BMW 3-Series 2011 — отзыв владельца

Всем привет!
на этом сайте еще не было отзыва о БМВ 318I в кузове Е90. Попробую это исправить.
Я постараюсь написать этот отзыв предельно объективно. без прикрас. Думаю, информация, которую я здесь изложу, будет интересна, прежде всего, потенциальным покупателям этой модели.
Итак начинаем.
Получалось так, что до покупки БМВ, все машины, которые у меня были, покупались, так сказать, по случаю.
Соотношение цена-качество в нужный момент времени. Так пол года я прокатал на дизельной KIA SOUL 2011 года (отзыв есть на сайте), которую потом успешно и оперативно продал.
До того, как продавать Соул, я в течении месяца очень плотно просматривал сайты с объявлениями и отзывами.
Итак часть 1 ВЫБОР БМВ
Для начала я определил для себя модель. Сначала я прыгал между 3й, Х1 и X3. После того, как купили жене Тигуан, необходимость в кроссовере отпала. остались Х1 и 3-я БМВ в кузове Е90. По деньгам я имел 900 тысяч рублей с возможностью апгрейда до 1200. Не хотелось выдергивать деньги из бизнеса, но для стоящего экземпляра я был на это готов.
Для начала я прочитал штук 40-50 отзывов о разных комплектациях 3й серии. Решил, что буду брать либо 318 либо 320.
Если повезет и найду достойный аппарат 325, возьму его. Двигатель - бензин, дизель не рассматривал, просто потому что не нравится. Локальная или немецкая сборка, для меня не имело значения. Я сам работаю на российском заводе с иностранным уставным капиталом и знаю, что разница не велика. так как стандарты качества на выходном контроле одинаковы для всех заводов группы в любой структуре.
После того, как я ознакомился с так называемой прессой по данному авто. Я начал поиски. Моими помощниками в этом явились авито и автору(не реклама). За время поиска было просмотрено порядка 120 машин. Поделюсь с вами своим опытом в выборе БМВ, если кому интересно.
Первым делом я "отмел" предложения дилеров. заманчивая цена на сайте, это просто цифра. связавшись с дилером, вы минимум не увидите в салоне то, что вы видели в интернете. если вы все таки приехали в салон подержанных авто и машина стоит там, то вас ждет череда увлекательных открытий.
1)Оказывается у машины не один владелец, ну на самом деле один, но она там в лизинге была, потом ее фирма какая-то выкупила, а потом тот чувак, который сдал ее в коммисионку.
2) там еще ПТС дубликат, но вы не переживайте,просто в оригинале кончилось место для записей.
3) пробег реальный, вот на ключе, на "башке", все совпадает
4) вы не обращайте внимание, что в салоне стоит химическая вонь. Просто мы для вас специально ее только помыли о так далее и тому подобное.
Идем дальше, вас уговорили купить эту "машину", теперь в дело вступает ДОГОВОР!
Тут вообще мрак.  Допольнительная комиссия это только семечки. Гарантия о которой вам нараспев твердили менеджеры, и в помине нет. много всякой лабуды, на которую вы можете попасться.
Если и ехать к дилеру, то только официалу. и то, на свой страх и риск.
Я смотрел несколько машин из трейд инн официальных дилеров БМВ, все то же самое
В общем, не тратьте нервы и время. ищите по частным объявлениям.
У частников тоже много всякого разного.
первым делом я отмел машины по параметрам : пробег ( мой лимит до 60 тыс), кол-во владельцев( я искал одного),внешний вид по фото (если машина убитая по фото, ехать нет смысла). После этой операции у меня на выбор осталось порядка 50 машин.
Затем я начал обзвон потенциальных продавцов. Около 80 процентов я отмел после телефонного разговора.
Да, я потратил свои деньги оплачивая телефонные счета, но я сэкономил кучу времени, нервов и денег после этих разговоров.
итак, что я спрашивал.
1) сколько человек владели машиной ( даже если указан один, в ответ на этот вопрос можно услышать много интересного). Какая причина продажи.
2) как покупалась машина. кредит или наличка. тут проверить сложно, но можно. если продавец покупал машину в кредит и утверждает, что выплатил его. Просто просите его позвонить в банк или проехать, чтобы подтвердить эту информацию. Если продавец утвержает, что машина куплена за нал,  просите чеки.Если есть связи, пробейте машину по должникам и розыску в базе приставов. понятно, что это поверхностно, но часто такие простые манипуляции помогают избавиться от будущего геморроя.
3) третий вопрос, что делалось с машиной по кузову. Предупреждая ответ продавца, поясните, что едете с толщемером для метала и скрывать от вас кузовные работы нет смысла. но тут надо помнить, что небитых машин не бывает.
4) такая же схема с двигателем, коробкой и подвеской. спросите, готов ли продавец заехать с вами к официалу и провести диагностику. Желательно заранее договориться с дилером. у которого машина покупалась. В этом есть несколько плюсов.
продавец может запросить у дилера историю обслуживания, елси будут несостыковки со словами продавца или диагностикой, следует задуматься.
5) если вас все устроило, попросите скинуть скан копию птс. это нормальная практика и нормальный продавец сделает это без проблем.
6) Встреча с продавцом. В результате отсева у меня остался выбор среди двух машин. я договорился с обоими продавцами, встретиться около машины. первая, каждую ночь стояла в гараже, вторая на стоянке у дома.
Почему я это сделал. Я просто хотел посмотреть, как машина заводится и работает на "холодную". Как ведет себя коробка при нагреве и прочие мелочи. Если у машины проблемы с двигателем или коробкой, то так проще всего найти изъяны без дигностики. опять же экономия
Первый вариант был BMW 318i 2011 года, локальная сборка, один хозяин, без ДТП, пробег 58 с копейками. цена вопроса 840 тыс.
Продавец - миловидная девушка немного за 30.
проверив машину на "холодную"(все ок), проверил кузов на лакокраску.( сколы по краю водительской двери закапали краской, передний бампер с небольшой трещиной внизу. примерно 5см. девушка неудачно припарковалась,что похоже на правду. Вся лакокраска с заводским допуском без предельно допустимых значений, все бирки на месте).
Дальше пошли мелочи, резина на заднем левом баллоне потеряла примерно половину шипов. правый в порядке. соотнеся марку резины и то, что девушка проехала приличное расстояние на спущенном колесе, подозрения о неисправности отпали.
Затем проверил документы. ПТС чистый, все чеки в наличии. последнее ТО было 1000км назад, что для меня было большим плюсом, так  
Проехали круг по району, разогнались, затормозили. все работает как надо. дальше пошел разговор о цене.
Я хотел купить эту машину за 800 тысяч, что немного нагло с моей стороны. девушка хотела минимум 830.
Договорились на 810.
Предупреждая критические комментарии, переговоры я вел с ее мужем, неплохо разбирающимся в машинах и ценах на них.
Сделка была честной.
Таким образом я стал счастливым обладателем BMW318I 2011 года.
В следующей части расскажу об эксплуатации этой машины и ситуации от которой, я чуть не пожалел, что купил БМВ.