф!

Я не продал автомобиль, я не поменял его (хотя и хотел сменить на троечку новее, но потом отказался) и думаю что не планирую этого делать. Виной всему теперь уже устаревшая аналоговость моего мировоззрения и моего автомобиля. Ну нравятся мне эти физические приборы и рядом этот уже теперь небольшого размера, несовершенный дисплей, ручной тормоз, без кнопки, торчащий рычаг акпп, настоящие кнопки, которые я не ищу на большом экране....

Миновало пару лет и пару десятков тысяч километров. Я все собирался-собирался, но никак не публиковал инфузорным – да просто ничего не происходило: ничего не ломалось, но скрипели задние колодки, починено, менял масло и просто катался и катаюсь на автомобиле. На мой взгляд именно так и должно быть, ты просто используешь автомобиль для своих целей и ты в нём уверен.

На дроме всего 4 автомобиля (включая мой) в разделе "Отзывы" BMW318i в кузове f30, при этом считаю автомобиль очень и очень хорошим и надеюсь мой отзыв поможет вам понять – нужен ли вам такой автомобиль на вторичном рынке?...

Езжу!

Доделал аудиосистему. Штатка шлак, даже Харман.

Отполировал в сервисе.

Купил (по-бмвэшному читай дооснастил 😄) разных новых дисков. Только оригинал.

Купил (см. выше) ящик для груза. Только оригинал.

Остальное незначительно.

БМВ. С удовольствием за рулем управляю мечтой.

Езжу!

В силу совпадения нескольких обстоятельств машина в продаже.

Купил бы я ещё раз BMW?

Точно да, но с тремя поправками:

1. Кроссовер. Во-первых, удобнее. Во-вторых, комплектации иксов (кроме X1) в среднем поинтереснее тройки.

2. М-пакет. Писал в самом отзыве, это добавляет позитивных ощущений от владения.

3. Не базовый двигатель. Со 184 л/с, на мой личный взгляд, управляемость не раскрывается до конца. Нужна заветная цифра в 249 л/с.

П.С. Был комментарий про М-подвеску. Проверил VIN, действительно, моя ошибка, подвеска на автомобиле стандартная.

Всегда так стараюсь выбирать себе новое авто, чтобы оно чем-то конкретно было лучше предыдущего. А не чтобы просто обновить железо. И как бы мне не нравилась текущая F30, но время берёт своё. Всё постепенно становится привычным, требующим дополнительного внимания и вложений, эмоции угасают, нарастает желание новизны… Поэтому уже на протяжении последнего года тщательно мониторю рынок на предмет новых и свежих БУ тачек, способных быть достойными продолжателями возможностей и способностей 320dX F30 sportline....

Последние года полтора-два, когда для владельцев в том числе и F30 стали доступны к покупке амортизаторы Koni STR.T, я очень часто на страницах Драйв2 стал встречать посты как потенциальных, так и фактических покупателей оных. И в этих отзывах, видимо пытаясь оправдать собственный тренд на максимальную экономию средств с одной стороны, но имея стремление выдать данное желание больше за жест рациональности, нежели экономности, с другой стороны, авторы данных постов часто проявляли стремление уравнять по потребительским качествам Koni STR.T с легендарными Koni-sport....

Как я уже писал, без личной машины в Калифорнии делать нечего. В каких-то других городах с развитым общественным транспортом, типа Нью-Йорка, в принципе возможно обойтись без машины без ущерба для качества жизни. Но не в LA. Банально добраться до супермаркета и купить молоко – это минимум 4 км от моего community. Кроме того, хочется же не только жить по схеме «дом – работа – супермаркет – дом», но и путешествовать, благо здесь есть куда :)

Сегодня я немного расскажу по покупку машины, лизинг и возможные нюансы....

Спасибо за теплые слова. Отзыв постараюсь дополнять и рассказывать всякие интересности про BMW и про жизнь в США.

1) "Что нужно сделать, чтобы переехать в Калифорнию и ездить на BMW". Хотел бы я знать ответ на этот вопрос :) Универсального рецепта, работающего для всех, нет и вряд ли когда-то будет. В моем случае - я всю сознательную жизнь работал и учился.

2) "Салон маленький, мало места сзади". Спереди сидеть просторно, хоть и требует привыкания после 7 лет на SUV. Садиться на водительское место не очень удобно - низко....

Давно я искал возможность потестить новую тройку БМВ, хотя и знаю о ней уже очень многое. Забегая наперёд даже скажу, что по словам одного из ведущих менеджеров автосалона официального дилера, с которым удалось пообщаться, мои знания о G20 оказались даже глубже, чем у большинства профессионально занятых на данном поприще продаванов. Приятно изумлённый подобной информацией, я даже подумал, не переквалифицироваться ли мне в менеджера по продажам БМВ, чтобы совместить профессию с увлечением? Интересная мысль, однако!...

В сравнении с более мощными немцами этих же годов, думаю нет, не едет, но такого рода сравнение изначально обречено на неудачу со стороны более слабого мотора. Что же до самого ощущения, когда автомобиль "едет"? Пересаживаясь со скромного цивика со 140лс силами под капотом – 318i не то что едет, летит! Причем обгон на цивике – это когда после газа в пол автомобилю еще нужно время чтобы собраться, как перед прыжком, и только потом выстрелить, при этом на скорости отчетливо ощущаются переключения коробки, и для следующих перестроений ты всегда учитываешь эти потери, тк это может быть вопрос безопасности....